今天上午，北京國際摩展如期舉行，持續時間為5月11日至5月13日。地點在北京國際展覽中心新館。此次規模之大也稱得上是空前，展會規模達到3萬平米，可容納12000名觀眾。
這裡為明後天的觀眾提個醒兒，現場需憑門票兌換車展手環，手環作為入場證明。
此次摩展打造了一場摩托車的盛宴，這是作者見過的規模最大的摩友線下聚會，從去往摩展的路上開始，一直到國展新館停車場，只要能叫上名來的車，都能一睹真容！什麼叫火爆，這就叫火爆！
全新車型永遠是走在時代的前沿，各種高新技術也搭載在最新的車款上，本次整車展區包括通用性摩托車、大排量摩托車、越野摩托車、特種摩托車、改裝車、三輪車、警用摩托車、新能源摩托車。下面按照參展品牌介紹本次摩展最值得關注的車型，為車友們帶來最逼真的“參展體驗”。
川崎 Kawasaki
川崎Z400
原本川崎Z400預計今年6月份進入中國市場，不過鑑於ninja400的火爆程度，Z400借本次車展提前一個月登陸國內。下午2點的發佈會宣佈售價46800元。
配色共有兩款，川崎綠和珍珠白，川崎的風格還是一如既往，就算是珍珠白配色，也有那麼一抹亮眼的騷綠。
整車參數與ninja400相仿，輕量化鋼管編織車架，399cc水冷雙缸發動機，搭載滑動離合器和6檔國際檔變速器。造型則採用Z系列街車家族設計語言，LED頭燈像是把Ninja400的左右兩個車燈湊到了一起。
Ninja400的上市，點燃了國內運動型跑車迷的熱情，北京地區18年10月份交付第一批車，每月20-50臺的交車量，截止今年五月，去年定車的客戶才完成交車。可見此款車型的火爆程度。大家都知道Ninja400進入國內後，被電子限速至139km/h，Z400的極速是否被閹割，也是大家關注的重點問題之一。
W 800 street/W 800cafe
當下復古潮流興起，越來越多的人對這種時代的味道更加敏感，川崎在引進Z 900RS和Z 900RS cafe之後，本次車展展示了兩款兄弟車型：W 800 street和W 800 cafe。從現場情況來看，兩款車一直被圍個水洩不通，不斷有人體驗駕駛姿勢和乘坐感受。W 800搭載773cc空冷並列雙缸發動機，在6000轉爆發64匹最大馬力，4800轉最大扭矩62.7N·m。
W 800 street油箱貼花簡約大氣，搭載了LED頭燈和圓形轉向燈，雙邊雙出的排氣殺氣十足。
W 800 cafe車身貼花為鏤空式，燈罩和車體雙色搭配更顯層次感，坐墊也是兩種顏色，圓圓的車頭，圓圓的油箱、圓圓的後視鏡，可能這就是cafe車型的精髓魅力所在吧。
光陽摩托 KYMCO
SuperNEX
光陽今天發佈了旗下首款高性能純電超跑，據稱可做到2.9s破百，7.5加速到200km/h。不知各位是否會有同感，一看到是電動摩托車，總會想到路上防摩托車造型的一些電動車，遠看像摩托，走近一看是電動車，瞬間雞皮疙瘩都起來了，所以作者一開始還有一點排斥，不過當發佈會上揭開紅布的那一刻，SuperNEX顛覆了我對電動摩托車的認知，由各位讀者點評下，這個輪胎、車身線條與科技感，如果放在搭載發動機的摩托車上，算是什麼級別的呢？。
有沒有和小編一樣好奇油箱裡裝的是什麼？
賽艇250/CT300/S400
光陽三款踏板齊登臺（左250，中間CT300，右S400），重心為CT300的亮相，其為賽艇300的升級版，S400也正式升級為國四排放標準，至於售價，還需要我們稍稍期待一下~。
KTM
KTM 790 DUKE
前段時間在KTM橙色日上，KTM790 DUKE首發亮相，憑藉炸裂的外觀和卓越的性能，成為年度最受關注的中量級街車。5月9號KTM發佈了790 DUKE在國內的大貿價格：126800元，不知是否符合之前大家的猜想呢？
790 DUKE動力配置為799cc並列雙缸水冷發動機，並且使用了鍛造活塞和連桿，壓縮比高達12.7:1，意味著可以爆發出更大的功率，105匹的最大馬力確實沒有辜負這臺暴躁的發動機，扭矩也達到了85N·m。
搭載了滑動離合器、彎道ABS、電子快排的豐富的配置，與其它中排量街車相比，也相當具有競爭力。白色的後避震彈簧在車體內若隱若現，增添了一絲神秘感。
寶馬 BMW
F 750 GS
寶馬也展示了新款拉力車型，售價129990元，這款車名稱是750排量卻達到了853cc，與850不同的是進排氣的凸輪軸和行車電腦ECU，6250轉爆發81.5匹馬力和86N·m的最大扭矩。770mm的座高非常親民，可以讓駕駛者更容易的操控這臺224kg的拉力摩托車。
杜卡迪 DUCATI
XDiavel S
杜卡迪展示了融合美式騎行風格的巡航車型大魔鬼，售價251500元，這款車搭載L型1262cc雙缸水冷發動機，由於156匹馬力的輸出轉速達到了9500轉，所以配備了可變氣門正時系統，有利於發動機高轉速下的性能發揮，低轉速還可以省油。
非常前衛的輪圈和排氣造型，有沒有被它營造的科技感吸引呢？
Panigale V4 Speciate
這是在杜卡迪展唯一一臺不提供試乘的車型，售價為415000，垂涎欲滴的車身線條和迷人的聲浪，使其成為了許多粉絲的夢中情人。
金色的前避震貫穿車身上下，從車身側面可以看到非常有層次感的擾流板，讓其擁有出色的空氣動力性能。
比亞喬 PIAGGIO
逛到這裡很奇怪，其他展臺都是忙的不可開交，只有比亞喬神秘的車衣一直遮擋著三款新品，整個展臺也被圈了起來，一直到中午發佈會之後才對觀眾開放。
BEVERLY S 300
踏板界的大佬，本次發佈暫未公佈售價，搭載278cc單缸四衝程發動機，CVT無極變速器，雙搖籃式高強度鋼製車架，
在前減震器部位可以看到，BEVERLY S 300不僅搭載了ABS防抱死制動系統，還有ASR牽引力控制系統，就算油門到底也不會出現打滑，比亞喬打造了一臺安全係數極高的踏板摩托車。
MOTO GUZZI V85 TT
摩托古茲國內首次亮相V85 TT，中排量級ADV車型又多了一種選擇，兩個圓圓的頭燈搭配白色的前瓦，乍一看像是一隻戴眼鏡的啄木鳥。這款車型排氣佈置在車身左側，看來古茲是有一定的獨到見解。
搭載853cc 90度V2發動機，最大馬力80匹，最大扭矩80N·m。前制動是直徑320mm的不鏽鋼雙制動盤，搭配Brembo四活塞卡鉗。後製動為雙活塞浮動卡鉗。
Vespa GTS 300 Touring
又是一臺踏板摩托車，整車造型重心靠後，視覺效果前半部分略顯單薄，不過動力參數卻一點不弱，278cc單缸四衝程發動機，21匹馬力，最大功率22N·m。小巧可愛的造型使得Vespa也獲得了很多人的青睞。
相比BEVERLY S 300，GTS 300則沒有了ASR驅動防滑系統，雖然踏板的驅動力很少導致輪胎打滑，但是在行駛過程中意外情況隨時會發生，多一項電子設備來輔助車手總歸會提高安全係數
春風 CFMOTO
250NK
今天是不僅是摩展的第一天，也是春風日的舉辦日，春風日上250SR現身吸引粉絲，而在摩展上，春風唯一一臺30週年紀念款春風250NK獨領風騷，這款紀念款版畫目前只有一臺，如果限量生產一些的話，有多少春風摩托的粉絲會買單呢？
除了上面一些車型在車展上吸引了眾人圍觀，宗申、貝納利等品牌現場也確實沒閒著，作者在貝納利展臺參觀的過程中，10分鐘就有三位觀眾當場定車，在室外的貝納利試駕場地，由貝納利提供的三臺試駕車也引來很多參展觀眾，在二三十度氣溫的環境下排隊試駕。
本期文章就到這裡啦，如果想詳細瞭解每一區域還要親自走上一趟。2019年對於摩托車產業是一個新紀元的開啟，就如之前海淀駕校的“摩托車嘉年華”，KTM“橙色日”，“春風日”，
各種摩托車活動如雨後春筍一般此起彼伏，而對於摩托車這一產業的復甦，國內各地區禁摩政策也變得不再死板，有了一絲鬆動的希望。
此次北京車展，空前的規模和參展的各種新技術新型，更是讓摩托車這一板塊暴露在群眾和國家政策眼前，讓更多人注意到摩托車的存在。
摩展還有兩天時間，今天沒能到場的各位，明天可以現場直接買票入場，感受北京最濃烈的摩托盛世。
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