爱好骑行的你不是在爬坡时遇到瓶颈？
心跳加速、肌肉酸痛
想要爬坡轻松莫过于姿势正确，重量轻盈
说到姿势正确，小编就跟大家分享一些小知识
在骑行过程中头部一定要抬起，能够目视前方，一方面是注意安全，另一方面能够保证在骑行过程中顺畅的呼吸；背部一定要保持平坦，这样才能使背部的肌肉及腹部侧面的肌肉更好的起到支撑作用；肩膀也要避免下意识的耸起，这样会引起胸部缩紧，从而影响呼吸，导致能量转换的效率降低。呼吸的锻炼是没有捷径的，必须一步一步的积累。
除去身体因素，公路车的选择也是至关重要的
拥有一辆轻盈的爬坡车会让你的爬坡之旅更加轻松
UCC 赛瑞斯专为爬坡设计
车架采用碳纤维材质
拥有轻量化、高刚性、高舒适性的特点
公路车的重量一直是大家所关注的
赛瑞斯1的整车重量为8ＫＧ
赛瑞斯２的整车重量为８.2KG
轻量化的爬坡车在爬坡时会更轻松
助力您成为下一个KOM
（KING OF MOUNTAIN 爬坡王）
▲赛瑞斯1 竞速白
▲赛瑞斯1 岩石灰
▲赛瑞斯2 琥珀蓝
▲赛瑞斯2 活力橙
UCC Cyrus 1&2
采用家族式非对称LOGO设计
搭配色块带来增加视觉冲击感
插脚截色处理与轮组相互呼应
形成更强的视觉对比
突出涂装的速度美感
超强刚性车架材质与车架技术
▲赛瑞斯1 竞速白
▲赛瑞斯1 岩石灰
▲赛瑞斯2 琥珀蓝
▲赛瑞斯2 活力橙
UCC Cyrus 1&2
车架采用SLC级碳纤维材质
通过独特的优化压紧
低空隙碳纤制造工艺（HCFT）
减轻重量的同时
保证更高的刚性
有效提高踩踏效率
Cyrus 1&2的车架采用HCM集线技术
线管利索不拖沓
简洁的外表更符合空气动力学
内走线变速和刹车更加顺滑、灵敏
车架后上叉还采用了ISS减震技术
扁平宽大的后上叉配以碳纤维材质
能有效过滤细小震动
让您的骑行之旅更加平稳
UCC Cyrus 1&2的头管
采用OST锥形设计
可以有效提高转弯侧向稳定性
这是在顶级车型一直沿用的技术
这次也毫无例外的出现在Cyrus上
套件配置
Cyrus1则选择了搭配新的R7000套件
R7000后拨采用了影子技术
使后拨更偏向飞轮
能够有效减小被磕碰的几率
50-34T牙盘搭配11-30飞轮
在面对陡坡时也能够有足够的齿比
Cyrus2则选择了新的R8000套件
ULTEGRA R8000 系列是“专业级”产品
采用DURA-ACE系列的精髓
Cyrus1采用UCC超轻自编轮组
Formula培林花鼓
让爬坡之路一路畅通无阻
Cyrus2采用DT SWISS成品轮组
铝合金轮圈宽而轻便
为突出STW值(刚性重量比)
提供了高质量花鼓搭载具有经过测试的3爪系统
独特的DT瑞士空力扁辐条提供了可靠的刚性及破风能力
是您训练和竞赛中的好伴侣
Cyrus在外胎方面采用了VEE RUBBER ROAD RUNNER 700X25C
看似光光的胎面在柏油路面上有着良好的抓地力及极低的滚动阻力
UCC运动坐垫舒适性更高
合适的坐垫宽度能让你的坐骨正好落在坐垫左右的中心位置
有助于你长时间的骑行
更有助于让你以正确的姿势骑行
车把、把立及坐管均采用NORTHSTAR三件套
三件套采用6061超轻铝合金材质
车把及把立规格采用31.8mm
兼顾灵活性和稳定性
更符合人体工程学设计
保证越野骑行过程手部的舒适性
看了这么多是不是心动啦
骑上Cyrus
感受一下爬坡的魅力~
閱讀更多 自行車之家 的文章
