螢醉竹
連雲港，江蘇省地級市，歐亞大陸東方橋頭堡、我國首批沿海開放城市、一帶一路交匯點城市、優秀旅遊城市，這麼多響亮的名頭，連雲港的經濟為啥沒有達到我們的期望，核心原因是離核心城市群太遠，離長三角核心城市上海、南京、蘇州太遠，產業發展無法帶動連雲港的發展，加上連雲港交通不便，時至今日還未通高鐵，從連雲港到上海坐火車要做一夜，開車也要7、8個小時。
但是隨著江蘇沿江高鐵建設的加快和通車，連雲港到南京、上海的用時將大大縮短，從連雲港經連淮揚鎮鐵路經鎮江到南京，從現在的K字頭的7、8個小時縮短為2個多小時；從連雲港經連續高速到徐州，再通過京滬高鐵到南京和上海，時間大大縮短；從連雲港經過連淮揚鎮鐵路到淮安後走徐宿淮鹽，再走鹽通高鐵到南通後接軌滬通高鐵到達上海。未來連雲港可以利用自己旅遊資源豐富的優勢以及上海蘇州等產業升級外遷的機會，吸引資本到連雲港投資。
連雲港2018年經濟情況
2018年全年連雲港實現GDP為2771.70億元，全國排名第89位，GDP同比增長4.7%，增長率偏低。
地方財政收入
2018年連雲港地方財政收入為234.31億元，同比增長9.1%，80%以上來自於稅收。
居民生活
2018年末住戶存款餘額為1429.18億元，2018年末常住人口為452萬人，人均住戶存款為3.16萬元，人均可支配收入為25864元，低於全國平均水平。
固定資產投資
2018年全年固定資產投資1859.28億元，增長6.7%，其中工業投資1073.92億元。
互金圈
你們這是操了連雲港市委書記跟市長的心了，難為你們了。
作為一枚連雲港人，在這片土地上生活了將近30了。只能哀其不辛，怒其不爭了吧！
連雲港作為最早開放的14個沿海城市之一，改革開放40週年了，天時算是有了吧？黃海之濱連雲港，亞歐大陸橋東起點，港口、鐵路都有了，天時地利都有了！然後呢？連雲港發展的怎麼樣了？拿的出手的也就核電站了吧？這玩意對整個工業體系啥的影響力有限吧？然後恆瑞製藥，除了這倆我不知道還有啥了？原諒我的淺薄無知。連雲港的GDP一直被人說有灌水嫌疑，不是沒道理的。人口少，經濟缺乏活力，沒有支撐產業，嘔，漁業可以吧！
說一說連雲港的郊區贛榆區，轉一圈真沒發現有什麼工業產業，能看到的就是農業，漁業養殖業，還有的就是各種產業轉移的淘汰的鍊鋼產業了，這幾年各種小作坊式的鍊鋼廠，愉快的在連雲港落戶了，0環保，全汙染，直接排汙！厲害了。就是這樣一個地方，要啥沒啥，除了農民就是漁民的地方，房價都特麼快1萬了，你去看看，日常都看不到年輕人的地方，憑什麼發展？有什麼未來？靠炒房嗎？
雪走漫談
連雲港夾在京津冀與長三角之間，空有一身好肌肉（悠長的海岸線），可惜咫尺之遠又出了個青島經濟圈（相距不足百公里），但又不足以構成青島、日照、連雲港經濟區，只能靠自己來強身健體，只不過機會很渺茫！
坐擁一大港口的連雲港，要想發展必須要有經濟腹地，機會只有淮海經濟區。
假如讓以徐州為中心的徐州、連雲港、宿州、宿遷、淮北、商丘、棗莊、濟寧等三省八個地區獲得國家級經濟區，那麼一個人口1.3億，土地面積17.8平方公里的跨省際區域合作經濟區的形成。
即便不可能像其他經濟區那樣經濟取得快速發展，但整個經濟區內部的交通狀況一定會翻天覆地，一條條通向連雲港海岸線的交通就會建立，這樣才可以為連雲港找到發展的契機。
沒有腹地的連雲港，即便是金子，在可以預見的未來也很難發光。
還有就是等待，等待長三角經濟圈的輻射，可連雲港距離上海400公里，不僅隔著南通，還隔著一個鹽城。這種遙遙無期的等待就如同是一種煎熬，沒有時間沒有方向。如果國家順利跨過“中等發達國家陷阱”，還有機會實現連雲港騰飛。
最後就是求人不如求己，自力更生奮發圖強，也許這是當今大部分城市的座右銘。可佔盡了海洋優勢的連雲港，這30多年來都沒有脫穎而出。在今天的經濟格局已基本形成的時期，要想靠自身發展更是難上加難。
連雲港不僅錯過了像深圳、廈門、青島、大連那樣被劃為經濟特區的機會，也沒有像南通、嘉興、惠州那樣緊貼三大經濟區的位置，更沒能如煙臺、台州、寧波、泉州一樣靠自身的私營企業來發展。
連雲港必將成為一個這樣默默無聞的連雲港。
鞅論財經
每年幾百個億砸在新浦，現在加海州，終於砸成縣城模樣。東部地區投入太少太少，少到忽略不計。花果山大道至海邊停修，連雲新城孤立海邊，與連雲老城被鹼廠隔斷，鹼廠搬遷成世紀難題，投入不足，帶動不足，港口發展牽扯太多，日照已經退港返城了，我們還沒有全力開發海邊資源，市政府搬遷至海邊喊了幾十年，戰略東進，擁抱大海成了一句不折不扣的空話，可以理解市委市政府的領導，打破連雲港既得利益集團困難重重，我相信，終會有一屆領導會團結起來，下定決心發展海濱城市！每次看青島怎樣了心裡一萬個難受，全國除海南外，珠海、北海等極個別海邊城市才有連雲港的山海美景，為什麼這麼好的資源棄之不用？一萬個想不通！可能等新浦加海州都沒有空間了，我弱弱問一句:能不能往海濱發展看看，給連雲港一個機會！
揚州夢十年
很多說什麼改革開放港口城市，說區位優勢。其實最根本的是經商環境！順便帶起來的民間風氣。
論區位可能連雲港比蘇南是差一些，不靠上海，離青島也不算近。近的就是臨沂，這是事實情況。但是就算不靠上海，連雲港自己也有港口，不一定要做大配套，小配套照樣可以發展。
城市發展主要依靠幾大塊，旅遊業，製造業，高效農業還有交通運輸。連雲港製造業是差的最多的，什麼原因呢，沒有外來投資的情況下工廠都是從小做到大的，本地私企不可能一下子就投資多少個億這樣搞很多大廠子。那麼小企業政府就要給予足夠的扶持，而不是說可上可不上就不上。可以下週辦這周就可以不辦這樣。把本地小企業扶持起來。外面的大投資主動去拉，這樣慢慢經濟就會好很多。有很多人說環境保護不能破壞。是的，外面很多大鋼鐵大石化有汙染，但是做好監控就可以了，而不是說有汙染就不上，有汙染不可怕，汙染治理設施跟上就行。遠的不說就說臨沂，臨沂這些年步子比連雲港快的多，什麼原因，就是大家一起幹。藏富於民才能真正發展起來，你這個也不讓幹那個也不可以怎麼發展，大家都躺在家裡還能發展嗎。
吉米大78
一個城市的發展動力來源，無外是內因和外因。其中內因是根本，外因是條件。
連雲港市之所以有著沉重的港口情節，還是來源於港口城市必然需要發揮港口優勢的歷史認知。但是大家都忽略了一點，時過境遷，當前世界船運市場早就已經進入發展瓶頸，船運市場與內外貿的銜接，大格局已定，很難再有快速發展的機遇。而本地港口與相關產業的發展聯動機制卻一直沒有完善起來，想在港口發展上找到拉動本市經濟發展的突破口，幾乎可以說是緣木求魚了。
總體來說，大港口時代已經接近尾聲。但互聯網時代卻方興未艾。
互聯網最大的優勢是可以大幅降低地理位置的差異影響，所以理論上說，連雲港和上海在互聯網上是平等的。
互聯網經濟即將進入線上線下融合的新經濟模式時代。2016年馬雲提出的“新零售”概念就是這種新經濟模式的典型描述之一。“新零售”概念只是描述了社會產品在銷售領域的未來形態，但我們認為未來的互聯網新經濟模式，應該也會涵蓋社會產品生產端的完善質量控制的內容，和社會化物流體系的最優化組合的內容。
在互聯網“新零售”模式的實踐探索中，國內已經有很多人，逐步認識到，要實現“新零售”模式，必須先解決社區配送渠道資源整合難題，而要實現這種資源整合必須先解決農產品的生產升級問題。所以國內眾多的頭部企業都在開始大量涉足農業升級。我們認為，在所有的農產品中只有蔬菜產品是具備打穿社區配送渠道的能力的。（這個理論，已經得到中國農大和中國社會科學院多位知名專家認可）
連雲港市的蔬菜產業資源豐富，非常適合於落地蔬菜產業升級計劃。
只要在連雲港市能夠率先在國內解決蔬菜產業升級的問題，就可以在“新零售”模式的發展中佔據先發優勢。而“新零售”模式一旦在連雲港市地區率先落地成功，必然會帶來本地區互聯網經濟發展的爆發，充分激活本市的內部創新發展動力。
以上的理論分析似乎並不高大上，但也應該是一個比較實際的發展路線。連雲港市的發展最缺乏的，其實是一種敢為天下先的勇氣，和不斷探索的精神。
我們在連雲港，專注於農業升級模式的探索已經多年，歷盡艱辛，一直難以獲得本地認可，也是無奈吧。
神經刀2019
何須老百姓建言獻策，港城發展缺的不是思路和“策謀”。草根能想到的，專家會想不到？拿著俸祿專門吃這碗飯的官人會想不到？真當領導們缺智慧？況且，港城的很多領導是來自於蘇南呢。
一個城市的發展，“人”才是根本性的要素，領導們才是核心中的最核心。
港城不可能再走浙江模式，浙江很多市縣是靠自下而上的發展模式，浙江人抱團把生意做遍天下，富甲中國，民營企業蓬勃發展，政府只要為他們做好服務即可，雖然政府gdp不怎麼樣，民間的“gdp”比政府還多。老百姓日子過得比任何省份都強。
港城只能走自上而下的創新發展，老百姓只能起到配合作用。
恐怕最要去掉的是“孫連城”式的公務員，敢作為不怕丟飯碗，既得利益集團能放棄利益……難！難！難！（我也做不到）
換個姿勢看問題
那些人說到不了北京的自己看看，自己的家鄉要相信，未來5年有可能成為，第二個蘇州。目前除了工資不行，房價過高，其他的應該都行吧，空氣質量比那些城市強多少，最起碼沒有霧霾。
一隻大天鵝毛
連雲港作為全國首批十四個沿海開放城市之一，能發展成現在的這個樣子…確實也算是“本事”，看目前經濟發展狀況，估計今年這“江蘇十三妹”是當定了…
首先，我們也無須太多抱怨省府對於連雲港的政策和扶持，其實政策和頭銜已經多到數的手痠…多年來城區“一市雙城”格局，其實很讓人費解你可以說她是海濱城市，也可以說她是個內陸城市，城市內耗非常嚴重，最後倆個都是半瓶子咣噹就像個大縣城，私下裡“浦姐”與“墟哥”誰也看不上誰，南邊大雲臺山堵著，看著整個城區就像一條大護舒寶。
下屬縣域經濟發展嚴重拖後腿(拖到內褲那種)，贛榆撤縣設區已經有幾年，現在縣域一哥是東海(你趕緊撤縣設縣級市吧，那樣我大灌雲就是一哥了，哈哈~)，灌南像個“離家的孩子”…不過也難怪他們，市區隔幾年過來就是一刀割下屬縣肉，不然全省可能還會多出個把貧困區。
連雲港長期以來的口號是:港、產、城聯動發展，港口經過這幾年的搗騰已經大致成型，從北向南有贛榆港、連雲港主港、徐圩港、灌河港等，一字排開氣勢磅礴，但是很明顯這個“產”有點“難產”。
產業短板面臨著“無米下鍋”的尷尬局面，這幾年在項目招引方面差強人意，還是靠吃之前的老本過日子，石化項目連鎖效應還未顯現，相比較蘇北其他幾市連雲港很明顯靠後了，城市發展只有靠產業興市，才能達到一強百強的效果。
目前，全市有80萬外流人口，什麼概念？用農村老話說“撩棍砸，砸不到人”，其實如何讓這80萬外流大軍迴流，或者是逐步迴流，也許這才是政府當前要需要解決的主要任務。
小圖河
換掉領導班子，打腐敗，把重心移到港口，大力利用海上資源，開發旅遊，招商引資，最關鍵一點，省政府不管，蘇北都是後孃養的
