改革開放四十年，我國經濟實力實現了由弱到強的騰飛，各行各業都得到了較為充分的發展，汽車行業也是這樣。現在市場上，汽車的類型款式非常多，滿足了消費者各個方面的需求。但也得注意，汽車質量參差不齊，買車的時候一定要擦亮眼睛，多方面考慮，以免被忽悠。
現在，自動擋車型越來越受大家的青睞，很多人買車的時候也是奔著自動檔去的，不過，很多車主都不清楚開自動擋的技巧，今天我們就來盤點一下。首先，就是掛檔的技巧，很多人都是“D檔走天下”，無論在什麼路況上，都是一直用D檔，也不會考慮換擋。自動擋怎樣上下坡才合理？老司機：懂車的人會這樣掛擋！
但是，這種做法是不值得提倡的，雖然這樣開車比較方便，但要清楚，自動擋車上不只有D檔，還有S檔，也可以使汽車前進，存在必合理，車主們也要考慮使用S檔。比如說在超車的時候，如果前方車輛車速較低，用D檔沒什麼問題，但要是車速很高的話，掛D檔超車就很容易發生危險，這時候S檔就派上用場了，基本上可以避免危險。
其次，就是在停車的時候也有技巧。很多車主可能對此嗤之以鼻，能讓車停住不就行了嗎？還要什麼技巧？其實不然，仔細回想一下，自己停車的時候是不是還沒把車停穩，就急著掛倒檔倒入停車位了？這是一種不正確的做法，在這種情況下，很容易造成齒輪組甚至是變速箱的損傷。而我們提倡的做法是，先把車停穩， 再掛倒檔。當然，不同路況做法也不一致，比如在陡坡上停車，就應該先掛N檔，再拉手剎，最後松腳剎、掛P檔，切記不要掛完N檔就踩剎車，這樣存在很大的安全隱患。
另外，就是上坡的時候要用的技巧。很多車主都是這麼做的：掛N檔給油，任由車子根據行車電腦發出的指令頻繁升檔降檔。這樣是錯誤的，對發動機很不利。正確的操作是掛S檔，讓發動機能夠有較高的轉速，扭矩也大，很容易上坡。
上坡有上坡的技巧，它的相對面——下坡，自然也有技巧。有的車主為了省油，習慣掛N檔滑行，有的車主則喜歡用D檔配合踩剎車。其實，這兩種做法都是錯的，尤其是第二種，如果坡路較長，一直踩剎車會使剎車盤溫度升高，剎車效果不斷較弱，很容易造成剎車損傷，等到要用的時候卻不管用，非常危險。值得推薦的操作是，掛低速檔，運用反作用力讓車減速，安全下坡。
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