別克威朗，從上市以來就被廣泛關注，屬於轎跑性轎車，外觀有兩廂和三廂車型和1.5L到1.5T，動力跨越大，價格當然也有一定的差距，美系車都喜歡大幅度優惠政策，這款車也不例外，最高可優惠4萬。
【外觀運動感十足】
威朗轎跑15S自動進取型是兩廂版車型中配置最低的車型。與威朗三廂版兩個進取型車相比，它的指導價比同配置的三廂版車低了1000元，但比三廂手動進取型貴出1萬元。威朗轎跑的長寬高尺寸分別為4370mm x 1809mmx 1461mm，軸距為2662mm，與直接競品高爾夫、福克斯、致悅等車型相比，它的體型算是中規中矩吧。外觀整體造型保留了海外市場雅特車型的活潑和熱辣，運動感十足。通過前保險槓底部的造型以及帶鍍鉻飾條的進氣格柵就能明顯分辨出15S和三款GS車型的區別。尤其是GS車頭底部帶紅色裝飾帶的鍍鉻條在視覺上尤其能突出運動風格，即使無此裝飾，兩款15S車型單獨擺著運動氛圍也不差。
除威朗GS的最高配車型採用LED大燈外，其餘幾款車均採用鹵素大燈，自動大燈和前燈延遲熄滅功能只有15S領先型和GS的兩款中高配車才有。威朗全系車型都不配備前霧燈，取而代之的是黑色塑料裝飾。此前據上汽通用的一位工程師透露，現今的大燈製造技術能使得大燈的亮度和穿透性都足夠應付雨霧或冰雪天氣的照射需要，不需要額外增加前霧燈，所以也就把它去掉了。
後視鏡電動調節和加熱全系都沒有缺席，後視鏡外殼只有上半部分採用與車身同色的設計。由於側轉向燈被放置在了翼子板上，所以在後視鏡上也沒有看到競品上比較常見的集成式轉向燈。門把手採用與車身同色的設計，想要鍍鉻門把手嗎？選裝原廠的天生帶感車身選裝包就有了。
除威朗GS頂配車型配備的是前後雷達外，其餘車型均只提供後4駐車雷達，滿足日常需求倒是夠了，不過如果能添上倒車影像就更好了，畢竟競爭對手中有帶影像功能的不少。無論是威朗轎跑還是威朗GS的尾燈都有燻黑設計，一定程度上提升了運動感。光源均為傳統的鹵素燈泡，LED尾燈依然只有威朗GS的頂配車型才有。
威朗轎跑兩款車均配備的是規格為205/55 R16的固特異EFFICIENTGRIP御乘系列輪胎，比起威朗GS的馬牌輪胎更加經濟，且更注重舒適性和靜音性。16英寸鋁合金輪圈造型動感，不過相比威朗GS的兩款輪圈，運動感還是稍遜了一些。備胎選擇的是規格為T115/70 R16的非全尺寸備胎，全系車型均為同一種規格，較小的尺寸僅允許車輛在緊急情況下短期使用。同級別不少車型，如朗逸等就已配備了全尺寸備胎。
【內飾極其簡約 ，又備有運動感】
中控臺造型運動，雖然整體色彩基調以黑色位置，但中控臺以及擋把周圍大面積的銀色飾板對於年輕消費者來說或許有很大的吸引力。威朗全系車型儀表盤造型相同月光白底色方便讀取，視覺上也挺好看的。實拍車型儀表盤中央為單色液晶顯示屏，只有威朗GS頂配車型和三廂版兩款頂配車型的顯示屏為彩屏。方向盤外圈沒有皮革包裹，多功能按鈕A也只有右側有，相比配置更高的領先型來說仍顯單薄。威朗全系車型的方向盤都提供四向調節，這一點上比低一級的英朗僅提供上下調節的做法稍好一些。
多媒體系統僅提供一款4.2英寸非觸摸液晶屏 ，在其他高配車型都使用了7英寸觸屏系統的前提下，自動進取型這樣一個小屏幕看著顯然沒有什麼檔次感，功能也非常單一，只有收音機和外接音源播放功能，高配車型上都標配的藍牙電話都沒有。
威朗轎跑和威朗GS兩款低配車均使用的是織物座椅，另外三款車型不僅採用的是皮革/織物混搭座椅或純皮革座椅，前排座椅加熱功能也變為了標配。被動安全配置上，兩款威朗轎跑車型均提供包括主副駕駛座氣囊、前排側氣囊在內的總共4個氣囊三款威朗GS還在此基礎上增加了前後頭部氣簾防護表現自然也更好。威朗轎跑和威朗GS後備廂常規容積都是379升，放倒後排座椅後容積可擴大到1026升，擴展能力比三廂威朗好許多。
織物後排座椅僅配備了2個頭枕，中央扶手沒有出現在這款最低配車型上，僅能滿足基本的乘坐需求。中間地板隆起幅度不大，但縱向距離較小，擱腳的話稍有勉強。兩組兒童座椅接口為標配，椅背放倒功能也得以保留。
【動力系統完善】
動力系統方面兩款威朗轎跑搭載的是代號 為L3G的1.5L自吸發動機，該機型除威朗外也配備在了三廂版威朗和科魯茲上，最大功率和峰值扭矩分別為118馬力( 87千瓦)和146牛米與科魯茲的發動機相比多出了約4馬力，峰值扭矩沒有差異。
威朗轎跑兩款車僅提供6速手自一體變速箱可選，手動變速箱只有威朗三廂版最低配車型才會提供。此外，即使是兩廂的最低配車型，運動模式和自動啟停功能也並沒有缺席。
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