5月10日，中国铁路总公司在玉磨铁路安定隧道进口举行软弱围岩隧道快速施工管理现场观摩。铁路总公司工管中心主任李志义带队，铁路总公司相关部门、9个铁路局、17个铁路公司、昆明铁路局管辖的玉磨、大临等线施工单位的相关领导150人参加观摩。中铁五局总经理刘晓辉、总工程师陈德斌陪同观摩并参加全体会议。
10日上午，观摩团分两组交叉进行现场观摩。中铁五局玉磨铁路项目经理管元平详细讲解了安定隧道施工整体情况、三台阶带仰拱同步开挖工法、“短平快”作业和“零耽搁、负交接”的工序管控措施，观摩团观看了三台阶带仰拱同步开挖工法宣传展板以及《软弱围岩快速施工组织》专题演示视频，了解工序施工过程中的详细流程和工法的显著特点，现场观摩了隧道掌子面实际施工情况。
与会的领导和专家对中铁五局在安定隧道开展软弱围岩快速施工课题研究的做法和成果给予了高度赞扬和肯定。大家现场认真观看隧道施工工艺工法，纷纷拿出手机拍照录视频。
中铁五局在会上作了题为《依靠管理技术创新提升软隧施工水平》的30分钟经验交流。
昆明铁路局滇南铁路建设指挥部、中铁隧道局、中铁十二局先后进行了交流发言。
“中老铁路看玉磨，玉磨铁路看安定”，玉磨铁路安定隧道全长17.5公里，是玉磨铁路第一长隧，全线控制性工程，Ⅰ级风险隧道，集软岩、涌水、高地应力于一体，号称地质博物馆，施工难度极大。中铁五局承担进口8.8公里施工任务，要渡过11条断层和1个向斜。为实现长隧短打，局分进口（含平导）、1#斜井和2#斜井三个工区组织施工，探索创新三台阶带仰拱同步开挖工法，精准发力，多措并举，较大大幅提升了软弱围岩条件下的隧道施工进度，有效控制初期支护变形，综合成效显著。
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