摩登公路
Modern Highway
444期
這篇文章要從
你有著極度愛車的執念開始
Modern Highway
在競爭愈發激烈的新能源汽車市場中，有這樣一款車型，在上市前就吊足了消費者的胃口，接連喊出“豪華智能超跑SUV”“中國最高科技豪華車”等宣傳標語，它就是廣汽新能源Aion LX。10月17日，廣汽新能源Aion LX正式上市。24.96萬-34.96萬元的售價區間使其成為了國內市場中又一款突破30萬天花板的純電動中型SUV，而從廣汽新能源Aion LX目前所展現出的產品力來看，它能撐起高身價嗎？
“豪華智能超跑SUV”是否誇大其詞？
自從廣汽新能源Aion LX喊出“豪華智能超跑SUV”時，大眾就對稍顯高調的宣傳標語產生過質疑，不少人認為有些誇大其詞。但從廣汽新能源Aion LX目前所展現出的產品力來看，該車還是能夠拿出充足的實力與之匹配的，不過根據不同配置的車型，“豪華智能超跑SUV”一詞也要分開解讀。
先從“豪華”來看，首先Aion LX擁有著非常吸引眼球的外形設計，“穿雲箭”式的前臉造型極具未來感，與“T”型LED頭燈相結合，形成了，強力的“視覺印象”。伴隨著消費升級，消費者對“顏值”的追求也越來越高，鏤空的尾翼個性十足，D柱飾板也可根據個人喜好，選擇真金鍍層與碳纖材質，貫穿式的LED尾燈，採用了3D立體弧線設計，在拉伸整車視覺寬度的同時，點亮後帶來一種深邃感。除此之外，同級領先的車身尺寸也是Aion LX的一大亮點，該車長寬高尺寸分別為4786mm、1935mm、1685mm，軸距達到2920mm，對於“以大為美”的國內消費者來說，空間方面的表現必會成為Aion LX在市場中的一大優勢。
“智能”方面，Aion LX的品質、配置都夠得上，特別是它擁有L3自動駕駛輔助功能的ADiGO 3.0智駕互聯生態系統，這與自主品牌競品相比優勢明顯。最後是“超跑”一詞，首先從參數上來看，在三款車型中只有應用了前後深度集成式雙“三合一”高性能電動四驅系統的80版能夠和“超跑”沾上邊，其最大功率為300kW，峰值扭矩為700Nm，四驅版本車型的百公里加速成績為3.9秒。
60和70版的性能並沒有那麼突出，60版車型其綜合續航里程稍遜80版，為500km。另外，80版的操控性比如剎車距離、彎道表現等相關信息都沒有發佈，但無論如何，650公里的續航里程是純電動量產車第一，3.9秒的百公里加速時間在同級中也非常突出。
廣汽新能源Aion LX競爭力如何？
Aion LX基於廣汽新能源的第二代GEP純電專屬平臺（簡稱GEP2.0平臺）打造而來，但需要注意的是，Aion LX並不是該平臺下的首款車型了，早在今年4月該平臺的首款車型Aion S就已上市，在剛剛過去的9月份，Aion S的單月銷量已經突破4000輛。雖然Aion S是轎車車型，但也從側面可以看出，GEP2.0平臺下的產品正逐漸被消費市場所認可。
品牌力方面，銷量作為品牌力的“基礎”，銷量也正是考驗品牌力的重要標準。從數據上來看，廣汽新能源1-9月累計銷量達到75.9萬輛，同比增長28.9%，在新能源市場“下行壓力”的趨勢下，廣汽新能源依然能保證兩位數的穩步增長，銷量的攀升無疑證明了消費者對品牌與產品的認可。
從價格角度來看，Aion LX四驅版本車型售價29.96萬元，而80D MAX版車型的售價為34.96萬元，已經非常接近於特斯拉Model 3的價格。在面對“名聲在外”的特斯拉，廣汽新能源的品牌力還是顯示出明顯不足，對於“好面子”的國內消費者來說，Aion LX定會受到特斯拉Model 3這類產品的市場衝擊。
寫在最後：
在與自主品牌競爭時，其他車企還在通過續航里程“決勝負”的時候，廣汽新能源已經通過Aion S與Aion LX這兩款車型，向著更高的領域進階，超前的設計與強大的三電系統，對目前眾多新能源品牌形成了“降維打擊”。但在與如特斯拉這樣的品牌競爭時，在品牌力稍遜對手的情況下還要面對對手即將國產降低售價的壓力，在面對與更強對手競爭時，Aion LX如何“破局”，將成為廣汽新能源所面臨的新課題。
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