如果要各位花30萬去買臺中型或者中大型SUV，相信7座是大部分人的選擇。所以，這也是為什麼廣汽豐田漢蘭達賣了這麼多年還在加價的主要原因之一；這也是賣30萬元起步的上汽大眾途昂一上市就受到追捧的關鍵因素。
當然，隨著消費觀念的轉變，家裡的經濟條件越來越好，孩子越來越大，一家2臺車或者以上是再正常不過的事情。所以，像廣汽本田冠道這樣的5座中型SUV就越來越受到30歲甚至35歲以上的用戶青睞了。在他們的認知裡，大本田很大、大本田很靠譜、大本田很省油、大本田動力很強、大本田操控不錯...至少老派的雅閣用戶或者伴隨著老派雅閣年代成長、經歷起來的人們，對本田的印象都是這樣。
又所以，30萬上下預算買中型SUV，要我推薦，怎麼可能不把廣汽本田冠道拿出來給你挑？
廣汽本田 冠道 2019款
指導價：22-26.58萬元
車型定位：中型SUV
發動機：1.5T L4
變速箱：CVT
最大馬力：193匹
峰值扭矩：243牛·米
排放標準：國六
車型亮點：空間超大、動力足、配置不錯
實拍車型：240TURBO 兩驅尊享·星空限量版（指導價26.58萬元）
大到可怕的後排空間
上市了快要兩年的本田冠道，外觀沒有太多需要重複說的了，特別提醒的是，2019款的冠道推出了兩款限量版車型，全國限量發售5400臺。外觀最大的區別就是有采用了星空藍專屬車漆塗裝，然後格柵、輪圈以及一些鍍鉻飾條換成了黑色。光是視覺效果來看，限量版的氣質確實顯得很獨特！
而限量版的內飾，跟普通版幾乎沒有區別。在本田國產車型當中，屬於最高級的裝潢，包括用料、配備等。人性化的設計非常多，比如中控屏支持角度調節，以免偶爾使用的時候出現反光影響體驗甚至影響駕駛安全性。
儘管搭載1.5T發動機的車型採用的是機械換擋機構，但中控臺擋把下方依舊給你留出了一個很大的儲物空間。除此之外，冠道的前排中央扶手箱非常大，裡面除了容積夠大之外，也有很多隔層設計，實用性完全沒有任何問題。在空間方面下的功夫，全世界的汽車產品可能就是本田的心思最多了。
說到空間，就不得不提冠道後排。至今為止，同級別同價位當中沒有哪臺車的第二排腿部空間比得過冠道，我覺得完全可以塞得下一個孩子上學的課桌，然後讓你的孩子坐在後排寫作業！比起尺寸大了一圈的途昂，冠道的第二排空間也具備絕對的優勢。全平的地臺加上全景天窗，我覺得冠道的後排基本沒啥毛病給你挑了。
至於後備箱空間，儘管冠道採用的是溜背式的設計，但實際的儲物能力不差，510L的容積。對比起廣汽菲克Jeep指揮官，縱深可能會小一點點，開口高度再低一點點。對了，體驗的這一款兩驅尊享·星空限量版還配備了帶位置記憶的電動尾門。
配置不差，但跟不上潮流
配置層面，2019款冠道標配了ESP、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、多功能方向盤、換擋撥片、主副駕駛座椅電動調節、8英寸中控屏、多層隔音玻璃、後排獨立空調等；除了最低配車型，其它車型都配了全景天窗、主動降噪功能等等。
而體驗的這款兩驅尊享·星空限量版，配備了倒車雷達/影像、側盲區影像、電動尾門、前排座椅加熱、LED大燈、後視鏡加熱、車載空氣淨化器等等。
需要吐槽的是，主動安全駕駛輔助系統需要去到2.0T頂配才有，對於目前的車型來說，還是差了點噱頭。不過，預計下一次冠道中期改款的時候，本田家的Honda SENSING安全系統覆蓋率會更高。除了這些，冠道1.5T版本車型的LED大燈、倒車雷達/影像等一些實用性配置的覆蓋率也偏低。
這麼大的車，開起來卻很靈活
說到動力，下至我不太喜歡的1.0T三缸發動機，上至冠道的2.0T，本田家產品的動力一直都不會讓我擔心，甚至大部分車型更多的時候還充當著極大的賣點。所以，我自己買本田的時候，試都不需要試，直接就給錢了。本田的發動機，在你窮或者買不起大排量、性能車的時候，只會讓你越開越快樂。
先不說搭載思域Type-R同源，型號為K20C3的2.0T版本冠道，配上採埃孚的9AT變速箱可以給到你一點“瘋狂”的動力體驗。就連搭載1.5T發動機，匹配CVT變速箱的版本，拖著1.7噸的車重，在90%的情況下都不會讓你感覺到動力有絲毫的乏力，更別說冠道本身那些真正的目標消費者了。而1.5T版本的冠道，也是主銷車型。
冠道的動態體驗部分，方向盤帶給你的感受：如果說大眾家的轉向很平易近人，那本田冠道就是心有靈犀了，能夠讓你開起來覺得這麼大臺車很輕鬆靈活，而實際上又不會像豐田漢蘭達、大眾途觀L/途昂那樣無趣。
至於底盤，我覺得在同級別的中型SUV來說，冠道的駕控水準應該要跟Jeep指揮官/大指揮官、長安馬自達CX-8、長安福特銳界差不多的等級。但是，說到底盤迴饋的那種“質感”，我覺得冠道跟廣汽豐田漢蘭達是一個水準，跟Jeep指揮官/大指揮官、長安福特銳界的差距明顯，就是大家說的厚重感沒那麼足。
最後，我有諮詢過身邊買了冠道1.5T車型的朋友，廣州市區日常油耗9.6L/100km左右，實際2.0T版本也不會比1.5T高太多，大概就是多個1L/100km左右，甚至不到。如果這個價位的福特銳界、Jeep指揮官，市區油耗大多維持著11L/100km以上。
主觀評分：8分（滿分10分）
實際上這個價位級別真正做5座SUV的品牌還不算多，儘管漢蘭達、銳界都提供5座選擇，但更多還是主打7座市場。所以，真正要挑起來，本田冠道、Jeep指揮官和大眾途觀L中配以上，大概就是這些了，至於別克昂科威，現在似乎有些“過氣”了。
而在這幾款的選擇當中，我覺得光從品牌和產品口碑反饋來看，本田和大眾的後期省心程度會更低一些。而不管品牌，只講產品力表現的話，我覺得Jeep指揮官是最全面的選手，但本身上市的時間不算很長，Jeep在國內市場的家用車口碑也還需要很長時間的沉澱。
所以，30萬左右的家用中型SUV選擇，沒有7座剛需的話，我第一個推薦的就是廣汽本田冠道。當然，這只是我覺得而已。也並不是說冠道很完美，比如需要提升一些科技配置來符合一下消費潮流，改款之後能換上本田自家的10AT變速箱那就真的厲害了！另外，據最新的消息報道，7座版的本田國產SUV已經在路上了。
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