2019年，根据全国城市轨道交通的客流量统计，每个城市的轨道交通客流量最高站点都已经得到了统计。
上海轨道交通客流量最高的站，也就是市中心的原点——人民广场站。与中国各大城市相比，这其实是一个很罕见的现象，大城市很让让市中心原点与轨道交通客流大站重合，因为二者的功能不同。
上海这种市中心原点与交通枢纽相结合的结构，并不像大城市，反而像小城市。
下面就是中国各地轨道交通日客运量最高的站点。
在中国各处的轨道交通当中，客流量最高的站点很少出现在“市中心原点”。道理很简单，因为修建轨道交通的地方，都是大城市。而大城市很少将市中心和交通枢纽结合在一起。
在上海则不然，由于上海市中心的原点人民广场有着上海轨道交通1号线、2号线、8号线三条线路，它自然形成了一个交通枢纽。
从上面地图中可以看出，上海的三条轨道交通线路自然“聚集”到了人民广场这个地方，让它成为了一个轨道交通的“无冕之王”。
下面就是上海人民广场的轨道交通换乘情况，可以看出，这个地方有3条线路，20多个出入口。
下面就是上海人民广场站的出入口，可以1、2、8三条轨道交通线路赫然在列，这已经是这个地方的第14号出入口。
上海人民广场的卫星图如下所示。
从上海轨道交通设计的角度，一开始将人民广场站设计成三线换乘站，这其实对于全国各大城市来说，就是一个“另类”的做法。作为上海市中心的原点，人民广场这个地方原本没有必要在承担交通的疏散功能。
如果人民广场站是一个两线换乘站，它的客流量都不会有如此之大，应该是一个比较平均的水平。也符合市中心原点站点的一个定位。
人民广场站成为上海轨道交通客流量最大的站点，这是一个看起来合理，但与全国各大城市都不一样的地方，反而与小城市比较相似。
对于全国各大城市来说，轨道交通枢纽站一般不会设置在市中心原点，市中心原点也没有必要承担过多的交通职责——上海市却是一个例外。反而是小城市，往往是单一中心的模式，因此火车站等市中心原点常常同时也是交通枢纽——这反而与上海市的情况类似。
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