說起舊日本海軍的大和級戰列艦，軍迷們除了熟知它裝備著世界最大口徑的460毫米艦炮以外，對於它們擁有的"大和酒店"、"武藏旅館"的綽號也肯定頗有耳聞。據說，這兩艘超級鉅艦上的生活設施極盡完備奢華，艦內料理更是堪比五星級酒店，論居住舒適性不僅在日本海軍中首屈一指，即使在世界範圍內也不多見。然而，這樣的生活條件並非為普通水兵準備，而艦內完善的生活設施也不僅僅是為了享受，更關乎全艦的戰鬥力，本文就帶你瞭解一下"大和酒店"的真相。
陸軍眼中的"大和酒店"
"海軍馬鹿竟然花費如此多的人力財力建造這樣的軍艦！"1942年9月24日，大本營陸軍參謀辻政信中佐奉命前往日美正激烈爭奪的瓜島，途中在特魯克停留時順便到駐泊在錨地的聯合艦隊旗艦"大和"號上拜訪山本五十六大將。在看到巍峨如山的"大和"號時，他喃喃自語地說出了這樣一句話。辻政信登上甲板後，又被"大和"號的巨炮所震驚，半信半疑地問隨行的陸軍軍人："海軍真的能發射這玩意？！"
▇1943年5月停泊在特魯克錨地的"大和"號（遠）和"武藏"號（近）。
讓辻政信等陸軍人員驚訝的不僅是"大和"號的體形和武備，還有艦上的伙食。當天辻政信等人在"大和"號上享用午餐，海軍為他們奉上的是正宗的和食：
每人一個黑漆小飯桌，上面有鹽烤鯛魚和鯛魚刺身，外加冰啤酒。辻中佐禁不住又是一番嘲諷："海軍還真是奢侈！"然而，在同一時刻，在瓜島前線，陸軍士兵正嚼著生米、啃著鹹蘿蔔乾，拖著飢餓的身體進行著高強度的戰鬥，他們粗陋的飲食和糟糕的供給情況與海軍旗艦上的精美料理實在是天壤之別！
▇辻政信參謀在"大和"號上享受的午餐類似上圖，用一個黑漆小飯桌擺放著飯菜。
大和級戰列艦不僅居住環境堪稱優越，食品儲備也豐富多樣。艦內不僅設有儲存生鮮食材的冷凍庫和冷藏庫，還有能夠製造納豆、蒟蒻、豆芽、烏冬麵、豆腐、萩餅、年糕紅豆湯、波子汽水和冰激凌的設備。在軍官廚房裡為長官們準備每日飲食的人並非普通的海軍主計兵，而是從日本內地的高級料亭和高檔餐廳聘請的名廚。艦上軍官的一日三餐也極盡美味，且用餐場合也十分考究。早餐是日式旅館風格的和食；午餐是全套法式西餐，用餐者均身穿正裝出席，嚴格按照西方餐桌禮儀進餐；晚餐則是正統的高級日式料理。此外，在司令長官與高級幕僚們享用午餐時，軍樂隊將在甲板上待命，在他拿起餐具的瞬間，樂隊的演奏同時響起，在40分鐘的午餐時間裡，艦內都會飄揚著優美的樂曲。
▇日本海軍大型戰艦上高級軍官的菜譜中一般都包含西餐。
日本海軍將大和級視為不能輕易動用的決勝兵器，長期將它們雪藏在後方。"大和"、"武藏"號長久地停在錨地裡，艦上生活又極盡奢侈。因此，不論在前線各地苦戰的陸軍，還是從特魯克錨地頻繁出擊的其他戰艦，都在背地裡稱這兩艘鉅艦為"大和酒店"、"武藏旅館"，滿滿地羨慕嫉妒恨。那位到訪"大和"號的辻政信所提的疑問："海軍真的能發射這玩意？！"從另一個角度理解也許是一種諷刺。
大和之自辯："吾非酒店！"
大和級讓日本海軍其他艦艇的乘員們最羨慕的是艦上的冷氣設備。在當時冷氣設備對於日本人來說仍屬奢侈品，在日本國內只有一部分大型百貨商店和醫院裡才有冷氣機，即便在大和級上也僅限於軍官居住區才有冷氣供應。不過，大和級的冷氣設備並非是為了提升軍官居住環境的舒適度。
在日本海軍歷史上，曾經多次發生彈藥庫爆炸導致戰艦受損沉沒的惡性事故，僅次於大和級的長門級二號艦"陸奧"號就是因為艦內爆炸而沉沒。大和級內存放了大量彈藥，安全管理自然是最重要、最優先的事項。此外，發射藥對於溫度十分敏感，其性質變化有可能改變炮彈的射程和彈道，最終影響命中精度。因此，艦上彈藥庫必須嚴格控制溫度，庫內溫度必須保持在7度到21度之間，溼度在80%以下。所以，大和級的彈藥庫裡安裝了東京芝浦電氣公司生產的冷氣設備。至於軍官居住區和收納食材的冷凍庫、冷藏庫的冷氣則是來源於彈藥庫多餘的冷氣。
▇從水中打撈出來的"陸奧"號的主炮塔，現存放於江田島。
除了冷氣，大和級的波子汽水製造機是另一個被外界嫉恨的對象，其實這種機器並非是大和級獨有的"奢侈"設備，而是巡洋艦以上的大型戰艦上普遍安裝的設備，只是大和級的汽水製造機產量大而受到特別注意。然而，所謂的"汽水製造機"並不是為了讓艦員們能喝上飲料而特別設計的設備，其真面目是二氧化碳發生器，在艦上發生火災時產生二氧化碳滅火劑用於滅火。即便在現代艦船上，在封閉空間內使用二氧化碳滅火也是常用的消防措施。
然而，除非戰時，艦內發生火災的情況還是比較少的，於是二氧化碳發生器就有了另一項副業：製造汽水。當時，日本陸海軍會在炎熱的夏季給士兵們提供砂糖水消暑解渴，在其中混入二氧化碳就成為有名的清涼飲料——波子汽水。大和級的大型二氧化碳滅火設備據說在一天內可以生產5000瓶波子汽水。
▇日本陸海軍提供給士兵的清涼飲料——波子汽水，在大和級等大型戰艦上，這種飲料其實是二氧化碳滅火設備的副產品。
要說大和級生活設施的現代化程度，就不能不提艦橋內的直通電梯。大和級的艦橋非常高大，內部結構複雜，從中部甲板到艦橋頂部足有13層甲板，就算從露天甲板算起也有10層，如果全憑樓梯上下對於艦員的體力絕對是一個考驗，而且相當費時。為了便於上下交通，因此在艦橋建築內安裝了三菱電機生產的電梯。大和級艦橋電梯的額定人員說法不一，在3～5人之間，具體情況不得而知。電梯的使用方法與現代電梯頗有不同，並非按一個鍵就能自動完成升降，不管是電梯門的開合，還是電梯與樓層契合的加減速操作，全部由手工完成。據說電梯的速度相當快，而乘坐體驗卻遠遠談不上舒適。原則上，只有高級軍官才有權使用艦橋電梯，但在緊急情況下，也可以用於為艦橋側面的九三式13毫米雙聯裝機槍運送彈藥，在第一艦橋待命室內的艦載機飛行員也可以使用。
▇"大和"號巍峨高大的艦橋建築，其內部設有電梯，主要供高級軍官乘坐。
國家顏面，奢侈有理
如前所述，到訪"大和"號的陸軍參謀辻中佐對"大和酒店"的"奢侈"裝備頗有微詞，聯想到前線陸軍的苦逼境遇，這種情緒是可以理解的。不過，戰後辻政信在回憶中則是另一種態度："我用卑鄙的心去忖度元帥（山本長官）的本意，真是羞愧。當時真想有個地洞讓我鑽進去。"他似乎從另一個角度理解了大和級奢華至此的理由。
"大和"、"武藏"號是作為聯合艦隊旗艦而建造的，因此除了戰鬥艦艇的必要機能外，也被賦予了政治和精神層面的特殊身份。軍艦向來被視為移動的國土，是國家主權的象徵，在航行到海外時更是國家形象的代表，常常需要行使外交職能，比如接待外賓來訪、宴請外賓等等。在這種場合下必須為賓客提供儘可能舒適的生活條件和最為適宜周到的服務，因此，像大和級這樣的旗艦必然在生活設施上有著極高的要求。不僅僅是為高級長官服務，也是著眼於外交事務和國際交往的需要，只不過其誕生的時代已經沒有迎接外賓的機會而已。
▇"大和"號戰列艦最著名的試航照片，大和級從建造之初就被視為日本海軍的象徵。
當年，辻政信在"大和"號上吃到的精美料理其實是海軍按照迎賓規則而給與的禮遇，完全是出於海軍的禮儀，盡最大可能為從大本營前來的陸軍參謀提供最好的服務。這體現出陸海軍在文化上的差異，而辻中佐在瞭解到這一點後，內心感到羞愧無比。
那麼，"大和酒店"和"武藏旅館"哪一個更舒適呢？"大和"號是吳海軍工廠建造的，"武藏"號為長崎三菱造船廠建造。作為民營企業的長崎三菱造船廠對於建造大型客輪有著豐富的經驗，因而在艦內裝飾、各種生活用具的配套使用方面顯然比專門建造軍艦的海軍工廠更勝一籌，所以在居住舒適度上"武藏"號更為出色，比如"武藏"號司令長官辦公室面積更大、陳設更好。實際上，吳工廠在建造"大和"號時，在艦內裝修方面得到了三菱公司的協助。
▇戰列艦"三笠"號艦內的軍官公用艙，可見艙內鋪有地毯，各式高檔傢俱一應俱全，而比"三笠"號晚近四十年的大和級的奢華程度就不難想象了。
大和級戰列艦以威嚴的艦容、完備的艦內設施和舒適的居住環境令人歎為觀止。在太平洋戰爭中，"大和"、"武藏"從未得到真正發揮威力的機會，但從另一個方面考慮，日本海軍對於兩艘鉅艦的珍視或許只是為了讓它們作為"戰略兵器"起到震懾對手、穩定軍心的作用。
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