一橋架三地，天塹變通途。港珠澳大橋屹立於伶仃洋，不僅聯通了珠江口的兩岸，也向世人證明了“大橋人”非凡的才智，攻克一項項技術難關，解決一個個棘手問題，如今大橋通車已一週年，這些曾經的建設者，已轉型為運營人，如何“用好、管好”大橋，既是一項囑託和使命，也是一次挑戰自我的過程，他們正鉚足了勁，鑄就“大橋時代”。
一年時間裡，這片碧波上，“大橋人”是如何轉型的？這裡發生著哪些故事？港珠澳大橋又有著哪些新變化？近日，南都記者採訪了拱北海關下屬港珠澳大橋海關副關長王景偉、港珠澳大橋珠海口岸運營公司總經理張筱雯、港珠澳大橋邊檢站民警付曉亮，聽他們講述大橋通車一年以來發生事兒。
大橋海關籌建時，他常常加班到深夜
從2018年10月24日港珠澳大橋正式通車至今，已經過去了一年。通車前同事們忙碌的身影，港珠澳大橋海關副關長王景偉記憶猶新，“那時候大家工作得非常晚，晚上加班到10、11點是常態，但誰都沒有怨言，團隊也非常團結，感覺就是，即將見證一個歷史時刻。”
通車前的忙碌，港珠澳大橋海關副關長王景偉記憶猶新。
王景偉1998年畢業後，就進入海關係統工作，當時被安排到拱北海關所屬高欄海關工作，當時高欄港正在進行大規模建設，那也是珠海經濟騰飛的一個節點。時隔近二十年後，王景偉被安排到港珠澳大橋海關工作，剛來的時候口岸正處於建設的關鍵時期。
談到這兩段經歷時，王景偉告訴記者：“對我來說都是很大的挑戰，高欄港的輻射範圍是珠海和周邊，大橋的輻射範圍卻是粵港澳大灣區，甚至更大、更遠。”
王景偉憶起了剛來港珠澳大橋時的情景，“當時，距離大橋開通的時間很近，我們的大型查驗設備一直沒有安裝，經過一番協調，包括建設方、設備方等人員，用了一個多月的時間，終於把集裝箱查驗設備H986裝起來。”
王景偉指著H986，向記者介紹它的功能難掩喜悅，“我們也是珠澳口岸人工島上，第一家把大型查驗設備裝起來的單位。”
大橋開通一年來，社會對通關、查驗效率等十分關注，王景偉介紹到，“在通關措施方面也做了很多提升，比如貨車在辦理海關手續以及貨物查驗環節”，“我們做了一個統計，需要貨物查驗的車輛，平均通關時間約40分鐘，包括辦完全部海關手續，未被選查的貨車從入場到離場時間不超過3分鐘。”
王景偉說：“大橋開通以後，對於三地的物流和人員交流，起到了非常大的作用，許多過關的旅客、司機在與海關部門的同事交流時表示，大橋建成以後，他們來珠江西岸方便多了，為工作、生活帶來了切實的便利。”
當談到如何進一步發揮港珠澳大橋的作用、推動粵港澳大灣區建設時，王景偉表示，對於珠海而言，這座橋意義非凡，這裡也是大灣區中的一個交通樞紐。“未來隨著與香港機場配套設施進一步完善，以及供應鏈的建設、指定監管場地的建設，這些項目的深入推進，那麼大橋的物流運輸將會更加便捷。”
口岸智能化，她從建設者變成運營人
早在大橋建設期間，張筱雯就來到了港珠澳大橋珠澳口岸人工島，參與了口岸建設和運營的前期籌備工作。從口岸竣工驗收到口岸正式通關，再從建設者轉身運營人，談到這段變化，張筱雯形象地比喻道：“最大的變化就是，從一個個大的工程節點，變成了日復一日的常規工作。就像結婚過日子，決定小兩口恩不恩愛的，往往不是什麼大事，而是一些日常瑣碎。運營工作也是一樣，難的是日復一日不斷優化、改進，每一個旅客的每一個需求，我們都要去做好。”
張筱雯接受南都記者採訪。
談到過去這一年的變化，張筱雯說：“進入運營階段以後，我們開始深耕精細化管理。做了很多打卡點和美化的休息座椅，希望能給來的旅客留下更美的照片和回憶。而且口岸的洗手間也變美了，我們對洗手間進行了星級改造，從聽覺、視覺、嗅覺、觸覺等多個角度入手增加了柔和的音樂、香薰、通風、綠植、母嬰室還增加了柔軟的坐墊，客服臺還提供薄荷糖，希望旅客來感受到的除了乾淨整潔，還有人文的溫暖。”
“口岸的變化還體現在更科技和高效了，我們採購了一批各類工程機械和機器人設備，除了常規的掃洗一體車、全自動洗地車，還有扶梯清洗機、全自動纖塵機、無人駕駛掃地車、自動巡邏機器人等設備，通過智能設備的運用，提高了口岸的運行維護效率。”
過去一年，港珠澳大橋珠海公路口岸共驗放出入境旅客超過1400萬人次，如何進一步提高通關效率、提升旅客的滿意度呢？張筱雯表示，“大橋現在的重點是如何讓更多的旅客和貨主通行大橋，所以我們也在向有關部門建議，將港珠澳大橋珠海口岸納入廣東省144小時過境免籤政策範圍；增加香港機場途徑港珠澳大橋珠海口岸過境免籤，開通港珠澳大橋珠海口岸到香港機場的值機、行李託運等政策，能方便更多旅客通行大橋。”
守護邊檢安全，她除了自豪還有使命感
付曉亮是港珠澳大橋邊檢站的民警，她加入邊檢隊伍已經18個年頭。“得知大橋口岸也需要邊檢人員時，我就主動報名了，沒想到真的被選中了。”在港珠澳大橋開通前一個月，付曉亮接到調令，前往大橋邊檢站從事前臺查驗工作。
付曉亮見證了“灣區時代”三地居民的日常生活。
當談到這段經歷時，付曉亮告訴南都記者，“過去這一年，自己的心態也發生了變化，最初來這裡，更多是一種自豪感，現在更多是一種使命感，這種轉變讓我意識到，大橋邊檢工作的重要性。”
說起來港珠澳大橋工作，付曉亮用了一個詞“忐忑”。“我以前主要是從事珠澳查驗工作，但是港珠澳大橋不僅有珠澳，還有珠港查驗工作，在業務領域也有很多新內容，許多新知識要學習。”
“有一次詢問一位香港籍的過境旅客，他是在珠海、香港生活，在澳門工作，大橋口岸對他來說就像是一個樞紐，讓他在三地間來回‘轉換’，我們經常提‘一橋連三地’，那一刻我意識到，這座橋正發揮著作用，為許多人提供了一種‘雙城生活’甚至‘三城生活’的新的生活方式。”
在付曉亮看來，大橋縮短了三地間的時空距離，其便捷不止於此，影響則更為深遠，他向記者舉了一個例子。“大橋有許多‘跨境學童’，我經常在查驗臺碰到一些孩子，都是在珠海生活，然後去香港上學，以前他們是一個星期往返一次，現在是每天都往返，一個孩子的媽媽帶著幾個孩子一起過關。”
港珠澳大橋邊檢站在全國首創了“合作查驗，一次放行”的通關新模式，極大地方便了旅客往來於珠海和澳門，付曉亮給記者分享了一個故事。“前段時間，我們在執勤時，一位旅客通過自助閘機從澳門來到珠海，他一過來就問我們，‘我到珠海了麼？’他不相信自己只是刷了一次證件，就已經完成了兩地的查驗，最後我們給他解釋，他一直感嘆‘太方便、太方便了’。”
來到港珠澳大橋口岸，付曉亮見證了“灣區時代”三地居民的日常生活，在她看來，大橋的設計初衷是促進人員、經濟等各方面的交流和合作，“每天看著旅客們的匆匆身影，能感受到，這種效果正逐漸顯現，”對此，付曉亮說：“自己的工作是有價值的，能感受到一種滿足感。”。
採寫：南都記者 王靖豪 實習生 洪曉可
通訊員 王相國 朱家興 鄧璐 田耘碩
攝影：南都記者王靖豪
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