中國汽車界首富：26歲接手負債百萬小廠，將兩款車做到國內第一
26歲在現在看來，也不過是剛剛從大學畢業兩三年，才剛剛在職場上摸得清一點門路的人，但是魏建軍在26歲的時候，就接手了負債達到200萬的公司，並且成功的就活了這家公司，並且將兩款車型做到了中國國內第一，目前的身價也達到了400億，那麼魏建軍到底是何人，為什麼有這麼大的能耐呢？
國產巨頭崛起
近幾年中國的國產汽車巨頭都逐漸崛起，主要的就是吉利，比亞迪和長城以及長安等幾個品牌，其他的品牌雖然曾經輝煌過，但是在這幾年逐漸走向了衰落，比如力帆和海馬，長城汽車在幾大巨頭中名氣並不是很響，但是旗下的車型卻在國內大火。
長城的皮卡車在國內的市場擁有很大份額，一直都是銷量冠軍，另外就是長城旗下的哈佛系列，這個相信不用多說，稍微瞭解車的人都知道哈佛系列的車在國內的火爆程度，雖然有人說這款車不好，但是成主導了汽車市場。
魏建軍成功之路
長城汽車的崛起肯定少不了掌門人魏建軍的功勞，魏建軍出生於1964年，父親是一個商人，他也是一個富二代了，他的叔叔也是一個商人，他在高中畢業後就直接到父親的工廠中做了一個廠長，看樣子父親也是非常看好他的管理能力。
在1984年魏建軍的叔叔創建了長城公司，就是做汽車行業，但是不幸的是，在1990年他叔叔意外去世，年僅26歲的魏建軍就接下了這個公司，當時的長城公司已經負債了200多萬元，在1990年這筆錢還是不小的數目。
之後魏建軍就對長城的業務進行了重組，並且擴大了業務範圍，很快就實現了盈利，之後到國外考察，發現皮卡在國外市場的銷量非常好，但是國內還沒有太多的品牌，之後就進入到皮卡車行業，並且迅速崛起，僅僅三年就成為了皮卡行業第一。
全面發展，成為巨頭
在1999年，魏建軍掌握了長城汽車21%的股份，成為長城汽車最大的股東，在魏建軍的帶領下，長城皮卡在連續20年的時間裡成為了中國皮卡銷量冠軍，一直到現在，長城皮卡依舊穩居首位，並且出口到了國外。
進入到21世紀後，僅僅靠皮卡是難以發展的，國內的轎車市場已經被幾大巨頭霸佔，但是新興的SUV市場出現了空白，魏建軍就進入到SUV市場，並且推出了哈佛品牌，在短短几年哈佛就在國內打開了市場，特別是近兩年，哈佛在國內保持了銷量第一。
現在魏建軍的身價也達到了400億，雖然不是中國汽車行業的首富，但是已經成為中國汽車行業的一個標杆人物，對於魏建軍你們有哪些看法呢？歡迎在下方留言評論，你們還知道哪些國產汽車巨頭呢？分享給大家吧！
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