陣容強大 解放動力三款國六重磅產品閃耀武漢車展

11月1日-4日，2019中國國際商用車展覽會（以下簡稱“武漢車展”）在武漢國際博覽中心舉行。此次展會以“智能驅動，綠色發展”為主題，雲集了國內多家商用車及零部件企業參加。

每年一屆的武漢車展，商用車各路豪傑都在此群英薈萃，無論是新品發佈還是年度規劃都意圖在此一較高下，刷爆頭條。解放動力也不例外，開幕第一天就重磅展出了多款國六發動機，在眾多展品中實力吸睛。

全領域佈局 解放動力帶來三款國六柴油發動機

解放動力的發動機產品品種覆蓋中重卡、輕卡、客車、非道路等各個市場，是我國商用車等領域重要的發動機供應商之一。在本屆展會，解放動力展出三款發動機，分別是CA6DM3、CA6DLD和CA4DK三款國六動力產品。這些發動機目前被廣泛使用在各類卡車車型上。

CA6DM3國六發動機

來到解放動力展臺，最引人注目的莫過於CA6DM3國六發動機。這款13升大馬力發動機擁有高可靠、高動力、高安全、高舒適和低油耗、低維護的“4高2低”產品優勢；同時，CA6DM3是國內率先採用全鋼活塞技術的重型柴油機，進排氣效率更高，燃燒更徹底；雙層水套缸蓋、高強度機體設計，最大爆發壓力達210bar，燃油經濟性更高。

在品質方面，這款奧威CA6DM3具備超長的使用壽命、超強的過濾系統、極低的機油損耗，可以到達15萬公里超長換油，智能保養系統及長效節能機油技術實現15萬公里超長保養週期。從安全角度出發，CA6DM3國六發動機具有國內自主研發、國內首創的全新一代獨立搖臂制動技術，較現有FCB集成式制動功率提升33%。

CA6DLD國六發動機也是解放動力的一款明星發動機，是為適應中重型卡車領域的國六排放標準升級而開發的新一代奧威系列平臺產品；該平臺產品還可適應未來高爆發壓力、雙級增壓等深度開發的需要。

CA6DLD國六發動機

在省油方面，CA6DLD國六發動機採用電控高壓共軌系統，噴油壓力更高，霧化率更高，燃燒更充分；運動摩擦副、結構件等強化設計，爆發壓力高；可選裝自主研發的集成VCU裝置(多態開關等)，供油可以按車載負荷調整。在經濟性方面，這款發動機為EGR系統產品，不需使用後處理噴射系統,使用成本、維護成本低；且SCR系統產品燃燒充分, 燃油經濟性高。

解放動力展出的另一款CA4DK國六發動機，動力覆蓋160—220馬力，為直列四缸發動機，主要搭載在例如解放J6L、龍V這樣的中卡上。該發動機技術源自沃爾沃D5動力，經過歐洲市場的充分驗證，雖然是5升發動機，但是動力等同於國內品牌的6升機。

CA4DK國六發動機

CA4DK國六發動機採用串聯氣道平行佈置四氣門，1800—2000bar高壓燃油噴射共軌系統，有效改善燃油經濟性，百公里比國內同類產品省油1升；可靠性方面，CA4DK採用漲斷連桿、多楔帶、單排輪系結構，可靠性提高20%；該系列發動機同時採用一汽自主氣驅SCR後處理系統。這款發動機結構簡單，可靠性高，平均大修里程達到100萬公里。

先行一步 解放動力憑實力說話

值得注意的是，解放動力展出的這三款車用柴油發動機型都為國六發動機。目前，不斷升級變化的排放標準對產品質量和技術發展提出了全新考驗，藉助成熟的經驗和技術沉澱，解放動力率先發力國六市場，先行一步。

據悉，在國六產品佈局上，解放動力啟動得非常早，目前已經取得不錯成績。2014年，解放動力就開始了國六排放升級；2015年，其啟動了全系列解放國六動力產品開發；目前，解放動力已有19個平臺的國六產品同步發佈。同時，針對部分地區提前實施國六，對奧威6DM3等9個主力產品制定了挑戰版開發計劃。在解放國六產品上，解放動力一共可以配套203個重卡車型、150箇中卡車型和19個輕卡車型，適配性非常廣泛。

據一汽解放公司總經理助理、發動機事業部黨委書記、總經理錢恆榮介紹，解放動力國六產品具有五大特點：“一是技術路線上，選擇EGR+DPF+SCR作為主推路線，每年在燃油和尿素方面，可節約1萬元；二是在省油技術上，採用解放三大獨有的省油技術，確保在國六階段的省油能力依然領先行業；三是在電控技術上，全系列採用一汽解放自主研發的ECU，也為未來商用車的車聯網技術發展帶來便利；四是在品質提升上，解決了國五階段尿素結晶的痛點，在國六產品上實現自動高溫除結晶；五是在維保技術上，在13升發動機上推出國內領先的15萬公里長換油技術，DPF清理里程提升至40萬公里。”

在本屆展會，解放動力攜帶多款國六發動機參展，在舒適性、輕量化、可靠性、經濟性等方面都有顯著優勢，充分展現瞭解放動力強勁的實力。縱觀國內商用車市場，解放動力始終專注發動機研發，致力於通過技術創新打造排放更低、品質更優的發動機產品，並實現了從國一至國六排放標準升級的全程領跑。