自从美国表示，波音可以获得160到200亿美元的飞机出口订单后，波音的运气似乎变好了。据媒体
10月22日最新报道，欧洲航空安全局（EASA）局长表示，欧洲航空安全局将在12月中旬安排欧洲试飞员对波音737 MAX进行飞行测试，预计最早将于明年1月批准737 MAX恢复航班运营。
这意味着欧洲方面已放弃与美国航空管理局（FAA）进行合作。有分析人士指出，这是FAA在国际权威地位下降的表现，同时也是波音飞机的一次机遇。据了解，自从波音737 MAX出事后，波音旗下飞机一直被爆出各种问题，波音公司的业绩也因此受到影响。
数据显示，波音公司2019年前9个月的飞机总交付量为302架，较去年同期下降47%。其中，9月份交付飞机总数为26架，低于2018年同期的87架。业绩的疯狂下滑，迫使波音不得不将目光专注回飞机制造，此后美国亲自出面为波音飞机“销售”，才为波音争取到160亿到200亿美元的出口订单。
而这次EASA对波音飞机的飞行测试，无疑是给予了波音复飞的希望。波音此前曾夸下海口称，遭遇全球禁飞的737 MAX可以在今年4季度复飞，如今EASA的表态似乎在印证了波音的言论。有分析观点称，欧洲方面突然如此表态，尽管欧洲有着空客这一强力竞争对手，但毫无疑问显示出波音的影响力范围并不仅限于美国。
除了欧洲市场外，波音还十分关注中国市场，毕竟中国是波音公司数一数二的大客户。实际上，波音曾密集联系了8家中国航空公司，并多次向中国市场发出友好信号，甚至愿意为北京大兴国际机场提供免费的"移动地图"，但似乎并没有结果。有分析人士表示，尽管波音还未能在中国市场“破冰”，但有了欧洲的表态，相信很快就会在全球引起连锁反应。
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