談文論史
二戰德國曾經建立了一支世界上最強大的戰術空軍，通過和德軍裝甲部隊的配合，德國軍隊在初期取得了一系列輝煌的勝利，從1939年到1942年德軍在絕大部分的作戰中總能佔據明顯的空中優勢，除了在不列顛空戰中遭遇挫折。1943年德國的制空權開始受到盟軍各個方向上的挑戰，尤其是在美國陸軍航空隊開始在英國集結，和英國空軍一起向德國發起了戰略轟炸。德國空軍的損失速度已經超過了其補充速度，德國空軍的實力是在不斷的下降中，到1944年則是空中對決最激烈的一年，德國空軍在這一年被盟軍徹底殲滅，曾經強大的德國空軍不復存在，制空權也隨之喪失。
從宏觀上來看，德國最終喪失制空權是不可避免的，因為它在和美國、蘇聯和英國這三個世界上最強大的國家同時作戰，而且這三個國家都組建了強大的空軍，德國空軍可以和其中任何一個國家相抗衡，卻無法同時抗衡這三大強國的空軍。德國在整個二戰期間不過生產了12萬架飛機，而單單美國就生產了30萬架，蘇聯是16萬架，英國是13萬架，除了美國的一部分飛機用於對付亞洲的日本在，蘇聯和英國的飛機幾乎全部都在和德國作戰，德國空軍完全是被佔據絕對數量優勢的盟國空軍所壓垮的，這種絕對的劣勢是難以靠德國空軍的素質優勢抵消的。
在決定性的1944年中，德國空軍只剩下1100架戰鬥機可用，這些戰鬥機一半部署在西線，剩下的分散在東線、地中海和挪威。而在西線盟軍就部署了2400架轟炸機和1200架戰鬥機，其中大部分轟炸機都是難以被擊落的重型轟炸機，並且這一數量還在不斷的增長中，美國新組建的轟炸機部隊仍舊在不停的向西線集結，在西線盟軍在飛機數量上佔據著4：1的絕對優勢。並且由於美國陸軍航空隊是實施晝間轟炸，而英國空軍則是進行夜間轟炸，也就是說盟軍對德國實施的是24小時不間斷的轟炸，這極大的增加了德國空軍的防禦負荷，也削弱了德國空軍的防禦能力。一般來說，對於一支空軍部隊來說，戰損率超過5％則會難以長期承受，否則戰鬥力便會慢慢下降，西線的盟國空軍戰損率基本都保持在5％以下，所以他們的戰鬥力並沒有下降，損失的飛機和機組人員能很快得到補充。而德國空軍在1944年的戰損率則一直在20％以上，最高的一個月超過30％，其中戰鬥機的損失率一直在40％以上。整個1944年德國空軍的損失率是250％，即德國空軍被整個殲滅了2.5次，這種高昂的損失是任何空軍都難以承受的。
德國在1944年也曾試圖扭轉空中的不利態勢，集中全力生產戰鬥機，並且戰鬥機的生產優先級放在了坦克之前，儘管一直在遭受盟軍不斷加劇的戰略轟炸，相比於1943年德國戰鬥機的產量還是翻了一番，這一年德國生產了16000多架戰鬥機，完全可以滿足前線的需求，但是已經太遲了，此時的德國空軍已經沒有足夠的飛行員和燃料了。在最有利的1940-1942年這三年中德國空軍沒能抓緊有利時機大批量的訓練飛行員，飛行員的訓練速度大體和損失速度相持平，在1943-1944年的空前高強度作戰中，德國空軍的飛行員迅速損失殆盡，並難以得到補充。至於燃料問題則更加難以解決，在羅馬尼亞的油田丟失後，德國的液體燃料就已經入不敷出了，加上盟軍對德國航空汽油工廠的持續轟炸，德國空軍每個月得到的燃料已經達到最低點，連基本的作戰需求也無法滿足了，至於新飛行員的訓練和飛機轉場用油就更沒有了，直到戰爭結束時，德國空軍仍舊有數以千計的戰鬥機，但是卻沒有飛行員和燃料來使用這些飛機，德國空軍最終被盟軍完全殲滅，制空權也隨之永遠喪失！
戰略論
二戰時期德國和日本在戰場上的許多失利，其實歸根結底就只有一個原因，那就是戰爭潛力的不足。所謂戰爭潛力，不僅僅是資源產量和動員人數，還包括戰略縱深等等。二戰中德國面對的幾個主要對手，英國，蘇聯和美國，恰恰都有著很大的戰爭潛力，蘇聯和美國自不必說，擁有廣袤的國土和成熟的工業，而英國在當時仍然擁有大量海外屬地，以及美國的鼎力支持。即便德國擁有一流的戰鬥機，以及像哈特曼、馬爾塞尤這樣的王牌飛行員，德國空軍還是遭受到了慘重的失敗。
這種力量對比在西線尤為明顯，二戰前期，蘇聯缺乏可靠好用的戰鬥機，所以蘇聯空軍在東線一直被德軍壓著打，然而在西線情況卻截然不同，英國空軍擁有一系列性能優良的戰鬥機轟炸機等等，而美國參戰後，更是以其強大的工業能力，通過租借法案源源不斷的為英國和蘇聯進行輸血，而且西線的盟軍已經開始威脅到德國本土，美國在當時擁有數量眾多的中型和重型轟炸機，這些轟炸機航程和載彈量都十分巨大，而且擁有兇猛的自衛火力，例如B-17空中堡壘等轟炸機，再加上英國的惠靈頓轟炸機，這些先進的轟炸機對德國本土防空造成了巨大的威脅，並直接導致在諾曼底戰役前夕，德國將6個大隊的空軍力量從前線撤回，最終導致在諾曼底登陸時，盟軍幾乎沒有遭到德國空軍的任何阻攔，諾曼底上空僅有約瑟夫·普利勒中校駕駛的一架BF-190，孤獨的宣示著德國空軍的存在。
而在整個東線戰場上，盟軍的空軍力量對德國空軍則完全是碾壓之勢，而東線戰場上，德國空軍僅有的一點點優勢也隨著領地的不斷喪失而消失了，最終德國完全喪失制空權，只能說是一個註定的結局，確實，德國擁有天才的飛行員和飛機設計師，德國空軍擁有的戰機前無古人，相信也是後無來者，德國研製的末日戰機是戰後第一代噴氣式戰鬥機的雛形，但是區區幾個王牌飛行員和產量 極其有限的高性能戰機，在美國這樣的國家機器和全面開動的工業體系面前，註定是雞蛋碰石頭。
最後還有一個重要的原因，就是盟軍的P-51野馬戰鬥機投入了使用，雖然二戰中美國和英國一直對德國組織了規模龐大的轟炸計劃，但是其對德國的生產力造成的打擊卻極為有限，而這種情況隨著P-51戰鬥機的服役發生了扭轉，憑藉這種性能優良的戰機，盟軍可以肆無忌憚深入德國本土進行轟炸，最終對德國的資源和武器生產造成了嚴重的打擊。
而且盟軍有一個巨大的優勢，那就是海量的資源，德國空軍再怎樣也無法對盟軍的資源和工業產業造成威脅，只能擊落盟軍已經起飛的戰機，而盟軍每進行一次成功的空襲，就會干擾到德國武器的生產速度，甚至直接炸燬德國的工廠和生產線，這樣的此消彼長下，德國喪失制空權也在情理之中了。
