有人開車喜歡兩邊窗都開著
認為這樣通風容易
但很多老司機只開一側窗
這樣有哪些好處呢？
只開一扇窗的這些好處
便於排出車內煙霧
車內使用空調內循環之後，車內空氣會慢慢變得汙濁，特別是如果有汗味、臭味、煙味等情況更是糟糕。這時候只要打開一側的車窗戶，外面的空氣就會在車內產生一定的壓力，將車內的空氣快速流出，從而更新車內的空氣。
能夠降低風噪
從前車窗進入車內的空氣與後車窗進入的空氣在車內形成一種小旋風，這樣就可以使得發生的噪音變得更低一些。
夏天低速開窗更省油
大部分車友都知道，在夏天開車的時候將空調打開，油耗大概會增加10個點以上。科學的實驗也表明：在城市道路上，開空調比開窗油耗高。
特別提醒：如果車速超過80公里/小時，這時候開車窗，不僅增加了油耗，就連汽車噪音等都加大使人難受，這時候要關閉車窗；並且每隔1個小時左右，要打開一次車窗，更新一下車內的空氣。
幾種錯誤的開窗方式
打開同側的兩車窗：比較危險的通風方式
在打開相同一側的車窗時，外部氣流會從同側直接匯入車內，不僅讓車內乘客有迎風感。在高速上快速行駛時，還容易對車輛的穩定性產生影響，有一定的危險。
車窗全部打開：非常不舒適
車速越快，風的力度也就越大。當車窗全部打開的時候，空氣會瞬間排入車內，導致排氣孔不能順利排出空氣。這時車內的空氣會形成亂流，讓乘車人感到強大的風，非常不舒服。
打開單側前\後車窗：對熱氣排出效果不明顯
打車單側後車窗效果與單側前車窗類似，不過相比開前窗，開單側後窗，後排乘客不會感覺到很大的風流，相對舒服些。
開不同車窗出現的不同效果
斜對角開窗，降低噪音，散熱速度快
在家開窗戶的時候，我們都知道穿堂風。同理於車內開車窗，前窗進入車內的空氣在與後窗進入車內空氣的相互作用下，產生一個小旋風，這種氣流很柔和，不會讓乘客有不舒服的感覺，使得產生的噪音相對較低，適合後排有睡覺的乘客，同時能快速排熱氣。
只關後側一扇窗 ，風最柔和
只關閉後側一扇窗，那扇窗的周圍就會聚集大量的空氣，形成一個高壓區域，然後從開啟的另一側窗戶及排氣口排出。這種方法不會讓乘客有被吹風的感覺，排風方式相對比較柔和，是最優方法。
只關前側一扇窗，最快除異味
風和車行駛的方向是相反的，只關前側一扇窗，車內空氣流動就會帶有明顯的方向感。空氣流通很快。如果車內沒有乘客，這種方法是非常適合去除熱氣和異味的，可以快速除去車內異味。不過車內有乘客的話，還是會被強風吹到。
在駕駛中省油的辦法
約束您的右腳
如果油門平順地踩，那擋位將在2000-3000轉的時候變換，這就是原廠設定最省油的轉速。如果高轉速換擋，動力性體現出來但是油耗的就多了。
綠燈亮猛踩油門，紅燈前急剎
發動機的運轉具有一定的慣性，加油門的瞬間可以說是在積累加速的慣性，而減速踩剎車就是在抑制慣性。運用向前的慣性力量，車輛會呈現等減速的移動，此時速度是逐漸減緩的，就算放開油門也在移動，如果帶擋滑行，發動機幾乎不需要燃油的供應。如果總是急加速減速，不但在加油門的瞬間造成油料浪費，好不容易積累起來的慣性動量又在緊急剎車時消耗掉。所以應該緩慢勻速加油，讓發動機處於勻速工作，不要讓車輛處於加減速的變工況行駛。
給車子進行斷舍離
有些人把後背箱當成家裡的另外一個雜物間，裡面什麼都有，這些東西不但佔去後備箱的空間，還增加車輛的負擔，造成燃油消耗增加。實踐證明，１０公斤物品隨車行駛５００公里耗油２００毫升。
及時更換機油
對愛車進行改裝往往會增加發動機的負荷和風阻，從而增加油耗，因此請不要輕易改裝。
輪胎的選擇
寬胎等抓地性較強的輪胎阻力大耗油多，注意經常檢查胎壓，胎壓過高或過低都會增加油耗。
堵車或等候時間較長時應關閉發動機
發動機怠速一分鐘以上的油耗比重新啟動還要多。
起步緩加油
急加油要多耗費一倍燃油，一個月下來也相當可觀。
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