提莫隊長zyg
哈佛H6經濟模式按鍵在多媒體控制區右邊，扳動開關即可切換駕駛模式。車主可自行選擇是否開啟，開啟後，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。
開啟eco模式的優點主要有以下幾點；
1.開啟後，因腳下油門控制不好導致的車輛向前竄的情況基本不會出現了，舒適性提高；
2.它並不怎麼影響加速，習慣之後，如果想快點開，加大油門深度即可；
3.省油。因此，我的建議是，只要不是跑高速，請長期開啟ECO模式。
以下是三種模式的簡單說明
1.標準模式
綜合車輛動力性和經濟性，適用於各種路面。
2.運動模式
提高車輛行駛動力性，適用於車輛較少、行駛廣闊的平坦路面。
3.經濟模式
提高車輛燃油經濟性，適用於城市道路、鋪裝路等平坦堅硬的路面。
發動機啟動後默認進入標準模式，反覆按壓 drive select 按鈕，可使駕駛模式在標準模式、運動模式、經濟模式之間進行切換。
在全新哈弗H6上，具備駕駛模式選擇功能，分別是NORMAL（常規）、ECO（經濟）和SPORT（運動）三種模式可選。按鍵樣式很討人喜歡，具有一定的超跑元素。
不同的駕駛模式主要是調整油門響應速度配合變速箱的換擋時機來實現，尤其是當你在緩慢給油時，此時切換駕駛模式時的感受非常明顯。切換到經濟模式下油門會變得很慵懶，動力輸出會被一定程度的限制，加速感變得比較弱。
而在運動模式下油門則會變得神經質不少，基本上稍微的輕踩一下就會有反饋，變速箱也會通過延遲換擋來配合你的加速。如果這時通過撥動換擋撥片切換到手動模式，基本上就是這臺車的最強狀態了。此時整個車就好像繃緊了神經，時刻準備著加速超車。
發動機產生積碳是正常現象，所有的車都會有，一定程度的積碳是允許的。日常駕駛中，有很多情況會加重積碳的形成，積碳清理方法主要有三種；
1.開缸清洗
遇到過厚的積碳，已經嚴重影響發動機的正常工作的，萬不得已只能採用這種辦法，但是如果去到小作坊施工，就必須留個心眼，因為通常會使用液態清洗劑直接清洗，之後沒有進行專業的檢查是否排淨，而液體又是不可壓縮的，在發動機運轉時會強行把連桿頂彎。
2.汽油也能除碳
對於岐管噴射的發動機，由於汽油本身就是良好的有機溶劑，可以起到順道清洗的作用，達到自潔的效果，噴油嘴噴出的汽油通過進氣道和進氣門進入氣缸，在這個過程中會沖刷積碳起到清潔作用。而缸內直噴發動機，直接將燃油噴進燃燒室，所以不會對氣門、進氣道的起到清潔作用，這裡也常常是直噴機的積碳重災區。但是現在加油站的油已經沒有清潔型添加劑的成分，所以就需要下面的這種方法來幫助去積碳。
3.燃油添加劑
對於氣缸內不是非常嚴重的積碳，加油站或者4S店通常都會向我們介紹燃油添加劑，加油前灌進油箱就能簡單粗暴地幹掉積碳！真有這麼神奇？為此我們對前段時間剛剛進入國內市場的勒布油路清潔套裝進行了一次簡單的測試。
希望能幫到您，謝謝！
小胡汽車知識
我來分享個人的觀點，首先，經濟模式也就是ECO模式，幾乎現在的自動擋都會有，這個功能對省油耗會有一定的輔助作用，也確實會積碳，但是這個積碳只是賬面上大數據統計得出的結論，他確實會積碳嚴重一些，而我們一直忽略了，只要發動機運轉就會產生積碳，哪怕是開了運動模式的車，這天地下哪有不會積碳的車？
綜上所述，積碳對於一輛車來說，是正常使用損耗的表現，在正常不過了，小編我本人就有一輛H4，和你買的6其實三大件差距不大，我們買車是要使用它而不是供著它，而且哈弗的車也比較皮實耐用，經濟模式是可以使用的，在分享一點我開了8千公里後的一些看法，哈弗的變速箱由於是雙離合的，在換擋的結合點可能會給人有點突兀的感覺，就廠家說明，此款變速箱升檔比較積極而且換擋時間快，所以它的離合器片結合時間就很短，再加上是雙離合器片，低速開起來會有點開“賽車”那樣的感覺，特別是起步的時候，“嗖”一下就竄出去是時有發生，開個經濟模式能有效緩解這種症狀，因為發動機轉速拉低那麼幾百轉確實感覺不一樣，對於新手開車油門遲緩一些是有好處的！
世界是要說沒有積碳的車，應該只有“賽車”吧！日常使用，我們無法避免會遇見堵車，低速運行，走走停停，這些都是會導致“積碳”，這些才是積碳嚴重的元兇，現在車的發動機越做越好，開個經濟模式並不會導致車輛發生任何問題，相反，對於油耗降低會有幫助。
希望我的回答能幫助到你，朋友！
動漫小堂佰
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產數量眾多，所以保定山寨老闆賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結: 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能巨差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，噪音巨大方向重，汽車之家刪帖子，僱傭五毛不要臉
Sam111599453
隨便用，模式不同只是油門反應不同罷了。一個十來萬的車子，它還不至於先進到關係那麼大！隨便哪個模式都沒關係的
