Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
作為大眾家族裡一款宜商宜家的MPV車型，夏朗一直有著較高的認可度，作為一名奶爸車，夏朗絕對算得上首選。今天的客戶就是個奶爸，在響應二胎政策情況下，在年初終於迎來家裡第二個寶寶，所以就考慮買臺MPV車型，但是找了好一陣的車，在國內比較有名的MPV車型裡最終確定了這臺夏朗。
（在這裡也提個問：各位網友們你們感覺國內在售的MPv車型哪款再適合家用？）
這是一臺2012款大眾夏朗，2013年07月上牌，目前表顯里程：6.68萬公里，新車指導價：36.44萬，賣家報價：16萬。時間緊任務重，長話短說下面來看一下今天這臺夏朗能不能入手？
搬磚了開始今天的檢測，首先車輛外觀基本檢測發現前保險槓縫隙存在明顯二次噴漆後殘留的瑕疵，做工比較差，估計是外面修理廠做出來的活，通過觀察保險槓內部沒有發現新舊色差，保險槓內部做工也符合原廠做工，初步確定前保險槓噴漆。
後保險槓表面用肉眼觀察上去也可以發現二次噴漆痕跡，且保險槓表面存在局部漆面開裂幾瑕疵，問題不大，修復的話300塊錢可以搞定。
接下來開始藉助輔助設備對車輛外觀漆面進行全方位檢測，首先車頂漆面在115um上下，同時車頂表面及邊沿沒有二次噴漆後的瑕疵，基本確定車頂漆面為原廠，有初步判斷出了此車的大概的原車漆面數值。
車輛的左前門漆面數值為242um明顯高於原車漆面數值，同時車門邊沿存在掉漆現象，通過掉漆位置也可以看出此車有噴漆痕跡，但沒有鈑金部位，初步確定左前門噴漆。
車輛左後門檢測後發現局部存在鈑金修復現象，但面積不是很大，現場檢測確定小碰撞導致排除事故撞擊；同時車門表面存在掉漆現象，不是很明顯，可以用補漆筆稍處理一下。
右後葉子板噴漆局部鈑金噴漆，鈑金部位漆面數值為744um，面積大概兩拳面積，屬於輕微碰撞，對於二手車來說屬於正常磕碰。右前門前段和右前葉子板尾段存在鈑金修復噴漆現象，根據現場檢測來判斷估計是摩的撞擊導致，算不上事故。
車輛的出廠日期為2013年7月，而前風擋玻璃出廠日期為2018年，比車輛出廠晚5年，不用過多解釋確定前擋風玻璃更換。
打開機蓋發動機艙內部看上去幹淨整潔，沒有明顯的損壞和滲油，整體中規中矩，第一印象還不錯，不用多說，機艙肯定被賣家清洗過了，畢竟要有個好的賣相，不管怎樣都逃不出瑤瑤的火眼金睛。
按照慣例，來到機艙先對機蓋固定螺絲進行全方位檢測，經檢測此車機蓋固定螺絲不存在拆卸擰動錯位痕跡，更不存在精修現象，結合機蓋外觀漆面檢測基本可以確定機蓋目前為原廠。
兩千側葉子板固定螺絲經檢測也沒有發現異常，固定螺絲同樣沒有拆卸痕跡，葉子板內側加強筋有無受損修復痕跡，基本可以排除兩側的嚴重事故撞擊。
車輛的兩前大燈包括水箱一套，固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，出廠日期與車輛出廠日期相符，確定兩前大燈及水箱一套無更換，初步排除車身前部的嚴重撞擊事故。
發動機和變速箱兩上側固定支架螺絲，沒有拆卸擰動及錯位痕跡，螺絲無精修做舊痕跡，初步檢測可以排除發動機變速箱吊裝。
發動機頂部氣門室蓋及周邊主要附件 都沒有發現拆卸維修更換現象，目前均為原廠狀態，只是氣門室蓋目前存在滲油現象，屬於通病，維修費用大概500元左右。
全車油水目前處於正常損耗狀態，剎車油變質，防凍液虧損，機油和電瓶目前正常，估計是才更換沒多久，入手後建議對剎車油進行更換，防凍液進行添加或更換。
駕駛艙內乾淨整潔，各部件沒有明顯的磨損及損壞痕跡，車內整體佈局更偏向家用，沒有多餘的裝飾，中控各功能設計比較工整，實用性很強。
駕駛艙的檢測首先拆下儀表臺側蓋對儀表臺內部部件及固定螺絲進行檢測，如圖所示此車儀表臺固定螺絲目前未發現拆卸擰動及錯位痕跡，內部沒有水淹後導致的鏽蝕及打磨痕跡他同時儀表臺內部沒有泥沙現象，基本確定儀表臺為原廠，初步排除水淹現象。
儀表臺底部轉向柱及周邊附件均未發現拆卸維修痕跡，同時轉向柱及周邊附件也不存在鏽蝕及打磨痕跡，底部地膠比較乾燥，基本可以進一步排除水泡現象
車內座椅底部金屬部件沒有發現異常，同樣沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，各縫隙內沒有異常的泥沙，各部件出廠日期與車輛出廠日期相符，同時座椅固定螺絲無拆卸痕跡，確定座椅目前為原廠。
全車2012年04月出廠的安全帶出廠日期與車輛出廠日期相符，同時安全帶拉伸鎖止正常，內部無發黴痕跡，安全帶固定螺絲經檢測也沒有發現拆卸痕跡，基本可以確定全車安全帶為原廠，也排除了車輛的嚴重撞擊事故，畢竟車輛發生嚴重的撞擊事故安全帶肯定是要鎖死的。
啟動車輛儀表盤表顯里程66844萬公里，賣家表示車輛才收回來的時候是8萬多公里，自己調了2萬多，但已告知客戶，瑤瑤感覺調的不只是兩萬公里，正常調錶的車大多數都是對半調的比較多，所以當然還得想想其他辦法檢測檢測咯！
瑤瑤帶著懷疑對車輛變速箱內行駛里程進行了讀取，經讀取顯示該車變速箱內部里程已經達到了12.7萬公里，對於雙離合這種車只要變速箱沒有更換讀出來的公里數基本都是準確的。
空調面板顯示屏邊角輕微開裂損壞，但是不影響使用，可以不用修復，修復起來成本也比較高。
（為了安全起見公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）經過路試來看，此車比較中規中矩，路試期間提速有力、ABS制動效果良好、顛簸路段無異響及鬆散，比較符合目前車齡。
一番路試後瑤瑤跟隨賣家來到之前約好的修理廠進行上架對底盤家呢，車齡的底盤看上去比較規整，沒有明顯的滲油和託底現象，具體哪裡存在問題還需要進一步查看。
底盤升起來後第一眼看到的就是車輛的兩前三角臂球頭存在更換現象，三角臂膠套固定螺絲擰動，且是雙向受力，不只是單單的緊固，且存在明顯色差，確定更換。
發動機下支架固定螺絲存在擰動痕跡，經檢測確定螺絲痕跡是緊固導致，事實上並沒有拆卸，且螺絲無錯位現象，估計是前期有過異響調校導致。
發動機變速箱結合處螺絲經檢測沒有發現拆卸擰動痕跡，同時發動機變速箱主要部位無滲油漏油現象，經檢測可以確定發動機變速箱目前為原廠。
剛誇完就打臉，從發動機側面觀察發現正時側蓋底部漏油嚴重，需立即維修，維修費用大概1500-2000元左右。
車輛前後懸掛目前沒有發現異常， 各部件無變形扭曲現象，各懸掛膠套無老化開裂，整體來說還比較不錯。
車輛的前後剎車盤目前磨損比較嚴重，12萬公里壽命也差不多了，短暫的行駛不影響，如果說跑長途高速建議先對剎車盤進行更換。
經過近兩個小時對車輛綜合檢測來看整體車況還可以吧，車輛沒有較嚴重的事故，只不過是公里數較多，前保險槓噴漆，後保險槓噴漆存在瑕疵，左前門噴漆掉漆，左後門鈑金噴漆，右後葉子板鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，右前葉子板鈑金噴漆，前擋風玻璃更換，氣門室蓋漏油，剎車油變質，防凍液虧損，空調面板顯示屏邊角輕微開裂損壞，嚴重調錶，三角臂膠套更換，發動機下支架螺絲擰動，正時側蓋嚴重漏油，剎車盤磨損嚴重。把這些檢測結果告知了客戶，客戶感覺可以接受，說著就去和賣家聊價格的事了！
最後瑤瑤調取了同款車同公里數在市場上的大概市場行情價格，大概價格在13萬上下，當然也是車商收車的價格，算上車商的整備費用及利潤再次出售價格在14-15萬左右，客戶最後14.78萬購買，14.78萬買一臺12萬多公里的夏朗值不值，不知道各位網友怎麼看？
我們作為第三檢測，會把最真實的車況告訴客戶，無論客戶最終是否購買此車，我們能滿足客戶買車之前最基本的知情權，讓客戶更加放心的去做選擇。像我們在普通的二手車市場上買車，有些賣家對車輛的介紹多數都會有所誇大和有所隱瞞，賣家不會把所有的問題都告知客戶，只會輕描淡寫。剩下的就是看客戶自己對於車的認知情況了！所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的安心，開的舒心。
好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師瑤瑤，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”關注我或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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