手机用户98628579317

帝豪、荣威i5两车的共同点是不适合与其他车辆对比，因为没有对比才没有伤害……

帝豪和i5的共同点是L+CVT，发动机是多点电喷落后技术的小排量自然吸气，性能只够代步没有驾驶乐趣可言；自动变速箱使用CVT作为低价车可以接受，但同样的价格如果有AT或者湿式双离合可以选择那么CVT一定排在第三，原因有三点。

①：CVT变速箱有严重的低温保护，冬季冷启动变速箱要加热变速箱油后才能正常升档，这一过程短则1~2分钟多则接近10分钟，而这一阶段是非常费油的。

②：CVT变速箱不适合频繁的急加速，否则带轮和钢带频繁磨损会快速升温造成过热，一旦高温保护动力会明显下降，甚至需要停车散热才能正常使用。

③：带轮钢带刚性结合依靠摩擦系数实现传动比的变化，这种结构非常不耐磨；理论值CVT可以用30万公里，但十几万或二十几万公里出现问题的CVT比比皆是，而CVT一旦钢带或带轮损坏只能更换总成。

所以CVT变速箱并不是理想的选择，除非选无可选退而求次；但是荣威i5的1.5L版本指导价5.99-8.49万，在这一价格范围内有更理想的选择；其次1.5T版使用干式双离合不是耐用不耐用的问题而是质量非常差，这一版本价格9.09-10.69万，在这一价格范围内推荐三台品质绝对更高的车，排序按照价格由低到高。

低价自动挡汽车推荐合资品牌雪佛兰科沃兹自动欣悦版，指导价9.99万优惠后在7万左右；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，标准紧凑级三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后扭力梁与以上两车相同。

发动机同样是1.5L多点电喷技术的自吸动力，动力水平也是仅足够代步；但是变速箱使用了通用6AT手自一体，级别高一级。配置方面也有前排两枚气囊、胎压监测和车身稳定控制系统，舒适配置有天窗等。

中档推荐长安逸动锐锋型，官降后指导价7.5万以下；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，尺寸属于准中型三厢轿车，悬架结构同为后扭力但大空间能带来更理想的驾乘体验。

发动机为1.6L缸内直喷自然吸气动力，技术水平高于以上几款车，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m性能也略有优势；变速箱同样匹配6AT手自一体，质量是相当稳定的。不过安全配置缺少了胎压监测系统，舒适配置也没有天窗。

接近10万级推荐比亚迪秦Pro新款锋动型，官降后指导价9.79万；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，标准中型三厢轿车，悬架仍旧是扭力梁，空间和内饰用料营造的质感优于i5。

发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压动力，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），变速箱匹配6挡湿式双离合，破百轻功9秒以内是有些驾驶乐趣的，而且双离合器升级为湿式质量也得以保证。配置包括前排四枚气囊、胎压监测、车身稳定控制系统等基础功能，其次也还有矩阵式LED大灯、天窗、皮革座椅和自动空调等。

以上三台车在帝豪和荣威i5的价格范围内显然是更理想的选择，要品牌、要品质还是要性能加品质都有的选择，建议按照预算对比参考这三台车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

帝豪在国产轿车里的地位还是很高的，在市场中摸爬滚打多年，凭借着超高的性价比与稳定的质量表现俘获了很多人的青睐，而荣威i5则算得上是新贵，上市后的表现也很亮眼，6.89-11.59万元的售价跟帝豪很相近。

可能帝豪比较中庸的外观和内饰不是每个人的心头好，而荣威i5在颜值上要超过帝豪很多，大尺寸的进气口与大灯融合一体显得车头更加的宽大，“律动式”的家族设计还是很时尚运动的。

荣威i5车身侧面不平直的腰线也很有辨识度，溜背式的车顶也体现了车子的运动定位，车子的空间表现中规中矩，轴距仅为2680mm。

荣威i5的黑红颜色的内饰还是跟运动定位相符合的，红色的部分都有着皮质材料的覆盖，手感也不错；除了入门级的配置较一般外，其余车型像ESP、倒车影像、无钥匙启动/进入、8英寸中控屏、车内PM2.5过滤装置等均有配备，不过跟帝豪相比还是有些不如的。

动力方面搭载的是1.5L和1.5T发动机，前者匹配的是5档手动或CVT无极变速箱，而后者则为7档双离合变速箱，如果城市代步的话更推荐1.5L+CVT的车型，动力够用油耗也比较经济。

最后，荣威i5在外观和内饰上要更能获得年轻人的好感，配置上也比较丰富实用，现在的销量也很不错，还是值得考虑入手的。

众车国度

我是汽车销售，我来回答一下，希望能对您有用

北京现代IX35自从2010年上市至今，历经八载，销售累计达到80万辆。IX35早期定位20万元左右的SUV，在国内SUV市场火爆时，迅速抢占一席，为北京现代的发展立下汗马功劳。但是现在，面临国内汽车市场的激烈竞争和国产自主品牌的强烈冲击，曾经的IX35已没有优势。为应对市场，北京现代于2017年年底推出了全新一代的2018款现代IX35，价格陡降至11.99万元至16.19万元，与国产自主车型进行厮杀，直接展开竞争。本来，之前韩系车给人的感觉就是性价比高，这次IX35价格再次直降，应该说，也给国内自主品牌带来了压力。由此看来，近年来，国内自主汽车品牌的高速发展是喜人的，值得国人欣慰的。

话说回来，IX35的价格确实让人感觉心动，那么他的整体质量如何呢？我们来一起看看。首先是外观，外观的设计风格比老款的IX35变化不小，一改往日中性甚至女性化的外观设计，总的来说可以用一个“硬”字形容，风格趋于硬朗，男性化发展，非常适合男士驾驶。

空间来看变化不大，只能说普普通通，毕竟是紧凑型SUV，日常家用的定位导致其空间方面并不适合多人长途旅行

再来看看内饰，之前的IX35老款内饰设计趋于柔和一路，而2018款的全新IX35的内饰则应用更多直线，显得更加刚劲有力。虽然材料仍然是普通的不显高档，但是沿袭了韩式车一贯的做工和实用，总体感觉尚可。智能化也在新车上有了广泛应用，包括车联网、语音识别、距离辅助等功能也都一一具有，比较实用。

新IX35驾驶操控感不错，很好上手，2.0L发动机的动力日常已是足够，而且搭载6档手自一体变速箱，匹配的感觉非常顺畅，油门、刹车、转向的感觉都很轻松灵敏。

总的来说，全新IX35经历了破旧迎新，以全新的配置和心动的价格，杀入国内紧凑型SUV市场，值得关注。

荣威i5以6.89万起步，俗话说“价格是一双看不见的手”，这个价位可以说极具竞争力，像热销合资车全新朗逸pius、日产轩逸、卡罗拉等都是10万左右，在相同配置且在紧凑车行列中，荣威i5为中小收入家庭提供了一种不错的选择。

荣威i5也有不尽人意的地方，1.在购新车之后，由许多车主发现车内会有浓浓的塑料异味，而且也会觉得中控前方是皮革和挡板凸显出的高级感，而中控顶板却是塑料板，又显得低端。2.行车过程中，离合变速箱在换档位时，会有顿挫感，虽然平稳运行之后这种感觉会少很多，但是心里还是不舒服。闹心的还有在行驶中车内密闭性听到的杂音就像是没有玻璃一样，过一个坑洼都会清楚的听到“飞沙走石”的感觉。3.空间上，180cm的人坐在主驾驶位置，与头顶只有一拳的距离，后座与前座距膝盖有一拳距离，着实有一种浓浓的压迫感。

小二子说车

楼主不喜欢帝豪那就不说帝豪了和楼主说一下i5怎么样，方便楼主选车，

荣威这个品牌在我国的知名度还是挺高的，最近荣威旗下的i 5挺火的，1月份销量达到了19262辆，荣威i 5的区域指导价是6.89万一11.59万，落地十万，车主买的是次高配的，i 5的前脸整体看起来比较运动，这也比较符合当下消费者的胃口，家族式的进气格栅辨识度很高。

i 5的没事布局看起来也还算不错的，采用的依然是环抱式布局，三维式多功能真皮方向盘握起来手感不错。次高配以下都是塑料方向盘，据说手感不是很舒服，建议缝个皮。

前排座椅摸起来不是很软，不过两边的包裹性还不错。做工方面采用的都是双缝线工艺，做工精致，与同级别车型相比较属于中上等。 做工方面后排座椅与前排座椅基本一致，空间方面表现还不错，乘坐3个成年人并不会觉得拥挤。


侧面车身看起来与英朗有几分相似，都是走年轻路线，准确说比英朗更加灵动。车身长宽高分别是4601mm 、1818mm 、1489mm 、轴距方面表现也是不错的，达到了2680mm ，与同级别车型相比较属于中等。
动力方面 自动次高配车型，搭载的是一台1.5T 涡轮增压发动机，最大马力169，最大扭矩250牛米，与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱，起步的话可以和思域PK 一下，工信部给出的油耗是百公里5.7L ，不过根据车主实际测试的话在7.5L 左右，油耗稍微有点高，不过我认为功率做的大，油耗7.5L 还算说的过去。

老廉说车

荣威i5没开过，荣威的另一款suv rx3倒是开过几次，同事的，说说感受，1.6自然吸气排量的，动力不算特别强劲，可也并不差，整体舒适性和静音效果都不错，简直秒杀大众一众的入门车型，相比大众的几款自然吸气的车型，如捷达，桑塔纳，自然吸气的宝来，速腾，动力和他们相比是有过之而无不及，荣威作为上汽集团的自主品牌，整体性价比还是很高的，近些年在发动机性能上有不错的提升，荣威i6的涡轮增压发动机丝毫不逊于本田思域这类提速快的紧凑车型，i5应该是比i6小一级别的车型，动力方面应该也够用，但是为了区分各车型的级别，比如静音，比如悬架上，肯定和i6不一个档次，简易题主试驾后再做决定，如果可以的话，建议轿车尽量i6起，suv的话rx3就行，涡轮不涡轮倒不重要，大家多是城市代步用，够用就好

内向不孤独患者

选自己喜欢的没错

關鍵字: 汽车 湿式 共同点