根據俄羅斯方面的消息，此前中國空軍從俄羅斯訂購的24架蘇-35多用途戰鬥機截至目前已經交付了14架，而剩下的10架蘇-35戰鬥機將在2018年結束前完成交付。這也是目前中國從俄羅斯訂購的最新一批蘇-35多用途戰鬥機。
根據中國空軍的戰鬥編制，24架的蘇-35戰鬥機差不多正好是一個空軍航空兵團級裝備規模。從相關報道來看，這批蘇-35戰鬥機在進口之後很快就形成了戰鬥力，並被部署在南方地區，主要執行遠距離巡航和驅逐任務。
關於中國是否會進口更多的蘇-35多用途戰鬥機，各方面大多是持否定的態度。俄羅斯國內的相關軍事專家也表示，蘇-35多用途戰鬥機雖然性能依舊強大，但是已經錯過了向中國出口的最好時機，今後再次出口的可能性並不大。
蘇-35“超級側衛”是俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-27“側衛”系列戰鬥機上的最新改進型。最主要的改進是使用了最新的機載相控陣雷達、更大的機內空間並且使用了俄羅斯的矢量推力發動機。
而對於中國空軍來說，機載有源相控陣雷達技術已經成熟。不僅國產的殲-11系列重型戰鬥機在使用，就連殲-10系列戰鬥機也已經開始使用相控陣雷達來代替原來的多普勒機械掃描雷達。
而在矢量推力發動機方面，或許俄羅斯的矢量推力發動機會稍微成熟一點，畢竟已經使用了這麼多年。但是從今年珠海航展上的表現來看，中國空軍恐怕並不愁本土沒有充足的矢量推力發動機供應使用。
此前中國空軍進口蘇-35戰鬥機的最大原因，在於缺乏遠距離長航程戰鬥機來巡航南沙地區。即使是國產重型的殲-11系列戰鬥機，在巡航南沙時，如果沒有加油機的支持，其在任務空域的滯空時間也有限。
在這方面，中國空軍一方面是加快了國產的殲-16戰鬥機和殲-11D戰鬥機的建造和服役速度。另一方面，則是運-20大型空中加油機的建造加速。
在此之前，中國空軍的主力空中加油機為3架伊爾-78空中加油機和國產的轟油-6空中加油機，在面對多幾種大編隊的空中加油時，往往有些力不從心。而隨著運-20空中加油機的曝光，這個問題也就不復存在了。
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