全國唯一黑色法拉利恩佐，行駛里程 不到5千公里，報價達3800萬

全國唯一一輛黑色法拉利恩佐，行駛里程 不到5千公里，報價達3800萬

在車友們看來，一兩百萬的車可不是可以隨隨便便就可以稱之為豪車的。要說豪車，那麼最起碼一千萬起，這還只是個起步價。今天我們故事的主題就是一輛命運多舛，飽經滄桑的法拉利恩佐，全國唯一一輛黑色法拉利恩佐，行駛里程 不到5千公里，報價達3800萬。

說起法拉利恩佐，我們就不得不提起他的生產廠家。來自意大利的頂級豪車企業法拉利公司。這家公司可以說是歷史悠久，擁有將近百年的歷史了，在第二次世界大戰期間法拉利公司便開始生產高級轎車。法拉利的汽車售價極其昂貴，原因除了百年的名牌效應之外，更加重要的就是其獨特超前的設計理念和汽車本身及其卓越的性能。一個評論家如是說：“法拉利的造車是智慧，速度，藝術，操控和科技的集合。價格決定了以上所描述的各個方面的質的提升。

為了紀念公司的設計師兼任創始人恩佐.法拉利，恩佐在2002年橫空出世，它是由著名的日本設計師奧山清行所主導設計，使用了大量的超前的賽車的相關技術概念。作為一款限量版的豪華貴族汽車，它設置了大量的限制性購買條件：在20年時間內不可以轉讓給他人，只有擁有特殊的購買權的人才可以購買，或者必須擁有至少三輛法拉利，當然擁有f50的車主優先。

即使是這樣的可以說是十分殘酷的篩選條件，市場還是供不應求，不得不增加了五十臺的訂單，更加有一輛送給了當時的羅馬教皇，並拍賣出了上億元人民幣的價格。

恩佐擁有一般的汽車沒有的陶瓷剎車盤和匹配的前六後四的剎車卡鉗，這樣做大大的提高了行駛的穩定性，使得恩佐在超高速行駛的條件下也能夠穩步如飛。設計師通過在翼子板後面開了一個孔的辦法來增加前輪下壓力。前輪的導出氣流專們設計用來給發動機散熱。由於複合材料的大量使用也使得它的車體輕盈而又美觀。

汽車的超大號的散熱器具有極佳的視覺震撼性，是一種暴力美學，而另類的氣動設計使點火時產生的聲浪強大幾乎讓人瞬間致聾。它的心臟是一臺OLV12的引擎，最大馬力為660匹，最大扭矩為657千米，百公里的加速度只需要僅僅3.65秒。不僅如此，這臺汽車也體現了法拉利公司對於細節的執著要求：

恩佐法拉利英文的縮寫表明其紀念意義，恩佐的座椅是不可以調節的，因為他是為車主量身定做的。更加令人觸動的是它的窗戶居然是手揺的，可以說是獨一無二了。

一般的汽車保值能力特別差，幾年後價格大多大幅度縮水，但是這輛法拉利恩佐它的價格只會隨著時間的增加而提高。

我國目前只有五輛黑色的恩佐。圖中的這輛黑色法拉利恩佐已經有了十幾年的歷史並且幾經易主，曾經被拍攝到一身灰的放置在大連某個浴室門口，不過最新消息表明它被拍賣價格高達3800萬人民幣。普通人就只能夠望車興嘆了。這是我們普通人幾輩子的工資呀。