別克的車型一直是以較高的定價以及大幅的優惠在市場上吸引顧客的，加上別克車型在內飾方面比較討好消費者，所以在銷量上別克車型一直都非常不錯。別克的昂科威一直在中型SUV市場上佔據一席之地，而支撐它銷量的，就是超高的性價比。
在外觀設計方面，昂科威繼承了通用的一貫設計風格，顯得十分有美式的豪華感，雖然是已經上市很長時間了，但是放到現在來看仍然不顯落後。側面以及尾部的設計也是同前臉相呼應，沒有特別出彩的地方，但是滿足國人對於中庸的要求。
內飾方面則是比較吸引消費者的，用料以及做工都十分有水準。手能接觸到的地方都是軟質材質，並且基本都用皮質包裹，十分討好消費者。中控佈局方面做得也十分到位，層次分明，按鈕的質感都十分出色。但是中控屏幕尺寸不是太大，並且操作不太便利。但是瑕不掩瑜，內飾還是吸引昂科威消費者的重要因素。
空間方面昂科威做的也比較出色，主打的是大五座。前排座椅舒適，並且很容易找到自己舒適的坐姿，後排座椅厚實並且空間充裕。所以座椅方面也是昂科威的加分項，既滿足了中國消費者對舒適的要求，也滿足了消費者對空間的要求。所以在市場上得到消費者的認可也就不足為奇了。
而現在昂科威的價格已然成為了其在suv市場佔據一席之地的殺手鐧。昂科威21.49-30.99萬的定價不可謂不低，但是憑藉通用一貫的市場營銷手法--大幅優惠，昂科威一直取得不錯的銷量。現在在部分地區，昂科威最低配的售價已經來到了17萬元左右，已經是和很多緊湊級suv價格相仿了。憑藉比緊湊級suv更大的車身及空間，1.5T的昂科威已經打入緊湊級suv市場並取得了很好的成績，而2.0T的車型則同冠道、漢蘭達等爭取市場。雖然不是很成功，但是也贏得了不少消費者的青睞。
昂科威的槽點還是有的，在經歷了去年斷軸的風波後，通用及時承認錯誤進行了改進，並沒有讓事態擴大，步福特翼虎的後塵。期間也並沒有太影響自己的銷量，可以說處理的比較到位。而通用的雙離合雖然問題也不少，但是也沒有爆發出很大的發酵性的事件。可以說通用對這種突發事件的處理態度確實是高明。那麼，除了這兩點，能夠吐槽的也就是油耗了。但是suv本來就是比較耗油的車型，在隔音、舒適性等方面消費者權衡後還是會選擇後者。
所以，在已經大幅優惠的情況下，昂科威已經展示出了它的性價比，20萬元左右的價格能買到隔音、舒適性、空間、配置等都屬上乘的車型，可以說是符合了很多消費者的心理。所以在未來的市場上，昂科威還是會有它的一席之地。
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