對於車企來說
賣車才是王道
研發一款新車
就為了高銷量
如果賣不動
等待它的註定是“涼涼”
但下面這幾款車
看起來實力個個不俗
可銷量每個月都是個位數
真是一把鼻涕一把淚啊
即便如此
它們價格依舊堅挺
真不知道哪裡來的自信！
下面帶大家看看都有哪些車混的很慘！
1.日產西瑪
市場指導價：23.48-26.78萬元
7月/8月銷量：7輛和12輛
對於西瑪，相信很多人都是比較陌生的，路上見到的概率太低了。但它的歷史真不短，在上世紀70年代在北美市場就已經推出，是日產推出的旗艦轎車。之前還搭載過4.5L V8發動機，國內價格一度賣到90萬。但這價位相比德系豪華品牌奔馳寶馬奧迪基本沒有競爭力，這也是在國內銷量一直慘淡的原因。
或許價格過高，日產也將其進行國產，其指導價只有23.48萬元起步。無奈銷量依舊慘不忍睹，在過去的7月和8月只賣出7輛和12輛，簡直啪啪打臉。而在查叔看來，西瑪銷量這麼慘是必然的。首先定位很尷尬，很明顯西瑪是主打運動風格，這也是區分天籟的主要地方，但運動中型車市場份額本身就小，再加上本身名氣不大，誰會買它呢？要知道現款寶馬3系優惠完的價格只有25-26萬元起步，沒對比沒傷害。
再有西瑪自身實力也很有限，其搭載一臺2.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱的動力組合，本身就不是走運動風格的路線。打著運動性的旗號，百公里加速只有9.5秒......還有這臺2.5L發動機和CVT變速箱完全就和天籟一樣，說白了就是換殼天籟，但天籟價格可比它低不少。所以銷量差也是必然的，現在每個月個位數的成績估計離停產不遠了。
2.大眾輝昂
市場指導價：34.90-65.90萬元
“不怕奔馳路虎，就怕大眾下面有字母”，一語道出了大眾“神車”的秘密，不知大家是否認識輝騰。憑藉厚道的用料，豪華程度完全不輸奧迪A8，被大家稱為最低調的車型之一。無奈由於投入過多精力，利潤也不高，之後大眾也將其停產。
而輝昂同樣定位為大眾旗艦車型，也是尾部帶字母的車型，只是該車是國產身份在國內銷售。本以為它會替代輝騰的位置，但實際表現並不理想。即使現在有8萬左右的優惠，每月銷量還不到2000輛。
在我看來，輝昂主要也是由於定位尷尬導致銷量差的原因。要知道34.90萬的起步價格，完全能買奧迪A6L了，誰又會買它呢？大眾在國內影響力確實不小，但賣這個價格真不知道哪裡來的自信！
3.福特金牛座
市場指導價：23.48-29.98萬元
7月/8月銷量：633輛和428輛
金牛座也是福特在國內的旗艦車型，其定位介於中型車和中大型車之間，就和豐田皇冠定位類似。雖然金牛座在美國是熱銷車型，但在國內市場卻很冷淡。今年7月和8月銷量只有幾百臺，同樣不忍直視。
出現這種情況是必然的，首先按照金牛座的市場定位，它競爭對手也指向皇冠、凱迪拉克XTS等車型。可相比另外兩款車，它的品牌影響力不足、綜合性價比又不行，基本沒什麼特別大亮點。恰巧它又處在德系BBA中型車價格區間，奧迪A3L、寶馬3系都是它潛在競爭對手，所以......
還有福特近幾年在國內表現越來越差，品牌越來越不受歡迎，不止金牛座，就連蒙迪歐銷量都很慘。而且
福特車型更新換代速度比較慢，很難跟隨市場步伐，目前福特在國內情況都很慘。上面提到這幾款車，銷量確實很慘，但綜合分析，最主要還是它們定位很尷尬。比上不足比下有餘，走運動風格又沒運動的特性，走商務風格又沒競爭力，想火太難了！
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