捷達VS5：靠情懷還是有真實力？

作為一款經典的車型，捷達在中國深入人心。消費者對於捷達的印象就是便宜、好開、皮實。可以說與神龍富康、桑塔納並稱為當時三大國民車。如今，捷達自從脫離大眾家族，搖身變為全新子品牌，推出了首款SUV車型捷達VS5，那麼，這款車究竟是有真實力，還是在賣情懷？讓我們一探究竟。

從外觀設計來看，脫離了大眾家族的VS5走出了自己的特色，一改以往大眾家族的中庸、沉穩風格，用上了激進潮流的點陣式大嘴。雖然看著不是非常吸睛，但起碼很有朝氣。光是從前臉設計就能感覺出來，設計師是想吸引更多的年輕用戶群體。

車身側面的設計偏向簡潔風格，中部的腰線從前大燈翼子板處一直延伸到了尾燈位置，變相拉伸了車子的視覺長度。整體車身設計不平庸也不激進，比較符合大眾審美。尾部的造型就相對普通，中部類似於一體式的貫穿線條、底下銀色的飾板都營造出較強的層次感。

新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。如果是VS5有遺憾的話，就是這個空間偏小了，比起國產SUV的哈弗H6以及長安CS55等，均要小上一圈。

動力方面，捷達VS5全系標配帶了大眾標的EA211 1.4T高功率發動機，最大馬力為150，最大功率為110KW，最大扭矩是250N·m，匹配愛信5擋手動變速箱和6AT變速箱，而沒有采用大眾車型經常用的雙離合變速箱，在可靠性上有了一定的提升。

配置方面算不上豐富，但也達到了夠用的標準，8.48萬的最低配版本都搭載了胎壓報警、後雷達、定速巡航、LED大燈、8寸觸控屏等一系列實用功能。這一點，比其他車企的丐版車型要強太多了。可以說，這款車除了情懷，捷達VS5的實力也是不錯的。