小型车在市场从来不缺乏销量，对于大城市的拥堵，小型车的身型轻巧能从容应付各种路段，好停车，用车成本低也是它的特点。热门的小型车当中，除了本田飞度，就属大众Polo了，而且比起同级竞品飞度来说，市场价格通常比本田有较大的优势，7万元出头的起售价格，很容易成为初入职场的年轻人购车首选。
今天的车友是来自东莞的“蓝天白云”在2018年8月购买的Polo2018款1.5L自动安驾型，裸车购买价8.36万，目前已行驶12000公里。
购车原因：
买车定的方向就必须得是两厢车，高尔夫价格完全超出预算，而威朗、福克斯油耗太高，后期可能会增加我的财政负担，飞度价格性能虽然不错，可外观不是我的菜，新款Polo的车身小、油耗低、迎合大众的大众脸，还有预算的范围这些条件的完美结合成功让我与“菠萝”牵手成功。
外观点评：
外观时尚小巧，个性谈不上，标准的大众前脸模式，属于耐看型，缝隙也很均匀，就是轮毂不好看，如果换成GTR那样的就好了，因为车身小的原因，比较好停车。车灯是那种卤素大灯，真的得改，不然晚上都不敢上路了，看不清。车漆相对来说挺厚实的，有一次倒车的时候蹭到别人的车，一点事情都没有。
内饰点评：
内饰整体塑料感比较强，除了工艺细致点，其它的稍微有点简陋，座椅是织布座椅，连中央扶手都没有，中控也只有一个收音机，新车刚提回来的车味道肯定是有的，坚持开窗通风一段时间就好了，低配版的内饰也就这样了，看中的是整体的性价比。
乘坐舒适性与空间点评：
低配车型座椅是织物座椅的，简单也没有觉得不舒服，感觉比皮座椅还好，不至于冬天烫夏天冰，就是不耐脏，不过加个座套后感觉会好一点。隔音效果没的说，非常好，这么小的车底盘很扎实稳定，遇到坑洼路，避震效果也很好，胎噪的话上了60之后有点大，但不会很严重。
空间方面是Polo的短板，因为车身小的原因，空间上肯定会有局限，主驾驶和副驾驶的座位空间还可以，就是后排空间比较小，坐三个人的话会比较挤，后备箱空间也不是很大，平时的话还是够用的，就是过年过节东西多的肯定是放不下的，车内的储物空间也一般，低配没有中央扶手，后排门板储物盒也太小。
行驶质感与动力点评：
操控不错，方向盘指向精准，无虚位，只是手感较重，上高速很有信心，底盘很扎实，速度上去了，也不会有飘的感觉，避震方面也中规中矩，全系标配的车身稳定系统很不错。
1.5L的动力起步提速稍微有点肉，自动启动起步时偶尔会有顿挫感，喜欢开快车的话建议买最高配，如果一个人上下班开开的话1.5L这个动力肯定是足够了，因为车身比较小好开好操作，而且在市区开，代步而已并非经常需要压榨动力。
真实油耗：
目前行驶12000多公里，平均油耗为7.5升/百公里，主要是上下班代步，平时市区跑的多，油耗还不错，买它本来就觉得小型车油耗比较低。
总结：
总体来说，大众Polo的性价比还是很高的，全系标配esp，底盘扎实稳定，舒适性方面在同级别也较为出色，就是空间在同级别中对比不是很出色，1.5L的动力起步也有点肉。结合车友的口碑，我们也总结了这款车的优缺点。
优点：
1.外形时尚，做工缝隙也很均匀，车身小巧，停车很方便；
2.车漆比较厚实；
3.底盘扎实稳定；
4.操控不错，方向盘指向精准，无虚位；
5.油耗低；
缺点：
1.车灯是那种卤素大灯；
2.内饰整体塑料感比较强，中控只有一个收音机；
3.胎噪的话上了60之后有点大；
4.后排空间及后备箱空间比较小；
5.1.5L的动力起步提速稍微有点肉。
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