法拉利首款量產插電混合動力超跑—— SF90 Stradale10 月 29 日於深圳開啟中國首秀。作為躍馬旗下首款量產可外接充電式混合動力車型，全新 SF90 Stradale 憑藉其創紀錄的 " 最速法拉利 " 將前任 LaFerrari 拉下馬來，成為現任法家最速跑車的巔峰之作。
"SF90" 旨在向法拉利 F1 車隊成立 90 週年致敬，而 "Stradale" 一詞在意大利語中有 " 公路 " 之意，意即將 F1 的賽車技術移植到公路跑車上，並針對公路跑車的進化做了現代化設計。全新 SF90 Stradale 採用了多項前沿技術，將法拉利在 F1 賽道積累的成功經驗、知識與科技完美地應用於量產車設計。
SF90 Stradale 由一臺 V8 和三臺電動機共同驅動，其所搭載的發動機為法拉利歷史上性能最強勁的 V8 發動機，輸出功率高達 780 cv，該系列發動機已連續四年斬獲國際年度引擎大獎。三臺電動機一臺置於車輛後部，技術源自一級方程式賽車，另外兩臺則安裝於前軸，可左右調節扭矩矢量分配，三臺電機輸出功率可達 220cv，整套動力系統綜合出功率達 1000cv（986hp）。前軸電動機與彈射起步技術有機整合，百公里加速僅需 2.5 秒，0-200 公里加速僅需 6.7 秒。
雖然 SF90 的系統精密而複雜，但仍然能提供簡便輕鬆的駕駛體驗。駕駛者只需在四種動力模式中做出選擇，便可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將負責完成其他工作，同時對 V8 發動機、電動機及電池三者之間的能量轉換進行管理。
這臺混合動力車型的研發集合了法拉利多種創新的空氣動力學解決方案。為大幅提升車型的動力性能，研發團隊對空氣動力氣流進行了深入的測評，以全新的解決方案有效增強新車的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩定性。法拉利設計團隊為這款跑車打造了全新的車身比例，顛覆了過去 20 年法拉利中後置發動機量產雙門跑車的傳統形態。
從賽道衍生而來的駕駛理念首次成為 SF90 Stradale 內飾的核心設計考量。為了讓駕駛者更加專注於路面情況，SF90 採用了完全不同於之前車型的全新人機交互界面（Human-Machine Interface）和內飾佈局。全新 SF90 Stradale 首次配備由法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內飾佈局完美融合。
法拉利 SF90 Stradale 開創了法拉利歷史上的頂級速度新篇章，不僅加速比 LaFerrari 快，在官方 Fiorano 賽道上的圈速也超越了 LaFerrari，將過往旗艦拉下馬來。更讓 Laferrari 車主氣人的是，全新法拉利 SF90 Stradale 零售指導價為人民幣 398.8 萬元，而且不限量。
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