不知不覺間，2019年都已經過了四分之一還要多了，即使現在回顧2018年的平行進口車市場還是不禁唏噓，雖然銷量排行榜的前三位還是原來的那三款日系車，但排位卻發生了翻天覆地的變化，特別是途樂，一下從季軍榮升為亞軍，那麼，到底是什麼讓它短短一年就上升了一名呢？
一款車賣得好，一定是因為它的性價比很高，說的更直白些呢，就是賣的便宜，所以買的人多，那途樂到底有多便宜呢？在上半年，途樂最暢銷的一款車型是低配的途樂XE，為什麼是XE呢，因為各大平行進口車經銷商在去年都有很多庫存，所以上半年都在對這款車吐血甩賣，真的是吐血，它的起步價一度跌至40萬。如今，庫存沒有了，在加上關稅下降了，所以途樂的售價有所回漲，但4.0排量車型的起步價也只有40多萬，比酷路澤4000低了將近20萬元。而即使是頂配鉑金版的售價性也要比它划算很多。性價比簡直沒話說。
價格便宜的車很多，但不是所有的車都能和途樂一樣受歡迎，原因就在於它的“性價比”，價格合適了，性能當然也要很強才能入得了大眾的眼。如今，19款途樂已經到港了，雖然與18款相比沒有太大變化這一點有點讓人失望，但也並沒有太大影響，比較18款的性能也足夠出色了。拿小編圖中這款19款4.0頂配鉑金版來說，它採用的是四驅系統，擁有多地形越野模式，越野完全不用擔心。動力上搭載的是4.0L V6自然吸氣發動機，與之匹配的是7速手自一體變速箱，最大馬力279匹，最大扭矩394牛·米，動力絕對夠強，另外，它還配備了140L油箱，續航里程也一定讓你滿意。
當然，越野雖然聽著挺野蠻的，但實際卻並非如此，像圖中這款途樂的配置就挺棒的，桃木內飾、真皮座椅、BOSE音響、雙向開啟冰箱、後娛、8氣囊等等這些豪車的專屬配置在它身上都可以找到。
雖然自身的實力很強，但途樂能得亞軍還有一個原因，就是霸道的讓道。今年開始，豐田為了保護國產的普拉多，所以對平行進口的霸道進行了圍堵，減少了中東地區的供貨量。貨源少了，供小於求，能導致什麼後果大家都知道吧：漲價。據瞭解，霸道2700的起步價都已經超過44萬元，售價高，買的人少了，它的冠軍稱號自然就要讓給其他車了。
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