馬自達汽車在華四月銷量終於出爐，估計大家可能有點吃驚，馬自達最不濟也是日系四強之一，甚至在某些方面還超越兩田，可見是一個實力選手，可是今年四月的銷量非常讓人難以相信，馬自達這次也創下了一個新的記錄連續12個月銷量下跌！
馬自達呼叫馬粉：你們在哪？
馬自達銷量下滑似乎也就是一個趨勢，自從馬自達6改成阿特茲以後銷量似乎就一直不是非常理想，這也是阿特茲這個名字第一比較繞口，沒有馬6聽起來順暢，在一個就是阿特茲似乎大家聽起來都不知道是個什麼車，馬6自上市之日起亦收割了非常多的馬粉，可是改成阿特茲以後似乎馬粉找不到方向了！
兩馬都累了，需要謝謝再戰了！
馬自達在過去的四個月中總計銷量69385輛，較去年同比銷量下滑32%，在四月單月銷量中只有16919輛，要知道長安馬自達和一汽馬自達旗下都有幾款馬自達車型，可是這樣的銷量似乎也對不起馬自達這個品牌吧，一汽馬自達四月總計賣出去6379輛，兩款車的總銷量還不如老鄉雅閣一臺的單月銷量，這似乎也不是馬自達的作風，長安馬自達似乎要比一汽馬自達要好一點，四月單月銷量剛剛破萬，10540臺的銷量同比下滑了28%這可是四分之一還要多！
兩馬出現這樣的問題究竟是因為啥！
目前馬自達品牌中目前銷量最好的估計也就數安可塞拉了，即便是這個唯一的車型也遇到無良強勁的對手，馬自達的創馳藍天發動機似乎在昂克賽拉上表現的不夠突出，應該表現出來的節油性能也並不完全體現，相反競爭對手思域憑藉著較強的動力輸出和加大的空間贏得的消費者的一致好評！
阿特茲是一汽馬自達中銷量較好的車型，不過馬自達那種執拗的精神似乎也讓阿特茲在市場上飽受風霜，同級別的雅閣、凱美瑞、帕薩特那一臺在B級車中不佔有分量，想要超越似乎也不太現實，相對於B級車空間不夠完美似乎也會成為最大的軟肋，可是阿特茲恰巧就佔據了這麼個現實性問題！
要步鈴木的後塵。4月銷量暴跌，再不來就找鈴木玩了！
馬自達價格堅挺似乎這也是大家都在討論的話題，可是價格高車型多點似乎也佔有一定優勢，可是恰巧馬自達這兩年在執意研製轉子發動機，把新車上市這個事給忘了，在加上隨著目前國六標準的實施，馬自達如果在執意估計再多的馬粉也難救活，要知道鈴木退出中國最大的原因就是車型單一，並不具備覆蓋面，馬自達如果在不退出新款車型，恐怕就真該找鈴木玩了！
總結：鑑於目前國內車型眾多，非常多的品牌都開始打價格戰，一味的堅挺也就會完全喪失了主動權，市場部能夠接受的話，再好的車型也難以成功！
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