近年來，由於SUV的興起掀起了一股購車熱潮，每個月上百萬的成交量不僅成就了不少了汽車品牌同時也說明了國內市場上的需求是非常大的，說到國產車大家都能夠想到的就是哈佛H6這款車，作為國產品牌車型中的常青樹，每個月2萬打底的銷量證明了自己的實力，已經連續很多年穩居銷量冠軍了，在15萬左右級別的領域是目前消費者主要關注的領域，不少國產品牌在SUV的定位都是這個價位，而合資車也在不斷的推出旗下的小型SUV來應戰，在這百花齊放的汽車市場，車型氾濫，而對於消費者來講，一款性價比高，質量穩定的車型就顯得非常重要了，隨著消費群體的年輕化，不少車型的設計也變的個性十足，拋棄了原有的定位，儘管如今的車企如何揣摩消費者的心理，但是消費者對於質量是絕不讓步的，特別是三大件方面，目前汽車的動態相信不少人也有關注，本田地球夢發動機故障引起大面積召回，日產汽車燒機油的現象也不算少，豐田因為高田氣囊等等，所以在多事之秋的時代，消費者更加迷茫了，三大件原本是合資車的優勢，但如今各大品牌的問題故障不斷，消費者改如何抉擇呢？除了發動機，變速箱是汽車中相當重要的部件，我們經常能夠聽到不少車主抱怨，變速箱頓挫、異響等狀況，變速箱是一個極其複雜的部件，所以至今國內還沒有哪個廠商能夠自主研發靠譜的變速箱，而且變速箱的維修費用以及成本是非常高的，所以近些年變速箱成為不少消費者首先考慮的方面了，特別是近一年變速箱投訴原來越嚴重，不少的車型都被變速箱故障導致銷量大跌，下面小編就結合近一年的車質網變速箱投訴信息給大家分享一下，變速箱質量最差的5款車型，異響頓挫不斷，買車需謹慎，看看有沒有你的愛車。
變速箱質量最差的5款車，頓挫異響不斷，最後一款坑了不少車主！
NO.1傳祺GS4
廣汽傳祺這幾年在市場的熱度也是步步高昇，自從第一代轎車發佈之後，廣汽傳祺就開始受到了關注，在上個月對於老款已經停產的車型進行召回，據消息稱是會激活傳祺GS5這款車停產已久的車型，而且網絡上也有不少傳祺GS5的曝光圖，但是如今的傳祺也是受到了銷量瓶頸，大家都知道廣汽傳祺GS4是旗下的一款熱銷車型，曾經上市後緊逼哈佛H6的銷量，但是時間是檢驗質量的重要的方法，隨著時間的推移傳祺GS4這款車的問題也不斷被爆出，被吐槽最多的就是雙離合問題了，傳祺GS4在變速箱方面有有6AT和雙離合兩個版本的選擇，6AT的車型表現不錯，消費者的反饋都比較樂觀，但是雙離合的版本可以說是慘不忍睹，頓挫、異響問題不斷，不少消費者也是苦不堪言，所以網絡上的投訴信息非常的嚴重，導致這款車從3萬的銷量降到2萬最終跌到如今1萬出頭的銷量，雖然說現如今新款的傳祺GS4也上市了，不僅對配置和軟件方面進行了大升級，而且價格個下調了一萬，但是眾所周知，消費者並不是對於這一萬塊錢看中，更多的是對於車型的質量、品控擔憂，傳祺GS4曾經很被看好，一直被消費者認為是很有前途的一款車型，外觀上的設計簡約時尚，是目前大部分消費者都能夠接受的，隨著消費群體的年輕化，顏值雖然是重中之重，但是質量依舊是消費者不變的參考標準，而投訴和口碑則是消費者重要的參考標準，關注車質網及各大汽車網站的朋友都知道，傳祺GS4如今的故障率非常高，銷量卻在步步下滑。
NO.2昂科威
別克這個老品牌一直在老百姓眼裡都是安全性非常不錯，隨便抓一個不懂車的朋友來問，基本上都會覺得別克車型非常硬，別克曾經的凱越是旗下一款銷量王，是出了名的皮實耐用，不少車主開個十年都沒什麼大修，這對於美系車來講是精品車了，但是隨著同級別車型增多凱越的平臺技術過老，各方面競爭力都比不上同級別車型了，所以停產，但是也即將復活了，昂科威是旗下的一款中型SUV，由於超高的優惠幅度所以銷量不錯，每個月一兩萬的銷量，在市場上關注度非常高，但是銷量高了，車主們的反饋更加的強烈了，昂科威曾經的一體軸事件讓很多消費者不滿意，而且現在雙離合變速箱投訴不斷也讓不少車主困惱，昂科威是一款久經沙場的車型，所以覆蓋的面積也比較大，優勢也不少，比如說在隔音方面，全系標配主動降噪，雙層玻璃等等，而且在行駛質感方面也是非常的優秀，外觀上精緻清秀的設計，逐漸年輕化的前臉讓不少年輕消費者也選擇了它，動力方面昂科威搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，隨之匹配的是乾式雙離合和9AT變速箱，1.5T的車型是被投訴最嚴重的，被雙離合傷的夠深，選擇昂科威的朋友基本上買2.0T雖然說1.5T擁有者非常高的性價比，但是雙離合頓挫嚴重、異響不斷，不值得推薦。
NO.3福克斯
福特是一個百年老車企，旗下車型佈局也比較全面，比如轎車到SUV都有涉及，但是近兩年的口碑並不怎麼好，銷量也在呈下降趨勢，福克斯是旗下一款緊湊型轎車，以動力和出色的操控而聞名，也被稱為“小鋼炮”，福克斯具有兩廂和三廂的車型，我們知道福特旗下的1.5T發動機是業界小有名氣的發動機，動力非常的充沛，福特旗下的車型大部分都是阿斯頓馬丁的前臉，隨著這些年來福特汽車越來越多，不少人都覺得審美疲勞了，在外觀方面沒有前幾年的那麼的有新鮮感，不過同級別相比也不會落伍，蘿蔔青菜各有所愛吧，在動力方面福克斯有三種動力可以選擇，1.0T\1.5T\1.6L,隨之匹配的是雙離合變速箱和手動變速箱及6AT變速箱，大部分車主反饋雙離合版本的福克斯頓挫嚴重、異響嚴重，小編通過車質網的投訴發現，福克斯主要被投訴的是，變速器異響、變速器抖動、車身附件及電器車內異味、變速器頓挫等等，福克斯曾經也是一代人的信仰，但是隨著更新換代之後，各方面都有妥協，畢竟如今的道路擁堵，動力以及操控也變得沒那麼重要，家用的舒適更受青睞。
NO.4科魯茲
說到科魯茲相信是不少人都記憶猶新的，曾經經典科魯茲銷量也是非常的高，但是隨著改款之後一代不如一代了，現如今的科魯茲可以說是鏽跡斑斑了，雖然說銷量比較穩定，但是大不如從前，如今的科魯茲外觀方面設計更加伶俐，前臉部分造型採用的家族式的設計風格，看起來非常的前衛，LED的光源加入讓它更加精緻，前臉扁平化的設計讓科魯茲更具動感，有著蓄勢待發的氣勢，但是再也找不到經典的元素了，雪佛蘭科魯茲內飾部分還是維持了原有的風格，大部分的硬塑料材質，但是視覺效果還是不錯的，座椅舒適度一般包裹性比較差，在動力方面，科魯茲搭載的是1.4T和1.5L兩款發動機，隨之匹配的是手動和雙離合變速向，根據不少車主們的反饋，在變速箱方面的問題的投訴主要有：變速器漏油、變速器異響及頓挫，變速器抖動、變速器故障燈亮、變速器無法加速，等故障，而且每個月的投訴非常高且穩定，不少科魯茲車主表示被坑了。
NO.5榮威I6
說起榮威I6應該是不少人的座駕了，這是一款曾經和阿里巴巴合作打造的首款具有互聯網概念的家轎，上市之初的熱度不言而喻，有著阿里巴巴的光環，榮威I6博得了不少的眼球，上市之初帶來的銷量成果也不錯，榮威I6在外觀方面的動感大氣顏值是吸引大批粉絲的重要一筆，榮威I6擁有者自己的外觀設計，原創度非常高，在設計這一方面成為自主品牌行列中的領先者，特別是在榮威RX5身上大刀闊斧的硬朗形象，深受消費者的青睞，不少消費者對弈RX5這款車喜愛有加，也獲得了不少的銷量和口碑，I6的外觀和RX5的外觀還是有些變化，這個定位有很大的關係，榮威I6是定位於家用型轎車，在線條的處理上比較柔和，而RX5是SUV更顯力量感，榮威I6擁有者2715mm的軸距，所以在緊湊級轎車方面擁有著不錯的優勢，同時榮威I6的低風阻的理念不僅擁有著流暢的線條，也能帶來更好的燃油經濟性，在內飾方面基本和榮威RX5是相似的，用料和做工都非常不錯，採用搪塑和真皮的結合，彰顯出了質感和豪華感，10.4寸的觸摸屏出現在I6車內算是增加了競爭的籌碼，由於有著不錯的不錯的寬體面積和軸距，所以在乘坐空間方面表現優秀，頭部和腿部的餘量都非常足，座椅的的承託性不錯，很充實，在動力方面，榮威I6是擁有1.5T和1.0T兩款發動機，隨之匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱，動力方面還算充沛，但是雙離合是讓人困惱的，由於雙離合頓挫異響嚴重，每個月的投訴量居高不下，所以榮威I6也成為了變速箱投訴最嚴重的國產車型，不少車主都非常的後悔，新車還好，越開越嚴重，買車需謹慎。
三大件是車子最重要的部件，而變速箱的重要性不言而喻，一款好的變速箱不僅經久耐用而且油耗方面也有不是錯的優勢，以上5款車型，是近年來變速箱投訴最嚴重的車型，不少車型由於變速箱問題不斷導致銷量下跌嚴重，而且現有車主的駕乘感受都是非常差，隨著雙離合變速車的換擋邏輯快油耗低，但是穩定性還是比較差，所以買車首先要考慮的就是變速箱，雖然大眾旗下的車型變速箱基本上是雙離合，但是綜合來講，大眾的雙離合要比其他品牌的更為的可靠，但是也無法逃避通病，簡而言之，如果想要更好的駕乘感受遠離雙離合變速箱就對了。你覺得以上幾款車型哪一款故障率最高呢？
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