在高速公路上行駛,走哪條車道相對安全?為什麼?

張路Vacant


個人認為靠近超車道的限速110公里每小時的中間道最為安全,如果是經濟發達的地方,其道路條件相對較好,那麼同樣選擇靠近超車道的兩條最安全,落後的地方一般只有兩條道加一條應急車道,走中間道的話,無論哪條道出現事故或封道的話都有從容的應對時間,尤其在一些經過偏遠山區的地段,時常會有人員橫穿道路或在道路兩邊滯留的突發情況。

走中間還有一個好處,一旦有事可以隨時轉入應急車道並迅速發出救援報警,特別是類似於爆胎的事件,發生突然,隱蔽性較強,假如正好行駛在超車道發生該事故,那麼在幾秒的反應時間裡稍有處置過失就有可能車毀人亡,再說超車道本就是用來超車的,根本不允許長期佔用。

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永新默客


這個問題很開放,公說公有理婆說婆有理,拋出的觀點只要可以自圓其說就行了,所以如果單從理論的角度並沒有絕對正確的答案。不過我會盡量客觀地分析一下這個大家都關心的問題。


用統計數據說話

我依舊要秉承凡事以數據說話的態度,先把想當然的部分放在一邊,去查閱了相關資料。可惜的是,我並沒有找到國內交管部門的統計數據,不過倒是找到一份美國公路交通安全管理局(NHTSA)的報告,可以供我們查閱參考。

這份報告統計的是美國三車道的高速公路事故情況:所有高速公路事故中,左側車道佔比21%,其中68%導致死亡;中間車道佔比36%,其中57%導致死亡;右側車道佔比53%,其中53%導致死亡。


下面就讓我們來具體解析一下這組數據:

左側發生事故的概率最低,右側發生事故的概率最高

如果按照事故率來排名,那麼很顯然左側車道最少,右側車道最多。原因在於高速公路上左側的車速往往最快,車輛最少,車況最好,而且一般駕車技術比較嫻熟的老司機都比較喜歡在最左側行駛,因此拉低了事故率。而最右邊的車道一般都是客車和貨車等大型車輛使用較多,此外還有一些新手以及車況較差的車輛比較喜歡在最右側行駛,同時最右側的汽車數量也是最多的,因此更容易出現事故。


事故中左側死亡率最高,右側死亡率最低

其實不管在哪個車道發生事故,導致有人員死亡的概率都是相當高的,三個車道均超過了50%。當然我其實對這個概率是有些懷疑的,在我的直觀感覺中死亡率應該沒那麼高,不過也有可能美國和中國的情況不一樣,又或者是主觀感受的確低估了高速事故的危險性。我們姑且認可這份報告是準確的,那麼一旦發生事故,左側比右側的死亡率高出了15%。我們可以簡單地概括為:最左側車道上,要麼不出事,要出事就是大事。

導致這個結果的原因主要在於車速。眾所周知,如果車速越高,一旦發生事故危機生命的概率就越大。事實上十個事故九個快說的就是這個道理。


所有事故中左側死亡總數最低,右側死亡總數最高

我相信大家其實最關心的是那些會危及生命的事故,所以我們應該橫向比較一下所有的事故中,三條車道各自的死亡總數是多少。這份數據中並沒有直接給出,但我們可以根據已有數據做個小小的計算。假設現在有1000起事故,而左側的事故率是21%,因此佔到210起,其中68%出現了死亡,所以左側有143起致死事故。以此類推,中間車道有205起致死事故,右側車道有281起致死事故。所以左側死亡總數最少,右側最多。


綜上所述,按照死亡人數和事故概率來看,左側看起來是最安全的,但是上文中也提到了,左側出事故的死亡率卻是最高的。這裡肯定會有人說,美國和中國的道路情況不一樣,因此不能一概而論。其實拿出這份統計報告的意義只在於告訴車主,沒有絕對安全的道,而相對安全也只是站在片面的角度。無論行駛在哪條道上,控制車速,保持車距,避讓大車等老生常談的話才是安全駕駛的守護指南。


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在高速公路上行駛,走哪一條車道相對安全?為什麼?

高速公路的幾條行車道不存在哪條道安全的說法,每一條車道都有各自的優劣之處;鄙人的看法就是跑高速公路,哪條車道上的車子數量少,那麼哪條車道就相對安全;所以相對安全車道是不固定的,要因地制宜,因為高速公路行車也是瞬息萬變的,不要認為慢車道就一定會安全,還是那句話哪條道車少,哪條道就安全,因為路上車少容錯率就高!



從理論上講跑高速走慢車道、中間車道都會相對安全一些,但這只是理論,但實際的情況往往和理論不符合!比如很多朋友總認為開車慢點會安全,結果在慢車道上與大貨為伍;其實現在的慢車道是最危險的,因為慢車道已經成為大貨“專用”道了,想要安全首先就得遠離大貨,所以慢車道您最好不要選擇!至於走中間車道的說法也有些過於理論,咱們國內很多高速都是隻有雙車道,上哪找中間車道去?慢車道大貨多,所以只能跑左側的快車道!至於那些四車道的高速路,跑中間車道、快車道都比較安全,因為這兩條車道上的比較少,車少就安全!而四車道高速路相對來說很少,咱們國內大部分高速路都是2、3車道的,對於三車道高速路來說跑中間車道就安全麼?在中間車道跑,很容易和右側的大貨跑並列,其實並不安全,鄙人也不知道跑中間車道安全的說法到底是怎麼來的!對於三車道高速路,左側是呼嘯而去的快車,右側是大貨,這種情況下中間車道很難安全!


過去高速的最左側車道屬於超車道,而如今這種規定已經取消了,而如今高速路的最左側車道僅為“快車道”,所以也就不存在長期佔用超車道的說法了,所以鄙人跑高速從來都是佔據快車道,理由就是快車道上車少、還遠離了大貨車,所以跑高速要懂得變通,快車道上一輛車沒有那它就是最安全的,這一點相信各位朋友都明白;跑高速最忌諱的就是滿腦子鍵盤理論、而不結合實際狀況,比如前兩年鄙人陪一個小兄弟跑高速,這老夥計不是在慢車道跑到倆大貨之間、就是在中間行車道與大貨車跑並排,真心很嚇人,而這就是不懂變通的典型例子,左側快車道一輛車沒有他不跑,偏在中間車道、慢車道晃盪,最終在鄙人的建議下上了快車道,在快車道跑了一會,他就明白跑快車道多輕鬆了!對於雙車道高速路來說,遠離大貨只能跑左側加速路;對於三車道高速路,同樣遠離大貨最安全,所以在最左側快速路上跑最安全;至於四車道高速路,可選擇的車道比較多,同樣是在遠離大貨的基礎上,選一條車少的車道即可!


非專業車評


一般來說都是走中間車道,為什麼這麼說,最左邊一般都是快車道也是超車道,不過很多車主都喜歡走最左側的車道,沒有為什麼就是因為快。

在高速上行駛,行駛速度都是在100km/h以上,本來走高速就是為了快,所以大部分人都喜歡選擇最左側車道,畢竟能開到120km/h,並中間車道最高只能跑100km/h。

有些人這麼說,我也想跑中間車道,奈何120最能跑左側車道,那能有什麼辦法?

之所以會有人問高速走那條車道會相對安全,這也是情有可原的,畢竟在高速行駛,車速一般都很快,老司機的話可以隨意,但對於第一次或者很少上高速的車主來說,高速會產生一種恐懼。

之所以選擇中間車道,因為行駛在中間車道,對於左右兩側的情況可以隨時掌握,一旦發生一些無法避免的意外,左右兩側也可以避讓。而在最左側行駛就不存在這樣了,只能向右。這樣一來也給了車主有反應時間。

總之,並不是說在高速上中間車道就一定是最安全的,在高速行駛一定要保持最好的精神狀態,高速是有限速要求的,不單單隻有最高限速,還有最低限速,你不能夠在高速上龜速行駛,並不是開的慢就是安全的,反而這才是最危險的。

保持好車距,控制好車速,開車要保持最好的精神狀態,不要龜速行駛,也不要超速行駛,遵守交通規則才是最正確的做法。

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開車上高速走哪一條,道路更安全?相對來說,中間的車道更安全一些!最左邊的車道,原來叫做超車道,現在其實沒有超車道的說法了,只是叫做快車道,最右邊的車道速度比較慢,快車道一般的規定時速是120,慢車道規定時速一般是100。

最左側的車道,雖然現在沒有超車道的說法,但是我們習慣性左側進行超車,如果是在最左側的車道長時間進行行駛,就要保持十足的精力,第一點是因為有不斷的車輛通過最左側的車道進行超車,這樣會增加一些刮擦和碰撞的幾率,第二點左側一般是挨著中央護欄,如果是稍有不留神就會碰到左側護欄造成事故。

最右邊的車到一般是大車或者是慢車,尤其是現在的貨運大車,一般的都是要求走的最右側,如果是有急剎車或者是貨物掉落之類的也是非常的危險,尤其是前後都是大貨車,中間是小轎車的情況,如果一個急剎車就有可能出現被夾的風險,這樣的案例比比皆是。

相對來說中間的車道可以有更靈活的避險可能,如果再發生一些緊急情況,可以在減速以後左右進行避險,這裡在說明一個問題,就是讓速不讓道,無論是在哪一個車道出現險情以後,最先想到的應該是減速而不是變道,在車速比較高的情況下,盲目的變道容易引發二次的翻車事故。

所以如果是有三車道,儘量走中間車道,如果是有兩車道,可以走左側的車道,儘量不要走最右側的車道。


66號車坊


大家都知道高速公路上的車速非常快,而且每一條車道都有規定的車速和車輛類型,所以我們行駛在高速公路上,都必須要按照規定選擇車道以及變更車道,這樣才不會對其他車輛造成影線個,對自己的來說也是最安全的。那麼上高速我們到底該如何選擇車道才是最安全的呢?

高速上的車道劃分

高速公路上各個車道都有限速,不同的高速,不同的路段限速也是不同的,但是無論什麼樣的高速,什麼樣的路段,只要是多條車道,那麼限速一定是由左向右逐條遞減的,也就是說最左側的為快速車道,最右側的一般是應急車道。

選擇最左側車道真的就是最好的嗎?

快車道上,兩車的距離相對來說更遠,這有助於駕駛員觀察更遠的路況,很多人都喜歡在快車道上跑,但是卻忘記了快車道應對突發情況的時候,因為車速太快,且左側躲閃的餘地也太小,其實長期佔用快車道危險隱患一點也不小。

快車道上駕車還有一點,那就是需要變更車道時要減速,但是換車道減速的過程是非常危險的,比如在快車道行駛,因為錯過了出口,那麼高速上是沒有辦法掉頭或是倒車的,只能到下一個出口才能下高速。

為什麼很多老司機都選擇中間車道?

中間車道是很多有經驗的老司機的最愛,因為中間車道駕車,遇到緊急情況的時候,做雨哦兩側都有躲避的機會,不要小看這樣的選擇,假如有一輛車失控,從第一車道突然變更車道到第二車道,第三車道,那麼此時有經驗的駕駛員就會利用有限的時間,做出合理的躲避動作。

中間車道,除了可以為駕駛員贏得足夠的“反應時間”,且在遇到突發情況時,還可以向左或是向右兩個逃生選擇。如果是最左側車道遇到突發情況,就只能向右躲避,因為左側是護欄,躲避已經被堵死。

高速駕車4要素

1:別管其他人,自己必須要保持合理的安全車距,如果前方是一夥車輛行駛,那麼一定要記住跟這些車輛保持安全車距,因為只要你進入車隊,只要有一輛車出了問題,基本上就是連環追尾,你想躲避全憑運氣,最好的辦法就是遠離。

2:切記,千萬別與你左側和右側車道上的車輛並排行駛,更不能與大貨車並排行駛。

3:高速開車,要養成市場掃視內外後視鏡的習慣,要時刻觀察側面路況,防止事故發生。

4:超車是開車經常有的動作,但是高速上超車要遵循“快、準、穩”的規則,超車前全面觀察路況,超車時要儘快超越,且與後車拉開足夠的車距之後,再回到原來的車道。


車檸檬


三條道走中間,兩條道走右邊,我不願意走左邊內側這條,我總怕對面有車飛過來。我記得北京京哈高速飛過來一次,把個女司機砸死了。


我的自駕


高速公路上最安全的方式是減少行車併線,而不是快與慢的問題,當然不要超速。所以,最安全的開車方式是根據車速佔用車道,快速車輛靠左,速度低的靠右,以減少自己超其他車和被其他不同車輛頻繁超過為原則。這是素質問題,有的司機以為自己時速100公里佔用最左側車道天經地義,其實是誤解,你不是最高限速的車輛,最好是給別人讓出超車空間,不要讓他人在你右側超車,予人方便,予己方便,再說你長期佔用最左側車道,左側也少了處置緊急情況的空間,萬一左側對向車道飛來橫禍呢?當然,龜速佔用最左側車道的就有些缺德了,至少是無知。


春江綠水e


您好,老司機簡單回答一下:希望可以幫到你,開車高速三條道,中間相對安全,因為左邊是快車道,車速一般最快,右邊最不安全因為是慢車道,很多貨車,掛車,水泥罐車等大型車較多,一般大車的制動距離較長,特別是下雨天,一旦有緊急情況,很容易追尾,所以我們開車一定要多注意觀察兩個反光鏡,後視鏡,主要是注意後車是否有貨車,掛車,罐罐車等大型車等,如果你的後邊有大車,建議變道,如果你的前面有大車要保持一定車距,尋找機會超車,不要和大車並排行駛。這些都是最基本的!



林凌侃天說地


本路段均沒車時走中間車道,有車時哪個車道車少跑哪個車道,分道限速遇測速前回快車道或減速至該車道所限速度,避免長時間與各種車輛並行,當發現前方慢車道有車近距離跟進行駛時,防止後車超車變道,當超車道在大貨車超車時提前鬆開油門腳放剎車,自然減速等速跟進,大貨車超車後變慢車道加速超車,個人觀點,僅供參考!


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