1997年，通用汽車與上汽集團簽訂合作協議成立上汽通用汽車及泛亞汽車技術中心。短短一年以後，首輛本土組裝的轎車--別克新世紀在金橋工廠順利下線，由此開啟了新一段跨國汽車企業與中國市場共同成長與繁榮的光輝之旅。
20餘年後，其合資公司上汽通用已毫無懸念地成為了“航母級”車企，旗下三大品牌——雪佛蘭、別克、凱迪拉克，已然成為各自領域最為主流的汽車品牌之一。回顧在華髮展歷程和成績時，通用汽車中國公司總裁錢惠康表示：“這幾十年來，中國的發展取得了舉世矚目的成果。我們非常榮幸能夠參與中國改革開放的進程，通用汽車既是見證者和參與者，也是貢獻者和受益者！”
從落地中國到深耕本土化
1995年，錢惠康作為通用汽車談判團的一員參與了通用汽車與上汽集團關於成立合資公司的前期溝通與談判。回首當年，合資企業初創時的情形仍然歷歷在目。錢惠康說：“我們在金橋建立第一家工廠的時候，周邊還是一片農田，工廠前面那條公路也是專程為我們而開。繼整車工廠之後，我們又先後建立了一家發動機工廠和一家自動變速箱工廠。值得一提的是，這是第一家由跨國車企與合資夥伴成立的自動變速箱工廠。隨著這些工廠相繼成立，很多國際零部件供應商，如偉世通、博世等通用全球體系的供應商也看到了機會，來到金橋投資與發展。”他坦言，通用汽車最初決定在中國投資的時候，中國市場的機會還並不明顯。上個世紀90年代中期，中國整個汽車行業的年產量約100萬輛左右，私家車對於大部分家庭來說還是遙不可及的奢侈品。“幸運的是，時任通用汽車總裁兼董事長的傑克•史密斯獨具慧眼，對中國市場抱有堅定的信心。合資公司成立伊始，我們就承諾要把最新、最先進的技術帶到中國。從進入中國的第一天，我們‘植根中國、攜手中國、用心中國’的初心就從未改變。”錢惠康說。
他進一步強調，通用汽車在中國多年來取得的成功得益於擁有一個優秀的合作伙伴。“通用汽車與上汽的合作一直以來堪稱合資模式的典範。雙方始終抱持雙贏的態度，並且堅持以消費者為導向，竭力為給中國消費者提供最好的產品和最好的服務。”立足長遠的發展戰略正最終為通用帶來了豐厚的回報。經過20多年的飛速發展，2018年中國汽車行業的體量已經達到2800萬輛，僅上汽通用的銷量就超過了197萬輛。
過去10年，中國汽車市場始終保持高速發展，既為跨國企業帶來無限機遇，也吸引了眾多新的市場參與者。應對激烈的市場競爭，通用汽車是較早在華全面推進本土化的汽車企業之一。目前，通用汽車及合資公司在全國運營共27家工廠，員工人數達58000名。通用汽車在華銷售的車型幾乎都已經實現本地化生產。
從銷量市場到創新市場
“我們與上汽集團建立了穩固良好的合作伙伴關係，我們雙方的協商和決策都是為了合資企業的更好發展。也正因如此，我們能夠在中國立足那麼多年。”錢惠康表示。毫無疑問，即便在全球範圍內，通用汽車與上汽集團的合作都是相當成功的案例。
上汽通用汽車成立20餘年以來，已成長為中國乘用車領軍企業之一，並以無數“第一”，在市場上留下開拓者的創新足跡：從1997年項目開工，僅用23個月就迎來了第一款產品下線，4年生產及銷售10萬輛，再到用8年時間取得第一個百萬銷量；從2010年成為國內首個年銷量超過100萬的乘用車企業……再到國內四大基地佈局，無一不是在建設和投產的速度上創下了業內的記錄。20餘年時間，別克的銷量從1999年不足2萬輛，到累計銷售超過1000萬輛；雪佛蘭截至2018年累計銷量已突破600萬輛；凱迪拉克自2004年6月引入中國以來，成為了國內豪華車市場增長速度最快的品牌之一。“上汽通用汽車抓住時代的機遇，已經從當年的一顆種子成長為根基紮實、枝葉繁茂的大樹。”上汽通用汽車總經理王永清這樣描述沐風櫛雨的20載過往。
面對佈局“新四化”，上汽通用早在2008年就發佈並啟動了“綠動未來”戰略，並圍繞“發展綠色產品”、“鍛造綠色體系”、“承攬綠色責任”三大核心推進企業全方位綠色發展，而在完成2011-2015五年規劃後，又在2015年發佈了“綠動未來”戰略的2016至2020規劃……而今天如果我們回過頭再看這項11年前發佈的戰略，便不得不由衷佩服上汽通用的眼光之前瞻。2019年，中國汽車市場面臨著全新的、從未出現過的局面——中國車市多年以來的粗放式發展在2018年戛然而止，消費市場的低迷更是讓競爭加劇；而國五/國六排放標準的提前切換也讓不少車企措手不及。然而上汽通用卻似乎沒有受到這樣大環境的束縛，而是更加主動積極的開啟了新一輪航程，迎來了新一輪驅動系統技術升級。從今年開始，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌將大規模引入通用汽車全新一代驅動系統。該系統包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級（9速/10速）智能變速箱。作為上汽通用汽車加速推進先進驅動系統的最新落地成果，全新一代驅動系統實現了性能、油耗、排放與可靠性的完美統一。根據企業產品規劃，該系統將於2019年起全面搭載於上汽通用汽車三大品牌各細分市場車型上，計劃到2020年實現近70%的裝機率。
今年3月，上汽通用發佈了全新的企業發展願景——“以創新的汽車產品和服務，引領智慧出行，成就美好生活”。實際上，上汽通用已經開始在不同領域付諸行動。從產品層面看，從2019到2023年的未來五年，上汽通用汽車將總計推出60款以上全新或改款車型，包括超過9款國產全新插電或純電動車，覆蓋轎車、SUV和豪華車所有主流細分市場。
俗話說“授人以魚不如授人以漁”，作為合資車企，上汽通用汽車對於中國本土汽車工業的貢獻遠不止於此。立足中國本土，融入通用汽車全球體系，為上汽通用的快速成長開創了更加廣闊的天地，上汽通用汽車對外出口的歷史最早可追溯到2001年別克GL10遠銷菲律賓，20年來，上汽通用汽車的出口已經不是簡單的OEM戶口，而是形成了技術和產品的反向輸出。砥礪前行20餘年，上汽通用用教科書般的合資案例，詮釋了車界的“王者榮耀”。
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