说到科迪亚克个人还是觉得值得考虑的一款车型，曾在上市期间也有着较高的关注度，可能是现在汽车大市场中，优异且性价比突出的车型比比皆是，科迪亚克似乎也慢慢的被消费者所搁浅，在消费者的角度为大家解读，柯迪亚克到底怎么样？我们接下来一起来综合评价一下吧。
从2017-18年市场销量上来看，科迪亚克的平均销量在单月5000台左右，单就斯柯达品牌来说这已经算是很不错的成绩了。当然，很大程度上是靠大幅度优惠实现的。是靠价格"血拼"出来的，站在车企的角度来看，似乎也不算什么值得庆幸的。
可能在部分人眼里，销量就是决定产品力的最佳衡量标准，但我不这样觉得，比如我个人比较看好的马自达等等，虽然销量不尽人意，但产品力绝对是值得肯定的。科迪亚克也一样是我个人相对肯定的车型之一。外观方面见仁见智，不再过度赘述，坦白说整体外观确实略显中庸，设计师是没少偷懒。
好在科迪亚克其余地方的表现还是可圈可点的，柯迪亚克长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距2791mm，空间尺寸是有着很明显的优势所在，同时也是很多消费者着重考虑的地方。
内饰拿途观L作为对比，柯迪亚克明显更大气一些，配置也要比途观L的配置高出一大截，各种镀铬处以及副驾驶实木面板都比较厚道，中间9英寸液晶屏科技感不错。此外，现在的新款车型增加了斑马智行系统，人机交互、导航都更为智能，柯迪亚克标配全景天窗，这与途观L（中高配才给天窗）形成强烈反差，甚至你会发现低配的途观L连个中央扶手箱都不舍得给配。
柯迪亚克与途观L底盘一样、动力总成一样。尤其动力总成，技术含量、驾驶风格等等，也都大同小异。标配的第三代EA888 2.0T和DQ380的湿式7速双离合，都算得上是"新黄金搭档，整体平顺度和油耗的表现也相对合理。
编辑点评：刚才我们有对比途观L，我个人觉得别太在乎牌子、别太在乎别人的想法。面对别人"哟，怎么买了个斯柯达？直接买大众好了嘛"这样的疑问可以坦然面对，毕竟车子开着舒服和性价比才是核心需求，别人觉得途观L没有扶手箱都能接受，那它的乐趣应该就是看着车标就开心。
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