鹰潭恒大绿洲小区是目前鹰潭最大规模的小区。
该小区共分为南区和北区两部分，有30栋高层住宅楼。几乎每栋楼都有32层，共有7000多户，目前预计已入住三四千户。
如上图所示，南区和北区的中间有2万方的运动中心，此外还有5000方的文化教育中心和11000方的恒大影城综合楼。
这么大的小区，最近却因为28路公交站点的设置引起了不小的纠纷！
小优之前也作了一些报道：
由于滨江东路（沿江路）增加了隔离护栏，所以原来的公交站点下车的乘客需要绕一大圈（不少于500米）才能到恒大南区东大门（恒大北区东大门保留了人行横道，南区没有）。
恒大绿洲小区大门和公交站点示意图
原恒大二期公交站点下客实拍
大家都知道，现在许多上班族和年轻人都是自驾车了，公交车乘坐的一个重要群体就是老人和学生。而恒大南区的老人们，在下车后（可能是大包小包，甚至带了小孩）需要走500米的路程才能到小区大门口，这对于他们来说实在有点长了。于是，许多小区居民选择了翻越栏杆。
居民翻越栏杆实拍图（切勿模仿！）
自从3月底这条马路加装隔离护栏以来，几乎每天都有小区居民如此翻越栏杆，小区居民更是投诉不断。
问政鹰潭平台网友投诉
对于这个问题，恒大南区居民最大的诉求就是在南区东门口设置人行横道。可是交警其实在4月初就已经给出了明确反馈，为保障居民出行安全，不会在南区东门开设人行横道：
于是这件事情就一直没有得到进展，直到5月10日，鹰潭新闻对此事件作了报道：
鹰潭公交公司也发布公告，宣布取消龙腾滨江和御龙湾的站点，合并为临江鱼馆站点；取消恒大二期站点，改至中房·合院位置。
同时滨江社区在各大业主群中也给出了公告：
也就是说原来的公交站点是这样设置的：
现在为了公交站点的停靠不让居民翻栏杆，要改成这样：
说实话，小优认为这是权宜之计，在公交站点不做大改动的情况下，这是目前最好的办法。
但是，小区居民是否这么想呢？恐怕并不如此！
恒大南区和恒大北区分别有3000多户，但是恒大北区有单独的公交站点到小区门口，恒大南区却要绕行200多米，似乎恒大南区的住户并不服气。
还有个问题，就是滨江东路（沿江路）整条路都是双向四车道，本来加装隔离护栏是为了加速小车通行，可是公交车一路都是在红绿灯附近停车，容易阻碍小车通行。
其实，因为信江新区是鹰潭新开发的板块，住宅楼大多是绕江而建，28路公交站点沿着沿江大道一路设置过去本是最自然的选择。
但是，如今滨江东路（沿江路）都装了隔离护栏，这条路其实已经不再适合作为公交车的上下客站点了。
小优认为，公交站点完全可以作出新的调整，如下图所示：
这样的好处是比之前的线路有几点改进：
1、公交车都不会在滨江东路（沿江路）下客，不会影响小车通行。
2、公交车下客后，附近小区的居民都不用过大马路就可以回家。
3、公交车下客后，龙腾滨江、御龙湾、恒大绿洲二期的居民均可以直达小区门口而不用再绕路了！（可不要小看这点路，当你看到老人大包小包拎东西回家的时候，就知道它的意义了）
怎么样，你认同这个方案吗？请说出你的看法！
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