俄羅斯的造船業
最新一則消息讓俄羅斯軍事專家憂心忡忡，感覺美國將俄羅斯海軍送往石器時代，專家提出疑問，誰要為俄羅斯造船行業的崩潰負責?一艘破舊的航母不僅沒法修，還直接重大事故，現在弄得要重建船廠才能開工修復，不知要等到何年何月?
美國將俄羅斯海軍送往石器時代
2019年美國權威的首席信息官雜誌頒佈了著名的CIO 100獎項,獲勝者是紐波特造船公司（NNS），該公司建造了大名鼎鼎的“福特”級電磁彈射型航空母艦，並且是美國海軍的兩艘潛艇供應商之一。該獎項稱“採用面向業務的IT戰略，同時將現代技術融入造船”。
俄羅斯航母大修無望
考慮到紐波特造船廠是美國海軍大型軍艦的主要造船公司，這一消息毫無疑問是給俄羅斯當頭一棒,想想一艘廢舊航母都無法修好,人家航母像下餃子一樣。雖然俄羅斯不受核三位一體的直接侵略，但削弱俄羅斯航空母艦和潛艇的戰略重要性將是一個很大的錯誤。
紐波特造船廠的航母製造已經達到什麼水平?全數字化設計!
紐波特造船廠已經為企業號航空母艦（CVN 80）開發了數字工作包，這是第一艘完全由無紙化文件建造的船，並準備在“哥倫比亞”級最新潛艇上也採用“全數字”無紙化生產。來自船舶計算機化圖紙的數據直接出現在運輸和焊接機器人以及板材切割和折彎機器中,包括船舶的自動化和模塊化裝配。
紐波特造船廠
紐波特造船廠搞全數字化設計只花費了1.52億美元，相當於俄羅斯的100億盧布 。
首席信息官雜誌在對該獎項的解釋中，特別聲明紐波特造船公司因使用技術業務管理策略以提高成本透明度和建立信心而獲得特別認可。
為了說明這一點有多重要，讓我們舉幾個數字：
福特級航空母艦
全數字設計和控制的引入將使福特級航空母艦的成本從100億美元降低到60億美元（降低40％），並大大縮短建設時間。當一次訂購兩艘航母時，紐波特造船廠準備每三年調試一艘航母。
節約不僅通過最佳管理和後勤，而且通過預防腐敗來實現。以往在美國最大造船廠中，金屬和零部件的替代醜聞時不時爆發，現在這個“數字”阻止了中層管理人員採購中的腐敗。
奇怪的是，五角大樓負責裝備採購的首席代表詹姆斯·吉爾斯強調，與建造第一艘航空母艦“福特”的成本相比，數字設計將直接節省20％。
事實證明，在受監管的美國，美國海軍計劃的非生產性財務損失可以達到政府預算資金的20％，這些資金由於管理不善，物流不善被以各種形式“消失”。
在俄羅斯，誰要為造船行業的崩潰負責?
俄羅斯的造船業
一是俄羅斯的造船業腐敗和混亂。
所以俄國專家感嘆,現在造航母這已經成為一種“國家體育”項目,或者說叫舉國體制，在俄羅斯的管理人員即使從海外學習，也很難達到這麼高的效率水平。那麼你可以粗略估計俄羅斯造船廠留下的預算資金數額，根據俄羅斯2020國家武器發展計劃，應該分配5萬億，其中47％用於建造新船，然後我實際上能有8000-9000億盧布真正用到造船上就不錯了，說得好聽一點，這叫效率低下。
福特級航空母艦
事實上，俄羅斯的第二個也是最差的--紐波特造船廠採用高技術將俄羅斯的軍事造船推向了石器時代。美國人搞全數字設計建造為美國人開闢了新的機遇。以前設計錯誤的話，糾正錯誤的成本也很高，現在這已經過去了。
航母維修通常原因在於金屬，塗層和焊接質量差影響到進度。為了擺脫所發現的問題，紐波特造船廠引入了數字激光和X射線掃描。
事實證明，高層管理者的真正專業精神和真正的工廠愛國主義精神都非常重要。特別是，紐波特造船廠的副總裁巴拉特·阿明說：“我為我的團隊幫助改變世界並使造船的技術創造現代戰艦而感到自豪。這是一個激動人心的時刻。“和其他高層管理人員一樣，他一生都住在紐波特紐斯市（弗吉尼亞州），他在華盛頓沒有公寓。
反觀俄羅斯造船廠，有幾個董事沒有住在兩套甚至三套房子裡，誰沒有離岸賬戶！
第三，數字化設計使得機器人和壓力機的過渡變得簡單易懂。
紐波特造船廠
眾所周知，航母表面是一個複雜的三維曲線表面，尤其是用於航母的厚壁金屬板的三維成形的彎曲機和液壓機的設計。一方面，它成為設計師和建造者之間“衝突”的根源，另一方面，它使稀缺焊工的昂貴的手工勞動使船廠三班倒滿負荷運行。為了彌補這一差距，您需要創建一個包含數字化機器人，其他國家（如韓國和中國）的經驗表明，這些任務是可以解決的，並且很快將被數字化。
第四，在美國軍事 工業綜合體中，數字技術超越了造船業。波音公司用全數字技術為空軍開發了一架新的教練機。從簽訂合同到第一次認證飛行，只用了三年 - 創造新型武器的速度令人難以置信。
在這方面，俄羅斯根本無法比，一架蘇-57至今還是半成品，配套五代發動機遲遲不能定型，至於隱身設計，一直過不了關。
雖然俄羅斯現在搞“電子政府”有其優勢，但俄高層沒有首先押注造船業中實體經濟以及IT技術的發展，導致全面落後美國以及西方。
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