今天打破常規，先從一張圖片說起。上圖是一輛被美軍在伊拉克戰爭中繳獲並在其國內露天陳列的、以中國NJ-230卡車底盤為載具的63式130毫米火箭炮發射車。據資料顯示，我國上世紀50/60年代援助給阿爾巴尼亞的NJ-230卡車尚可開動……
上一期，“玻羊車界”跟大家分享“黃河”JN-252越野卡車時，曾稱其為“天字號第一”。當年，“一汽的解放”、“二汽的東風”、“南汽的躍進”又被公認為中國的“吉祥三寶”。N-J230及其大哥NJ-130均是南京汽車製造廠 “躍進”牌卡車的旗下產品——今天我們就來介紹一下“躍進”牌卡車。
“躍進”NJ130/230名氣和口碑不如解放CA10、CA30、東風EQ240系列大，品控一直是困擾“躍進”發展的較大問題，這也許是“躍進”沒落的一個主要原因。目前只有國內少數劇組拿來拍戲——客串侵華日軍的卡車。
製造“躍進”NJ130/230的生產廠家——南京汽車製造廠，曾是除共和國長子“一汽”之外的中國四大汽車生產基地之一。1957年冬，喜氣洋洋的心情抵消了嚴寒，南京汽車制配廠的工人奔走相告：“南汽”要生產汽車啦！之後，工人們根據自己專長各領任務，通過“土洋結合”的辦法，用普通銑床和250噸壓力機，造出了螺旋傘形齒輪和汽車大梁；以馬糞紙做形模，一錘子一錘子地敲出了駕駛室……
1958年3月10日凌晨5點，第一輛NJ-130型2.5噸兩驅運輸型駛出南京汽車制配廠的廠房，被一機部命名為“躍進牌”——也是繼“一汽解放”後的國產第二型載重卡車品牌。該車的駕駛室採用鐵、木、帆布混合結構，全車長寬高為5800x2279x2245毫米，載重2500公斤，搭配3.48L6缸發動機，百公里油耗在19L/25L左右。
“躍進”NJ-130的原型是蘇制嘎斯51卡車，而嘎斯51又是美國道奇WF-32卡車的山寨版。但是蘇聯人實在受不了道奇WF-32卡車那怪異的車頭造型，於是仿製了個美國斯蒂貝克US6卡車的駕駛室上去……
載重1.5噸的“躍進”NJ-230四驅越野車型是嘎斯63卡車仿製版。曾大量裝備我國空軍及海軍航空兵的地勤部隊，用於殲擊機的牽引車。以63式輪式130毫米火箭炮（19管，上10下9）為例，車體全重5.57噸，長寬高分別為5400x2500x2150毫米，最大公路速度50公里，最大越野速度30公里。
此炮最後一次露面於對越自衛反擊戰中，後來逐步退役。上世紀70-80年代，曾出口給伊拉克等國。二次伊拉克戰爭中，63式火箭炮均有被發現！可以說NJ-230/130卡車一直沿用到了21世紀，可謂在國內外獨領風騷……
（參考文獻及圖片源於網絡，侵刪）
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