共享單車剛剛崩潰，共享汽車又出事兒了。新浪財經和界面新聞都報道了，共享汽車行業最知名的企業，途歌跟小黃車一樣，退不出押金了。
其實這完全在意料當中。小黃車和摩拜我都沒看好過，那還有一點入口價值，那何況共享汽車完全不適用“入口論。，這玩意兒註定就是個虧本兒生意。
欠停車場錢，欠員工工資…還有在共享汽車企業做地勤的朋友告訴我，說客戶那點兒租車費，連調車的油錢都不夠。
那資本不傻，這個行業既然從賬面上，明顯是無利可圖，他們為什麼要做呢？ 小黃車的押金是99，途歌是1500。相信很多人跟我一樣的感覺，就是共享單車99的押金並不貴，而共享汽車呢，1500的押金也並不離譜。
但是你只要細想一下，一輛單車要收多少人的押金，99一個人，100個人就是接近1萬塊錢，除開單車成本，浩如煙海的單車用戶積累，平臺要多沉澱多少資金？小黃車的故事我們大家都知道了，那共享汽車是同理的，1500一個人，100個人就是15萬。那麼途歌現在退不出押金，那麼它總共侵佔了多少用戶資金呢？
現在網絡信用，其實已經是舉手之勞，所以但凡是收押金的平臺，一定是司馬昭之心。即便共享經濟這面大旗倒了，他們明天又會換一面大旗打出來。這一點，大家夥兒要警惕！
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