萬眾矚目的全新一代寶馬Z4跑車終於在上海車展上市，售價48.88-63.38萬元。這一代的Z4只有軟頂敞篷版，基於寶馬的後驅CLAR平臺打造，與豐田Supra將共享三大件。全新Z4由奧地利的格拉茨工廠生產，該工廠同時也代工寶馬5系和捷豹E-PACE。目前全新一代的寶馬Z4已經到達經銷商處，本次我們實拍的車型為2019款 sDrive 25i M 運動曜夜套裝版。
50：50的完美配重
要感受寶馬的跑車設計，首先你要知道50：50前後配重這個概念，這樣極致的平衡保證了優良的超控。因此，整個車身就顯得低矮且修長，長車頭的設計也足以讓一顆直六發動機安然置於前軸之後。
由於是運動曜夜套裝版，眼前這輛Z4有著M風格的運動包圍和黑色亮光進氣格柵。整體造型十分運動時尚，而大面積的通風口則時刻提醒你它的運動能力。發動機蓋上的四條隆起讓車頭看上去更有力量感，前大燈則採用全LED大燈設計，造型也和其他寶馬車型細長的造型有所不同，顯得更加圓潤。
側面造型上，前翼子板的大面積導流口和上面M標識很引人注目。上下都有突出的腰線，線條流暢由翼子板延申到車尾，造型相比上代車型更加硬朗。車尾則由一個凸起的小鴨尾，提供更多下壓力。整個織物軟頂可以在50km/h時速內以10秒的速度完成開合。車輪採用五幅燻黑樣式，尺寸則是前後不同，前輪255/35 R19，後輪275/35 R19，輪胎採用米其林PSS。
尾部的造型短小精悍十分扁平，上方的高位剎車燈位於尾翼之下，兩側的尾燈則呈現L型，表面立體造型狹長，兩側也由示寬燈組。下方黑色包圍，中間有倒車燈和雙邊單出的排氣管。
內飾兩塊大屏
寶馬的內飾幾乎只有在7系、X5這樣級別的車型上才能找到豪華感。而在Z4上更多是實用和運動風格的展現，整車內飾有皮革加藍色縫線裝飾，亮點無外乎兩款大尺寸屏幕。只有在中控屏和空調按鍵區可以找到一點點鍍鉻裝飾點綴。
三幅多功能方向盤帶有M標識、換擋撥片和皮革縫線。12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果屬於頂級水準，內容也十分豐富；同為12.3英寸的中控大屏則搭載第7代iDrive系統，支持手勢控制和智能互聯功能。
空調按鍵下方有一塊儲物設計和無線充電面板，後方的檔把區域則集成了多媒體控制按鍵旋鈕、駕駛模式、ESP、停車雷達、駕駛模式、電子手剎、頂棚開關等按鍵。
跑車的車門通常要比四門轎車更長，整個車門面板採用了飛翼狀拼接造型和藍色縫線。上方的哈曼卡頓音響和感應式氛圍燈更增添了一些檔次感。
Z4採用了一體式桶型運動座椅，Vernasca真皮材質同樣有藍色縫線，配備電動調節和延長腿託。座椅後方則是音響喇叭和一個聯通後備箱的小窗口。作為一款敞篷車型，只要天氣條件允許，乘坐空間也是有很大拓展的。
其餘儲物空間也基本夠用，而且後備箱由於軟頂的設計並沒有被侵佔太多空間，放登機箱還是足夠的，並且還有電動尾門。
3.0T/2.0T兩套動力可選
動力方面，全新Z4搭載B48系列2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率197Ps，最大扭矩320N•m，匹配ZF 8速手自一體變速箱，百公里加速成績6.7秒。而在M Performance系列的Z4 M40i車型上則搭載了B58系列3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發動機，百公里加速成績則僅為4.5秒。
底盤上採用CLAR平臺的全新Z4，配備前雙節點彈簧減振支柱前橋/後多連桿獨立懸架，以及一個帶鎖定功能的後差速器。
只有敞篷略顯尷尬
其實敞篷車型尤其是軟頂敞篷在中國的市場表現一直不溫不火，究其原因無外乎城市環境並不像歐美國家那樣安全和乾淨。而全新Z4目前只有軟頂敞篷可選，無疑有對水土不服的可能。不過由於全新一代寶馬Z4是和豐田全新Supra共享平臺，包括髮動機、變速箱、底盤。如果你對全新Z4的外形不感冒，也可以期待一下硬頂的豐田Supra，相信比Z4便宜10萬也不是不可能。
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