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歷史上是有過核飛機的，圖片上這就是，它的型號名稱是NB–36H核轟炸機，和它伴飛的是B–29戰略轟炸機。 冷戰期間美蘇為了在軍事上壓倒對方都研製了各種各樣的“黑科技”，核轟炸機就是其中一列，美國人腦洞大開的認為：要是給轟炸機安裝上了核反應堆，那麼轟炸機就會像核潛艇那樣獲得無限能源，可以在天上長時間的飛行（據說可環繞地球80圈），再載有核武器對蘇聯就是極大的威懾！想法有了說幹就幹，美國人選用了當時最大的B–36轟炸機作為載體進行研製，由於美國的科技實力強大很短的時間就研製出來了小型壓水反應堆，安裝到了B–36轟炸機並且進行了試飛工作，但是美國人心裡沒底兒，害怕出現重大事故，在試飛的過程中並沒有啟動反應堆，仍然用轟炸機自身的發動機飛行，只是驗證了核反應堆在空中環境下的安全性，反應堆一直沒有被運行，嚴格意義來說NB–36H並不是核飛機。克格勃在獲知美國人研製核轟炸機後，迅速通知國內，蘇聯當時執政的是赫魯曉夫，想在任何領域都要和美國競爭的赫魯曉夫隨即下令研製核轟炸機
，這樣重大的任務交由圖波列夫設計局完成，還是由飛機設計大師圖波列夫擔當總工程師。
圖波列夫大師也仿效美國以圖–95戰略轟炸機為試驗平臺，同時核反應堆的設計工作交由165研究所完成...1961年圖–95轟炸機完成了安裝小型核反應堆工作，這架編號為46的轟炸機被型號命名為圖–114。
圖–114的外觀與圖–95基本沒啥區別，主要是在內部騰出地方安裝了一個165所研製的BBP小型壓水反應堆，這個反應堆的堆芯部分有2噸重，為了進行核屏障在它的外面包裹了20噸重的鉛板和橡膠，同時還後續研製了兩型核燃料發動機，但當時這兩型發動機都沒有研製完成，初始試飛階段使用NK–14型螺旋槳核發動機。
這張照片就是BBP小型核反應堆，總重量在20噸，雖然層層包裹但是仍然有核射線（γ射線）溢出，轟炸機乘組不穿三防服的條件下，一次飛行所受的放射量，相當於連續拍攝了幾千張X光胸透照片，嚴重的損害了機組的健康。
圖–114 試飛了60多架次，蘇聯認為：該機的核放射問題一直沒有得到解決、反應堆重量和體積太大擠佔了轟炸機內有限的空間，並且攜彈量限制下降，圖–95攜帶20噸彈藥可以飛行9000公里的距離，而圖–114只能攜帶不到4噸，威懾作用反而大大的不如...基於這幾點蘇聯認為核轟炸機的技術遠不成熟，也就沒有繼續發展下去，轉而研製洲際導彈的工作...美蘇的腦洞大開也就壽終正寢了。
總體來說，核飛機的想法確實不錯，起碼可以有效的節約能源，但是它的安全問題到今天也沒有根本性的解決，乘坐後容易得白血病的飛機誰敢去乘坐和駕駛？這也是核飛機一直沒有再出現的根本原因。
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