爛泥扶不上牆930
您好：針對您說的這個問題，作為在鐵路運輸企業工作了三十年的老員工，給您做一下解釋，希望您能夠滿意。
由於旅客列車的軟臥車廂和硬臥車廂都是供旅客休息的車廂，也就是老百姓所說的旅館。因為旅客到了車廂就把車票交給了乘務員，乘務員就知道這個旅客的下車站，在列車到該車站前，列車乘務員就會根據車票所顯示的鋪位，及時地提醒旅客到站下車，免得耽誤旅客的行程。再就是根據旅客下車所倒出來的鋪位，及時地銷售給有需要的旅客。
而硬座車箱的旅客，只能在座位上休息，再加上晚上廣播報站，所以，不需要的。
史遠有
我來總結了一下，火車上的軟臥和硬臥需要換票的原因是有這兩點：
1、換票後，乘務員會在到站前半小時把車票換回來，此做法目的是提前通知旅客下車，以免旅客睡過了頭，一舉兩得！！
2、在非節日時候，火車臥鋪往往是不滿人的，如果沒有換票這個流程，就有可能被居心不良的人買了坐票但去臥鋪睡覺了，影響了火車上的管理。
總的來說，換票這個流程還是比較合情合理的，也方便管理有多重作用，好了，喜歡旅遊的朋友可以幫我點個關注，我將持續更新優質的旅遊資訊呈現給大家！！
三角貓看世界
一：提供方便，一般都是較長時間的旅客才買軟硬臥票，坐車也是個累差事，大部分都是在睡覺休息。這樣將票收好後，利於提前通知旅客到站時間，防止坐過站。硬座跟站票一般都是短途旅客，睡覺也不會睡得太舒服，睡一小會醒一小會的。
二：利於管理，無論春運還是平時。有很多檢查或者稽查上車檢查是否有工作人員私自安排人員在車上。尤其是晚上關燈後他們只需要拿著那個票夾，挨個看只要沒票的鋪上有人，工作人員就倒黴了。硬座跟站票，每個車廂有太多的票，換票的話比較麻煩。有些短途票，做一兩站的、沒多長時間，都浪費在排隊換票上了。
高壓線不帶電
臥鋪一般是長途或超長途，而且既然是臥鋪，旅客隨時都可能躺在那裡也就隨時可能睡著，所以要提前把車票換成卡。換過去的車票，列車員會收集到一個包裡，估計是按不同的下車站點收集，方便她到站提前通知旅客下車，以免睡過了頭，而到站又有旅客上車的話就沒鋪了。硬座和站票為什麼不用換票？理論上可以換票，但實際上換票既沒意義也不現實。你換來幹啥？那麼多人況且還有無座的，你一個個叫過來一個個換票，下車前來得及嗎？也沒那個必要。所以，一般就是統一廣播通知即可。而臥鋪(硬臥不知道，軟臥我坐過)的喇叭是可以關掉的，特別是晚上，旅客肯定會關掉。
石墨烯薄膜
“臥鋪”，顧名思義，就是用來睡覺的。但是，這裡有一個問題，人在車上睡著了，火車到站了，也不曉得下車。豈不壞了大事？！要是有一個人能在火車到站前過來喊醒你就好了。換票的目的就是為了解決這個問題。通過換票，列車工作人員根據你火車票上提示的到站站名，到時候就會過來喊醒你，讓你準備下車，就不會出現前面說的那種壞大事的情況了。你在購買臥鋪票時，已經向鐵路部門支付了換票服務的費用，委託列車上的工作人員到時前來喊醒你。車票既是你乘車的憑證，也是你跟鐵路部門簽定的一紙經濟合同。列車工作人員到站前喊醒你，也是按合同辦事，履行契約責任。持座位票和站票乘車的旅客情況則有所不同。前面講了，換票只是手段，目的是為了喊醒旅客。人在坐著或站著的狀態下是甦醒著的，用不著別人來喊醒，客觀上也就沒有換票服務這個必要。與臥鋪票不一樣，座位票和站票的票價裡面也沒有包含換票服務的費用，自然也就不會產生換票服務這樣的行為。在座位票和站票車廂裡，列車工作人員除了用廣播報告到站消息提醒旅客下車外，沒有義務履行必須逐個喊醒旅客的責任。
心際旅行76331311
坐臥鋪的一般時間都比較長，有的晚上睡覺，怕他們睡過頭了，換票就知道哪個床位在哪下車，可以提醒對方，又不打擾別人休息。還有就是統計票，好下次銷售出去。坐票人多，短途的也多，如果換票的話工作量大，等你這邊還沒換好，有的又要下車了。
小康生活日記
傻子，買臥鋪票，你是要睡覺的，沒給你換票，到站了，你還在睡覺，誰知道你在哪個車站下車。換了票，工作人員好知道你在哪裡下車，會提前20分鐘叫你起來準備下車，以後這樣的傻缺問題就別在問了
誰讓我如此傷
我坐過硬臥，硬座，我就以我的理解說一下。我們都明白硬臥軟臥票價高，待遇好。所以他們對這些服務也會好些，這個服務就是到站提醒服務。普通硬座無座票，到站了得自己注意。而硬臥及以上，通過換卡的方式，乘務人員知道了乘客的到站地。當乘客快到站的時候，乘務人員再將卡收回，票還給他，這樣就起到了一個提醒乘客的作用。
所以，硬臥及以上車票換卡是為了提醒旅客到站。
以上是我個人理解。
zxb0117
軟臥和硬臥換票是因為有臥具“抵押”的作用。計劃經濟時代，乘坐臥鋪是需要有一定級別待遇的國家正式工作人員才有資格，正科級以下普通幹部最高只能乘坐硬臥，處級以上才可以購買軟臥車票，所以當時的臥鋪車票也是身份的象徵，當然更是報銷的憑據，是乘客必不可少的非常重要的票證。基於這個前提，列車在把臥鋪車廂的臥具“租”給乘客使用時，用暫時扣押車票的方式，就可以保證一旦乘客汙染、損壞、丟失、偷竊了臥具，就可以用扣押的車票做交換條件，確保乘客對臥具的使用和保管符合列車的要求。另外，列車員通過換臥具牌這個環節，可以順帶查驗核對車票信息，避免持非臥鋪車票的乘客佔用臥鋪鋪位；最後一個功能就是準確掌握臥鋪鋪位的上座率，列車員只需要看一下臥具牌和車票的交換情況，就基本掌握了鋪位上座率，當然也對及時提醒到站旅客下車有一定的作用（不過這些作用在電腦和網絡普及的今天靠換票的方式顯得很落伍）。現在雖然是市場經濟時代，車票的作用已經微乎其微，但列車脫胎於多年的半軍事化國家事業單位，其管理模式大多數都延續下來了，換臥具牌也同樣保留了下來。
冷言熱語
臥鋪需要換票，主要是這樣有個提示的功能，因為一般買臥鋪的人都是遠程乘客，換票過後，快到站的時候列車員可以過來換票順帶提醒你準備下車，不要坐過站。還有一點就是人也少，換起票來也不麻煩。
而至於硬座，人流動性大，人也多，換起票來難度係數比較大，加之硬座乘客，短途的較多，實在有長途乘客因為人流的變化也大概會注意什麼時候下站。
