如今自動擋的車型越來越豐富，已經逐漸成為了主流，但一些新手小白自動擋車型駕駛經驗並不多，畢竟他們的駕照都是考的手動擋。
很多朋友開車，當然不僅僅是女孩子，開自動擋車是“一個D擋闖天下，涉水下坡都不怕”，感覺也沒出過什麼大問題。D擋確實可以滿足我們80%、90%的開車需求，但如果遇到一些特殊路況的話，依然使用D擋可能會存在一些隱患危險。
今天我們要談的話題，就是在冰雪路面，自動擋車在下長坡時如何控制車速，以及一些小的安全禁忌。
如何控制車速
大家知道，雪天行車禁忌多多。在雪地開車或通過結冰路面時，要鎮定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕點油門，慢打方向，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。
冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩加油，大力加油容易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啟動時，前後車輛都可能溜車或側滑。另外，最重要的禁忌是在冰雪路上走的時侯，一般不能踩剎車，很容易出現剎偏、側滑等現象。
在下冰雪長坡時，就更不能隨意踩剎車了，因此，靠發動機來制動控制車速是一種比較安全的做法。
但是自動擋車的D擋不具備發動機剎車的功能，會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，即使路面沒有冰雪，也必須不停地使用腳剎來控制車速，這本就很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，非常危險。因此，駕駛自動擋的汽車走冰雪長下坡路時，一定不要用D擋行駛，以防不測。
那要用哪個擋呢？我們自動擋位上的L擋就是要在這個時候用的。L擋的意思是英文單詞LOW（低速）的意思。擋位在L上，車子是可以受發動機的制動力，低速下坡。我們車子的變速箱是不一樣的，L擋一般是通用系、本田、日產的車子有，其他的車子如果沒有L擋，可以找S擋位，或者M擋。這些叫做手動擋模式。
細心的朋友還會發現我們自動擋位上還有兩個按鈕，一個是Sport按鈕，一個是雪花按鈕。雪花按鈕就叫雪地模式，在雪地和冰面裡開的時候，可以打開這個功能，這樣，加油門反應就會遲緩一些，不會猛加速的；踩剎車後，也會讓ABS的作用範圍變廣，打滑發生的幾率也會降低。
雪地模式其實就是間接性的降低車輛發動機輸出的馬力，控制車輛的轉速，簡單而言，就是車子會變肉。
兩點禁忌
除了靠擋位控制車速外，下長坡時還要特別注意控制車距。在冰雪路上行駛，發生追尾事故的幾率要比在乾燥路面上大得多，畢竟輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要。行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有采取正確的措施，出事故的幾率會非常高。
下長坡時尤其要注意的還有一點，而且很多朋友都會忽視，那就是兩側車輪一定要在同一種路面上行駛。很多時候會有這種情況，路中間已經沒有了積雪，但是路的兩邊有積雪。走這種路面很多朋友都會右側輪子壓在積雪上，左側輪子在沒有積雪的路上，覺得這樣抓地會牢一些。真相是這樣行車的話，車輪受到地面的摩擦力是不同的，無論是加速、剎車還是打方向，都有可能會使車子失控，造成嚴重後果。
最後，在下冰雪長坡時，真的遇到情況剎不住車怎麼辦呢？在速度不快的情況下，可以輕打方向躲避，或者選擇損失最小的東西去撞擊；如果速度很快，這時要做的只能是支撐好身體，應對撞擊，這時一定不要亂打方向，猛打方向有車輛失控的危險，會造成更為嚴重的損失。
現在冬天到了，雨雪天氣漸多，君子不立危牆之下，要注意防患於未然哦。如果道路結冰嚴重，建議您少開車，儘量選擇公共交通出行。
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