斯柯達柯珞克性價比高嗎？14萬值嗎？車主：它是真正"性價王"

大家好，這期要給大家分享的是《斯柯達柯珞克性價比高嗎？14萬值嗎？車主：它是真正"性價王"》。

斯柯達柯珞克是斯柯達品牌旗下的主打款之一，通過它銳利的外觀造型，使得買車者的青睞於高顏值車型的要求得以實現，從而獲得許多消費者的青睞及好評。但是時代在不斷進步，多元化的汽車消費需求也隨之出現，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技藝等等，一款汽車品牌若不增加閃光點，終無法在殘酷的市場中生存。

我們很開心請到的嘉賓是王先生，他是一個畢業幾年的大學生，每個月收入8000左右，由於攢了一些錢，所以有了換車的打算。他心裡已經有想法，就要對自己胃口的SUV，預算在18萬左右。外觀是他首先關注的地方，除了這點外，他同樣很在意油耗、操控、空間等方面的表現。他之前開過T-ROC探歌，通過對比T-ROC探歌后，最後確定斯柯達柯珞克。當前他提車1個月，開了1300公里，對斯柯達柯珞克有了一定的瞭解。斯柯達柯珞克性價比高嗎？14萬值嗎？車主：它是真正"性價王"。

這款車我最喜歡的就是外觀了，妙不可言的構型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。進氣格珊飾條錯落有致，增強斯柯達柯珞克的無盡美感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和T-ROC探歌比起來，差距挺大，我更滿意斯柯達柯珞克的外觀斯柯達柯珞克內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕車者感受到車內的溫馨，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，門邊的些許色彩點綴，看似呈現設計者的用心，但與其整體格調並不搭配。說真心話，比照T-ROC探歌，斯柯達柯珞克的內飾就沒有什麼特點了的。

動力方面，斯柯達柯珞克我提的是"斯柯達柯珞克 2019款 280TSI DSG舒適版 國V"，斯柯達柯珞克享有排量為1.4的直列4缸渦輪增壓發動機，可以爆發出150Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，斯柯達柯珞克並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步感覺比較重，超車信心不足。變速箱使用了7擋雙離合變速箱，其平順性不錯，低速行駛也有些許頓挫感。這點和T-ROC探歌相比，有一定差距。

空間方面，空間表現處於該級別的較高水平。高度為1614mm，擁有179cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度為1841毫米，三個高個子坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。而2688mm的軸距尺寸，使其縱向深度達到新的高度，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且斯柯達柯珞克在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。因此，空間和舒適性上，T-ROC探歌比起斯柯達柯珞克有一定差距。

關於油耗方面，斯柯達柯珞克享有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.5L（百公里）。在城市道路中，油耗在9.8L上下，高速公路的油耗僅6.2L上下，經濟性更高。因此，斯柯達柯珞克的油耗達到了我的預期。

總之，我感覺斯柯達柯珞克能夠真正貼合我的用車需求，值得說的是外觀、操控、空間、油耗方面，和之前的T-ROC探歌也差不多，不過在用車感受上差別還是很大的，沒有完美無缺的車，沒有誰好誰壞，我僅僅感覺斯柯達柯珞克更適合我而已。目前開斯柯達柯珞克的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，同時在用於家用上也是一款不錯的車，養車的花費也不高，月薪8000以上就開得起。用車之後，我想說六個字：好車無需多言！

聽完用車者的分享，我覺得，斯柯達柯珞克之所以能讓人喜愛，絕非外觀一項特色就能打下江山，空間、油耗、操控方面做得極有良心，需求大大滿足了個人的要求。集諸多優點於一身的"斯柯達柯珞克 2019款 280TSI DSG舒適版 國V"，廠商公佈售價為14.99萬，配置上還有剎車輔助體系、ESP穩定體系、感應式自動雨刷、發動機自動啟停、GPS導航系統等很多的安全配置以及高科技配置，可知斯柯達柯珞克在同車中有不錯的性價比。對於這樣一款"車界性價王"，大家持何種態度呢？