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当然可以迫降，而且就算不发生紧急事故，战机也是可以紧急降落在别的国家的，比如苏联的别连科1976年驾驶当时全世界最先进的米格25高速截击机直接叛逃日本，虽然中间经历了被两批F4鬼怪战斗机拦截，最终还是有惊无险，顺利降落在了日本北海道的函馆机场。
不过飞机一旦迫降他国，就得全盘听从它国安排，像是被全程解剖和拆解，最后以零部件组装的形式再返回的情况也是常有的事。要是对方关系和你不好，又比你强大，就算直接扣留，那也是没有办法的事情（当年的和平珍珠计划破产，三架歼八就曾被美国扣留）。所以迫降他国都是不得已而为之，千万别以为是游戏人生，可以恣意而为！
那我们担心的被防空导弹和敌机击落的危险存在吗？应该说存在这种概率，但实际上发生的概率并不大，毕竟没有国家会冒着全面开战的危险去击落落单的几架甚至一架飞机。如果是战机发生紧急事故，一般都会通过国际航空遇险频道（121.5MHz）或者军用航空遇险频道（243.0 MHz）发出求救信号，只要不是特别敌对的国家，还是会愿意收留的。
（鹞式战机迫降西班牙货轮）在战斗机进入其他国家领空后，会被对方的防空雷达发现，当发现只是单机或双机编队，又收到求救信号的同时，一般会派出战斗机去进行识别和拦截，在确认确实是发生紧急事故的其他国家战斗机以后，本国派出去的拦截机就会与地面指挥中心联系开放领空，最后让事故飞机迫降。
（F22护送图95）
当然了，如果在识别过程中发生意外，那么情况也是相当不美好的，这就是所谓意外中的意外。1983年大韩航空007号班机因为意外误入苏联库页岛洲际导弹发射区的军事敏感区域，当时这架波音747由于没有及时给苏方发出紧急遇险信号，而苏联地面雷达站又将这架飞机识别为美国敌机，于是就派了两架苏15截击机进行识别拦截，而在空中的无线电识别中，由于波音747的长时间不应答和不改变航行轨迹，最终被苏联战斗机意外击落，导致269人死亡的惨剧。
对于战机迫降还有一种最特殊的情况，那就是一国飞机在其他国家执行任务或者参加军演，然后在转场回国过程中发生意外情况，最后通过与该国地面航空管制部门联系，成功迫降，这种情况因为双方都熟门熟路，是所有战机迫降事件中最安全也最顺利的。2014年哈萨克斯坦空军在华北地区参加完“和平使命－2014”联合军演后，在转场回国阶段由于其中一架苏27战机发生故障，最后哈军战机编队整体迫降在的银川机场，整个过程十分顺利。
我最后奉劝一句：战机如果只是正常飞行个训练，一般离本国机场都是最近的，只有像美国这样喜欢偷窥和干扰他国内政外交的霸权国家才会经常由于各种各样的奇葩理由迫降它国机场！终有一天，他们将自取灭亡！2001年的撞机悲剧绝不会也绝不能重演！
军史吐槽君
对于这个问题，需要看具体情况了。如果说对面是正在交火的宣战国，建议还是跳伞吧。如果是处于冷战，双方并不想挑起战争的敌对国，还是可以试试的。要是对方国家明显和自己国家不对付，建议下去以后做好被扣押的心理准备。要是对面是自己国家的盟国，那放心呼叫，不过大多数情况下只能够降落在对方的民用机场。
其实战机在空中出现机械故障想降落到别的国家的机场，对方一般都不会拒绝的，还会帮你把航线安排的明明白白，然后清空跑道，向对方的战机敞开胸怀，等待降落。一切看起来都是那么友好，等你停稳，刚打开机舱盖，对方的军人就围上来了，黑洞洞的枪口指着脑门，连人带飞机全部扣押。
别以为这种操作空穴来风，这可是历史上真实发生过的。二战后期，美国人将B-29，B-17等装有四台发动机的远程轰炸机先后投入对日本的轰炸，表现出了强大的破坏力。苏联当时还造不出这种先进轰炸机，于是就想找美国要，不过当时美国给了一些技术援助，却拒绝了轰炸机。这样一来，更让苏联眼红这些能够携带大量炸弹，远距离飞行的轰炸机。不过当时苏联人没有相关技术，只能抓耳挠腮的看着美国人轰炸机天天飞来飞去，用航弹给日本主要城市洗地。
苏联人心里痒痒啊，也想试试轰炸机给对手洗地的快感。真是上天眷顾，这样的机会他们没过多久就等到了。1944年7月29日，美国一架B-29战斗机在执行轰炸日本城市的时候出现机械故障，于是前往“盟友”（塑料的）苏联境内的海参崴进行迫降。一开始，苏联远东当局看到美军来了相当热情，又是陪吃，又是陪喝，还……总之就是主宾尽欢。
吃饱喝足以后，醉醺醺的苏联远东当局就打电话给莫斯科了：“喂，老板，我们这里有美国朋友的B-29轰炸机来做客了，我已经招待好了，您看接下来是怎么安排他们比较好？”斯大林一听，差点没笑出声，皇天不负有心人啊，B-29啊B-29，老子做梦都想得到的B-29啊。一通脑补之后斯大林回过神：“赶紧！扣留美国机组成员，没收飞机！还有，事情给老子办的干净点，你们没见过啥美国飞机知道不？”喝醉了的苏联当局听到这话酒醒了一半，确认指令无误后指挥手下把饭桌上喝的不省人事的美国机组成员通通情进了秘密监狱。
没过多久，做贼心虚的苏联外交部发声了：“强烈谴责美国飞机无故侵犯我领空！”不好意思不好意思，串词儿了，这好像是兔子的专用台词，凑活着看吧大家。美国一听苏联这话不乐意了，大家不是盟友吗？迫降一下咋还成侵犯领空了？于是就派出代表团前往苏联，开始进行关于归还人员和飞机的谈判，双方吵了无数架，苏联人撒泼打滚，最后美国没办法，仅仅要回了被扣押的飞行员，飞机不了了之了。
拿到B-29的前苏联其实一秒钟都没有耽误，按捺着内心的激动就派出了最好的飞行员把这架B-29飞回了莫斯科。斯大林那叫一个激动啊，马上下令：“一个零件都不许换，一定要分毫不差的造出一架属于我们的B-29！”在斯大林的推动下，苏联马上就造出了属于自己的B-29轰炸机，并且命名为图-4轰炸机，就是上面这款▲。是不是很眼熟？在我国航空博物馆见过吧？的确，前苏联在50年代还援助过我国一批图-4轰炸机，我国还在此基础上研制了一款空警1号预警机嘞▼。
其实战机在空中出现故障是可以通过公用频道请求降落他国的，但是他国怎么对待你的飞机就另外一回事了。常常派飞机去别人家门口转悠的美国其实经常碰到这种事。2001年4月1日的南海撞机，美国EP-3侦察机撞了王伟烈士的81192之后还没经过我国同意就降落在了海南陵水机场，然后让我国拆了个底朝天！除了这一次外，美国还出现过战机故障降落在加拿大，法国等一些和他关系比较好的地方。 赤焰哒哒哒
崤山小虎第406条回答。
当然是可以的了。
想必大家还记得“81192”王伟撞机事件。2001年4月1日，美军一架EP-3侦察机飞抵中国南海，中国空军派两架歼8-Ⅱ飞机跟踪监视。
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后该美军飞机突然转向，其机头和左翼突然撞向我军飞机，致使王伟坠机后降落不明。
而该美军飞机在未经中国授权的情况下，强行进入我领空，并降落于海南陵水机场。
虽然这件事至今已经过去了17年了，可以说是我空军的奇耻大辱，但我们今天不讨论这个。但通过刚才的例子，我们可以发现:
一个国家的战机在发生紧急情况，是可以在别的国家紧急降落的。但有几个关键词:
一、紧急状况。
飞机紧急状况，一般是指飞机的机械故障、遇危险天气无法绕飞。
此时，空中飞行员因无法返回本国机场降落，只能到就近他国机场降落，会立即将情况报告地面指挥机构。
由地面指挥机构立即启动应急程序，报告上级，由上级航空管制部门，联系友邻国家航空管制部门，并将本国军机有关情况进行报告，并获得授权进入他国领空。
此一程序下来约需3~5分钟。当然空中飞行员可以边行动边报告。并将二次紧急代码调为7700(代表机械故障)，这样他国的雷达会立即对该飞机进行识别、引导。
在获得授权后，他国航空管制部门一般会在国际救生频道(121.5MHZ)对你进行呼叫，此时，空中飞行员也应在该频道呼叫mayday！mayday！mayday(紧急状况)！
联络通畅后，航空管制部门会给你降落的有关许可及降落信息，空中飞行员只需要遵照该信息进行相关的降落作业即可。
通常，他国航空管制部门还会令本国的军机起飞，对你进行引领。你只需要按照空管部门的提示进行降落即可。
四、销毁密钥及秘密。
在降落过程或降落后，应该以最快的速度对飞机上涉密的程序及密码进行销毁。比如一些作战数据，敌我识别信息、导弹密钥等，必须在降落前销毁完毕。
哨兵小虎
当战斗机飞行时发生紧急事故，或者燃油不足导致无法飞回本国基地的时候，那么选择其他国家进行，紧急迫降是一个可选的选项，
但是这也是最糟糕的选项。和叛逃没啥区别
在二战时期美国对日本进行战略轰炸期间，1944年7月29日，B-29-5-BW(编号42-6256)因燃油不足迫降海参崴。
共有4架b29战略轰炸机，因为各式各样的原因迫降苏联。苏联转手就将飞行员关起来，然后飞机拉走，进行逆向研发。
过了没几年图4战略轰炸机就出来了。而图4战略轰炸机那就是1:1复刻的b29。
所以说，迫降可以先考虑到对面与你关系如何。
2011年，撞击事件中的那架p3c反潜机，是被拆成零碎了
苏联别连科叛逃，那架米格25也被美国研究了个底朝天。
实际上，驾驶战机迫降他国，如果未在之前，经官方渠道与当事国进行谈判的话，那么很大程度上不是单纯的迫降行为，而是简简单单的叛逃。
尤其是关系紧张的国家之间，出现这种事故，这不是叛逃，谁信啊
甚至于就算是友军，两者关系也极度微妙的情况那么飞机降落也冒着极大的风险，例如苏联的4架b29。
因为想在他国领土上降落，当事国绝对会派出战机进行伴飞，如果不给出一个合适的理由的话，那么就等于击落，例如大韩航空那架被击落的波音747。
而不被击落，那么就证明这一架，试图迫降的战斗机已经做出了示好的行为，例如摇动机翼。
所以说，实在不行就在靠近对方海岸线跳伞就得了
啸鹰评
依靠进气道迫降的苏-27UB
众所周知，现代战机是一种高度集成化的武器系统，拥有高效强劲的发动机系统、先进的探测传感系统以及武器系统。现代战机的集成度越来越高，也越来越复杂，难免会发生故障，一旦战机发生较大的故障只能尽早降落，一些领土较小的国家战机训练可能压根都不在自己的国境内，一旦发生故障是否可以降落到其他国家呢，毫无疑问肯定是可以的。
迫降的EP-3侦察机
收容其他国家有故障的战机，营救战机的飞行员这是人道主义救援，和战机本身的敏感程度无关。当然前提是与对方建立通信联系，无条件接受对方的合理条件，比如战机护航、进场引导等等，如果贸然擅自行动会被当做入侵领空处理，这就是严重的安全事件了，一不小心就有可能被打下来。当然如果是对手国家的话，有的国家宁可战机坠毁也是不可能迫降的，防止战机上的机密被泄露。
事发时的王伟座驾
当然也有例外的情况发生，2001年4月1日，美国一架EP-3电子侦察机入侵中国南海领空进行侦查，随后与中国海航的一架歼-8II战机发生撞机事故。此次事故造成了中国一架编号为81192的战机坠毁，飞行员王伟失踪。
随后受损的EP-3电子侦察机在未经中国同意授权的情况下，强势闯入中国领空，在海南陵水机场迫降，随后飞机被扣押，虽然最后飞机被美方租赁的运输机运走，但是其一些核心机密却被中国掌握，比如敌我识别器、电子战系统等等，毕竟这些是美国自己用的原装货，该次撞机也让美方受到了惨重的损失。
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军情解析
这是一个没有简单答案的问题。遇到麻烦的任何飞机都可以要求获准在任何国家登陆，国际法至少很难拒绝这样的要求。然而，军用飞机通常包含秘密设备或软件，并且飞行员可能更愿意呼叫救援然后弹出，因此飞机不会落入外国手中。例如，如果我在靠近俄罗斯或中国的地方驾驶F-22，我宁愿把它放入潜水中然后弹出而不是要求获得许可。
至于降落在外国航空母舰上，即使承运人愿意帮助您，也可能无法登陆。有许多不同类型的航空母舰和一些飞机被评级为巨型美国航空公司不能降落在法国或意大利航空公司，因为航母的登陆系统无法应对较重的美国飞机。所以飞行员可以打电话，要求他们在离开后被带出海外，但无法降落在航母上。
世界科技最前沿
正常情况可以，但必须在迫降前，向备降国申请，在应允后方可按备降国指定机场跑道备降，在此期间迫降战机必须关闭火控/收搜雷达，在此前情况允许的情况下，还应尽可能将副油箱，载弹弃落安全区方可按程序迫降。
但是，首要前题，在迫降前不能是在被迫降国战机升空拦截驱离明确拒绝备降，且两国更不能是正在交战国，迫降机更不能开启作战状态……
南退99
看两个国家什么关系，什么状态。什么样的战机了。F22，B2，是死也不会降落在中，俄的地盘的，当然，现实是它也不敢来，也来不了。
有人拿王伟装机事件中的美国侦察机说事，那是一回事么?
伤心时吃糖
一般情况下军机不允许的，非军事用途的民航机可以。但两个友好国家可以，比如，英国的战机在伊拉克出故障了，获得美国的同意情况下可以前往美军的空军基地降落。
一颗小白杨188818128
可以但是前提是要经过有管国家允许
