作为一款小型车，大众POLO一直以"精品小车"的称谓，活跃在这一细分市场里，并取得了十分出色的成绩。经过了一年的跳票后，终于在今年全新第六代大众POLO在国内上市。因为新车的尺寸有所增加，名字也加了"PLUS"，价格也自然"水涨船高"。这也是很多消费者和网友纷纷吐槽的重点。不过经过在网上查阅后，发现目前河北地区综合优惠，已达2万元左右，可以说已经回到了前款POLO的"原价"。那么哪款配置的性价比最高？最划算呢？
全新的POLO PLUS在外观设计上保持了与海外版车型一致，还是一贯的大众"套娃脸"，不过整车的造型更向高尔夫看齐。更宽的前格栅车头更加扁平，再加上轴距加长车身高度更低，这也都是这一代大众家族的主要设计语言。
POLO PLUS共提供了五种颜色可选，分别是梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银以及极地白，其中梵高金是新车的主打色。三种样式轮圈（锋芒式、锋刃式、箭羽式），并且三款均为铝合金轮毂，这三种样式的轮毂分别对应三款配置车型：入门的全景乐享版为15英寸锋芒式轮圈、中配的炫彩科技版为15英寸锋刃式轮圈、顶配的Beats潮酷版为16英寸箭羽式轮圈。
在内饰上，与外观配合提供五种配色方案：中高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车外颜色联动的，也就是说选择了梵高金、皇家蓝、罗曼红三种任意车身颜色，那么相应的仪表台饰板及座椅装饰色也将与车身同色。而选择珠光银或极地白车漆时，相应车型的内饰则会搭配银色饰板。至于入门配置的车型，仪表台饰板只有亚光银色可选。
即便是入门版车型（全景乐享版）也标配了四方向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗、ESP稳定系统、MKB碰撞预防系统、ABS刹车系统、HHC坡道辅助、胎压检测等。从入门车型的配置来看，甚至达到前款POLO中配水平，在同级别车型中也属较高的水平。换个角度来看，有种强行直接"卖中配"的感觉。不过，POLO"祖传"的后轮鼓式刹车还是全系标配。
虽然搭载了MQB A0平台后，国产Polo Plus的车身更宽、轴距更长、整体高度也更低。但全新POLO PLUS的动力系统，依旧还是沿用了现款的那套1.5L+5MT或6AT，满足国六排放标准。有一点要注意的是，手动挡车型依旧只标配入门配置，假如你选择了手动挡就相当于选择了最低配，一些顶配车型专属的安全辅助配置将与你无缘、更无法选装。
全新POLO PLUS目前共有4款配置车型可供选择，仔细对比下配置表，看看哪款车型性价比更高，入手最划算。
首先排除手动挡车型，毕竟现在购买手动挡的消费者已经越来越少了，接下来就是其余三款自动挡车型，三款车型的售价由低到高分别是10.99万元、11.59万元和12.39万元。
相比低配来说，中配的自动挡车型多出了主动刹车、后倒车雷达、织物皮质混搭座椅、6.5英寸中控屏以及具备手机映射的车及系统。6000元的差价多出这些配置还是十分划算的。相比之下低配自动挡车型被淘汰了。
再来看看中配车型与顶配车型的对比。在轮毂的尺寸上顶配采用16英寸，这也是整个POLO PLUS车系唯一配备这个尺寸的车型。另外相比中配还多出了前驻车雷达，多媒体配置方面顶配车型配备了Beats音响，在中配车型则是选装。前大灯光源方面，顶配车型增加了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、前雾灯以及大灯延迟关闭功能。最后就是顶配车型还配备了雨量感应雨刷。8000元的差价多出的配置，对于驾乘舒适度的提升并不明显。
白希文总结：
总体来说，在不追求"最低价"的前提下，POLO PLUS的中配车型，在配置的全面性以及功能性上表现都不错。小编认为入手是最划算的。而值得注意的是，目前综合优惠2万元的价格，也仅是部分地区的个别现象。以大众的习惯，普遍的大幅优惠还要在等些日子。
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