作為全國最大的高鐵站改造項目，梅州至潮汕客運專線鐵路工程自去年10月份完成潮汕站東咽喉道岔要點改造後，工程加速推進，
於5月8日開始進行西咽喉要點改造施工，這標誌著梅汕客專潮汕站改造工程進入最後攻堅階段。
在梅汕客專潮汕站西咽喉要點施工現場，第八道線路的道岔已更換新的鐵軌。為不影響列車的正常通行，本次西咽喉要點改造必須在深夜至凌晨施工，不僅要與時間賽跑，更要注重施工完成後的質量及列車運行安全。
中鐵六局梅汕客專二分部黨支部書記 井巖超
本次西咽喉要點改造施工，共分六步進行，共計拆除道岔八組，插入道岔五組，5月8日凌晨進行的是第一步施工，拆除既有26號道岔，原位插入新34號道岔。
由於本次施工拆除既有道岔為左開道岔，新鋪道岔為右開道岔，施工面臨著時間緊、工作量大、場地狹小、工序複雜等問題，而且夜間施工，雨水頻繁，更增加了施工難度，施工方共投入400名人員同時施工。
中鐵六局梅汕客專二分部黨支部書記 井巖超
在施工過程中明確人員分工，細化工作流程，嚴格把控各工序的開始及完成時間，確保工作順利進行，力爭在本月底完成全部西咽喉要點改造施工。
梅汕客專自梅州西疏解引出，沿途經過梅州、揭陽、潮州等地市，止於潮安區，線路全長約122公里，
潮汕站改造施工是梅汕客專重要的控制性工程。目前已完成路基填築、涵洞接長及旅客地道的主體施工，正在進行路基附屬、軌道鋪設建設。本次西咽喉第一節點施工順利完成，為下一步進行既有道岔拆除及道岔鋪設施工奠定堅實基礎。
中鐵六局梅汕客專二分部黨支部書記 井巖超
西咽喉要點改造施工完成後，將進一步優化潮汕站的股道及線路佈局，確保梅汕客專順利接入潮汕站，建成後將大大提升潮汕站的運營能力。
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