哈嘍，大家好，非常感謝你在茫茫網絡中，點進小編的文章，我是你們的小美，如果喜歡這篇文章的話，就給小美點個贊，性別女，頭像是本人，歡迎關注我，與我交流哦。
有“中國特斯拉”之稱的中國電動車製造商蔚來汽車，成立3年多來虧損近200億元 。圖為電動汽車蔚來ES8在北京的交易會上。
有著“中國特斯拉”之稱的蔚來汽車計劃在2019年9月份在紐約所正式上市。蔚來汽車是在特斯拉之後第一家純電動汽車製造公司登陸美國。而他的成立陣容也是相當豪華了，除了創始人李斌，還有馬化騰、雷軍、劉強東、張磊、李想，有這麼多大佬的加入，蔚來應該是很有未來了。
但是有“中國特斯拉”之稱的中國電動車製造商蔚來汽車，麻煩一直不斷，使得公司成立3年多來虧損累累。除了在美國進行裁員，近日還向上海的銀行質押股票，公司前景蒙上陰影。
裁掉美70員工並關閉舊金山辦公室
據外媒The Verge消息，來自中國的電動汽車製造商蔚來汽車近期已在硅谷的兩家辦事處共裁員70人，其中一家辦公室已關閉。蔚來汽車成立於2014年11月，並在2018年9月12日在紐約交易所上市，但因產品單一且售價昂貴，成立以來年年慘虧。據統計，該公司在2017年、2016年分別淨損50.21億元（人民幣，下同）、25.73億元，若再加上2018年淨損96.39億元，三年下來合計虧損了172.33億元。
雪上加霜的是，蔚來汽車4月遭美國Rosen、KaplanFox& Kilsheimer、Pomerantz等3家律師事務所集體控告。起訴書指控該公司的公開招股書存在重大虛假或誤導性陳述，原來計劃在上海自建的工廠被取消，導致投資人損失，要求賠償相關費用。
中共財政部3月底也宣佈，從6月開始，中央政府提供的電動車最高補貼額將減少逾一半：由每輛6.6萬元下調至2.75萬元，而不得高於國家補貼的50%的地方政府補貼將被取消。這讓財務已經捉襟見肘的蔚來汽車，面臨更大的壓力。
名為“紙孩子”的賬戶用戶3月又爆出蔚來買數據，報銷量造假的消息，之後被蔚來官方迅速發表聲明否認。
事實上，在系統死機、續航縮水太多等問題頻現之後，蔚來交付半年來口碑幾乎“雪崩”，蔚來第一款量產車ES8一度被網民稱為“半成品”。
4月22日西安蔚來汽車ES8自燃事件引發了多方關注，再一次將純電動汽車的電池安全問題推向了風口浪尖。
4月30日晚，蔚來汽車通過官方微博回應，稱西安ES8自燃系底盤撞擊電池短路所致，有別於此前多起因電池問題導致的自燃事故。但電動車電池起火的問題並沒有從根源上得到解決，這樣的隱患依然存在。
汽車是一個重工業製造，不像手機和其他產品一樣，買配件就可以組裝出一個新的產品，繼續上架新視頻，情懷的羅永浩曾說：國內大部分手機都是組裝機，我們不是組裝機，我們是賣情懷！
汽車重工業技術，汽車上五大件，覆蓋太多技術技術研發和時間累積，還要通過市場和道路嚴格測評考研。不是有錢就創辦的行業，先進與穩定發動機等等機器都是基本內封的，各家汽車企業重要大件機器和穩定先進技術是不對外銷售，只有幾十年前大件機器已經淘汰了，存在安全隱患問題，也不對外銷售。
組裝汽車安全隱患太大，一個駕駛員背後是一個家庭，馬虎不得，在此大家還希望國產汽車認真態度對待汽車製造行業，越做越好。
對此汽車行業您怎麼看？
如果喜歡這篇文章的話，就給小美點個贊加關注吧！ 性別女，頭像是本人，歡迎關注我，與我交流哦。我在這裡每天給您推送精彩的文章，犀利點評，獨特見解，告訴你不一樣的新聞。
閱讀更多 早報天天讀 的文章
