當蘇軍在德軍閃電戰前節節敗退時，蘇聯空軍要求裝備現代化新型殲擊機的呼聲越來越高。1941年10月，拉沃契金開始研製安裝1600馬力M-82星型發動機的“La-5”。改裝空冷發動機後機頭直徑放大，外形上也由尖削變為鈍禿，但發動機罩做了很好的整流處理，以儘量減阻。在整流罩的上部有射孔，內裝斯伐克20毫米機炮2門，備彈200×2發，機身的俯視投影前寬後窄，構成Lagg-3向La-5過渡的一些外部特徵。
Lagg-5戰鬥機
Lagg-5戰鬥機
Lagg-5戰鬥機三面圖
由於功率增加了55%，使飛機升限達11000米，時速650公里，除了爬升率之外，6100米以下中低空綜合飛行品質已凌駕於當時敵方主戰機種Bf109D之上。投產後不久，為改善視野，座艙蓋改為全突出形式，取消了背鰭。
1942年完成定型試飛，2個月後投產，到年底共生產1182架。到1943年3月改型“La-5FN”投產。到戰爭結束時，包括“La-7”在內共生產21975架。“La-5"裝一臺1650馬力Ash-82FN發動機，2門20毫米航炮改為4枚RS82火箭彈發射器或2枚PTAB反坦克炸彈。La-5UTI為雙座教練型。後來的La-5武器為2門23毫米機炮而不是原來的20毫米機炮。1944年後的La-7均配備3門20毫米或23毫米機炮及改進型的Ash-82FN發動機，最高速度可達680公里。
自1942年6月到12月，首批生產出1129架，有力支援了紅軍航空兵。La-5首次大規模投入作戰是在1942年11月的斯大林格勒戰役。這次戰役以空軍角度說是一次中低空作戰，La-5擊落了不少Bf109、Ju87。因戰功卓著，獲得了士兵們所贈的“斯大林格勒小救星”的美稱。
1943年7月的庫爾斯克會戰La-5實際上扮演了坦克殺手的角色。它們攜帶空心裝藥的反坦克火箭彈，對地面目標發射完畢後爬升至中高空為速度較慢的IL-2攻擊機提供空中掩護。據戰史記載，僅在1943年7月5日開戰當天，蘇方就擊落德機320架（己方僅損失176架）。在6日至9日的4天中，又擊落616架（己方損失390架），擊落比為1.7：1，足見空戰之激烈。
1943年3月26日至1945年4月19日之間，蘇聯頭號空戰王牌闊日杜布駕駛La-5和La-7殲擊機共取得了62次空戰勝利的記錄。
La-5累計生產了上萬架，是La系列生產與使用數量最多的型號。
由於La-5所用發動機不可能在功率上有更大幅度的提升，因此要繼續發展飛機型號，只有努力減少動力裝置因冷卻和氣密不良造成的功耗，同時儘量作全機結構減重和不斷完善氣動特性才能取得成果。於是，按照上述指導思想進行改良的新機型La-7問世了。
Lagg-7戰鬥機
Lagg-7戰鬥機
Lagg-7戰鬥機三面圖
1943年，小批La-7投入戰場，雖然外形變化不大，但其低空空戰綜合性能已有顯著改善，被認為是“衛國戰爭中紅軍最好的殲擊機”。
La-7翼展9.84米，機長8.63米，翼面積17.5平方米，發動機整流罩減阻非常成功，最高飛行速度可達680公里，從地面鬆開剎車起飛到5000米高度僅需4分30秒。由於空冷發動機在蘇聯的寒冬季節不需要特別的防凍措施，所以大大提高了出勤率，1944年 La-7大批參戰。戰後西歐國家承認，該機是戰時歐洲上空最優秀殲擊機之一，總產量5753架。
參數
機型：La-5FN
類型：單座殲擊機/殲擊轟炸機
動力：一臺1650馬力的ASh-82FN星型空冷發動機
飛行性能：5000米高度最大時速647公里，爬升至5000米需4分30秒，實用升限11000米，航程765公里
重量：空重2605公斤，起飛重量3360公斤
尺度：翼展9.8米，長8.67米，機高2.54米，機翼面積17.59平方米
武器：2門中置20毫米ShVAK機炮（後期為23毫米NS機炮），可外掛4枚82毫米RS82火箭彈或150公斤炸彈。
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《二戰兵器全集》系列涵蓋的第二次世界大戰參戰各國使用的武器裝備型號數量如下：
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坦克殲擊車 14型
特種車輛 14型
兩棲車輛 12型
半履帶式車輛 14型
裝甲汽車 13型
卡車 9型
輕型汽車 16型
自行火炮 16型
重型火炮 17型
步兵炮 17型
重型高炮 15型
輕型高炮 15型
火箭武器 13型
反坦克火炮 16型
步兵火力支援武器 17型（迫擊炮擲彈筒）
步兵反坦克武器 16型
步槍 14型
手槍 16型
機槍 14型
衝鋒槍 18型
火焰噴射器 13型
戰鬥機 27型
重型轟炸機 15型
輕型轟炸機 15型
噴氣式戰鬥機 20型
攻擊機 30型
夜間戰鬥機 14型
水上飛機 16型
艦載水上飛機 16型
反艦攻擊機 15型
艦載戰鬥機 18型
運輸機 16型
攻地武器 12型
輕型飛機 16型
潛艇 23型
航空母艦 41型
戰列艦 14型
巡洋艦 14型
驅逐艦 16型
護衛艦 15型
海岸快艇 14型
登陸艦 16型
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