5月10日，中國鐵路總公司在玉磨鐵路安定隧道進口舉行軟弱圍巖隧道快速施工管理現場觀摩。鐵路總公司工管中心主任李志義帶隊，鐵路總公司相關部門、9個鐵路局、17個鐵路公司、昆明鐵路局管轄的玉磨、大臨等線施工單位的相關領導150人參加觀摩。中鐵五局總經理劉曉輝、總工程師陳德斌陪同觀摩並參加全體會議。
10日上午，觀摩團分兩組交叉進行現場觀摩。中鐵五局玉磨鐵路項目經理管元平詳細講解了安定隧道施工整體情況、三臺階帶仰拱同步開挖工法、“短平快”作業和“零耽擱、負交接”的工序管控措施，觀摩團觀看了三臺階帶仰拱同步開挖工法宣傳展板以及《軟弱圍巖快速施工組織》專題演示視頻，瞭解工序施工過程中的詳細流程和工法的顯著特點，現場觀摩了隧道掌子面實際施工情況。
與會的領導和專家對中鐵五局在安定隧道開展軟弱圍巖快速施工課題研究的做法和成果給予了高度讚揚和肯定。大家現場認真觀看隧道施工工藝工法，紛紛拿出手機拍照錄視頻。
中鐵五局在會上作了題為《依靠管理技術創新提升軟隧施工水平》的30分鐘經驗交流。
昆明鐵路局滇南鐵路建設指揮部、中鐵隧道局、中鐵十二局先後進行了交流發言。
“中老鐵路看玉磨，玉磨鐵路看安定”，玉磨鐵路安定隧道全長17.5公里，是玉磨鐵路第一長隧，全線控制性工程，Ⅰ級風險隧道，集軟巖、湧水、高地應力於一體，號稱地質博物館，施工難度極大。中鐵五局承擔進口8.8公里施工任務，要渡過11條斷層和1個向斜。為實現長隧短打，局分進口（含平導）、1#斜井和2#斜井三個工區組織施工，探索創新三臺階帶仰拱同步開挖工法，精準發力，多措並舉，較大大幅提升了軟弱圍巖條件下的隧道施工進度，有效控制初期支護變形，綜合成效顯著。
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