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該研究團隊由2014年諾貝爾物理學獎得主之一、日本名古屋大學教授天野浩領導。今日重要性：✨
日本一研究團隊近日宣佈，他們利用半導體材料氮化鎵（GaN）研發的逆變器，已首次成功應用在電動汽車上，有望讓電動汽車節能20%以上。電動車測試中已能達到時速50公里水平，計劃今年內實現時速100公里。該團隊由2014年諾貝爾物理學獎得主之一、日本名古屋大學教授天野浩領導。天野浩表示，希望新技術能儘快達到使用標準，爭取2025年投入市場。（科技日報）
據《科技日報》28日報道，日本一研究團隊近日宣佈，他們利用半導體材料氮化鎵（GaN）研發的逆變器，已首次成功應用在電動汽車上，有望讓電動汽車節能20%以上。該研究團隊由2014年諾貝爾物理學獎得主之一、日本名古屋大學教授天野浩領導。
GaN被譽為繼第一代Ge、Si半導體材料，第二代GaAs、InP化合物半導體材料之後的第三代半導體材料，在光電子、大功率器件和高頻微波器件應用方面有著廣闊的前景，此前已因為其在手機及配件方面的應用受到市場關注。
而逆變器是電動汽車的關鍵部件之一，其功能是把電池所儲存的直流電轉換成電動機所需的交流電。也可以理解為是一種將低壓（12、24或48伏）直流電轉變為220伏交流電的電子設備。此次科研團隊利用氮化鎵研發出的電動車比一般純電動車節能兩成，發熱等其他指標也有望顯著改善，或成為電動車發展歷程中的又一次巨大突破。
相關公司方面，據選股寶主題庫（xuangubao.cn）新能源汽車板塊顯示，
捷捷微電：公司專業從事功率半導體芯片和器件的研發、設計、生產和銷售，在互動平臺上表示有少部分產品已經應用在汽車充電樁上。
海特高新：公司主要從事6吋第二代/第三代化合物半導體集成電路芯片的研製，產品主要面向5G移動通信、汽車電子、雷達、無線充電等市場，專注於砷化鎵、氮化鎵、磷化銦等工藝技術開發及銷售。此前，海特高新控股子公司海威華芯的氮化鎵已成功突破6英寸GaN晶圓鍵合技術。
*風險提示：股市有風險，入市需謹慎
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