成就自我84034947
首先回答第二个问题，然后我们再慢慢分析第一个问题。宝来和朗逸两车在本质方面几乎没有区别。从三围体积上来看，不论是长宽高，两车的差距都在1cm左右，而两车的轴距则完全相同，同为2688mm，并且在发动机以及变速箱方面也是完全一样。所以两车可以说是完全相同的平台打造出来的车型。
而具体到两车为什么朗逸的销量一直比宝来高呢？我认为是以下几方面原因。
外形。虽然外形是一个见仁见智的的问题，但是单从外形上来看，我认为朗逸更加贴近老大哥帕萨特，而宝来则完全没有迈腾的影子。虽然现在买车算不上什么面子工程了，但是花一样的钱，还是买个“场面”的车更符合消费者心理。
营销。上汽大众在营销方面的实力绝对在一汽大众之上。细心的朋友可能会发现一个问题，在轿车领域，一汽大众的欧洲原型车比较多，而上汽大众则是中国特供车占多数。而往往消费者心目中欧洲原型车的地位是高于特供车很多的。但是就是这样“不公平”的车型分配，上汽大众的车型销量丝毫不落后于一汽，这也说明了上汽大众在营销方面的实力是非常强的。而朗逸也是借助了上汽大众超强的营销水平，在销量上一直压制着一汽大众的宝来。
朗逸常年保持销量第一带来的延续性。就如同各种比赛一样，我们会记得第一名，但是不会记得第二、第三。朗逸常年销量第一也为自己的口碑打下了良好的基础，除非有换代、停产这样的特殊事件发生，否则朗逸的销量会一直持续下去。
汽车锐观点
一汽大众宝来指导价9.88-15.60万元，定位于紧凑型轿车；上汽大众朗逸指导价10.79-15.89万元，定位于定位于紧凑型轿车。
根据相关网站公布的信息看，这两款车的销量情况，除了早期表现相接近外，2013年以来，朗逸都要远远压过宝来。
两款车入市时间比较接近，为什么大众宝来为什么没有朗逸销量高，原因可以归结为以下几点：
1. 朗逸在家用车定位上要更胜一筹
这两款车都是基于大众MQB平台打造的车型，在诸多设定上（三大件）相同。不过朗逸定位更加家用一些，从造型设计到驾驶体验都表现沉稳（宝来过于激进的尾部设计常被人吐槽）。而且朗逸的后排空间和后备箱空间也要稍好与宝来。
就这个价位的合资车而言，其实运动、时尚啥的并不是最重要的，反而符合家用定位的会更加吃香。
2. 朗逸虽然稍贵，但配置更加齐全
在某网站上的车型对比中，我们发现朗逸口碑评价中有提到“功能齐全”的优点。
3. 上汽大众的营销和优惠力度更强
上汽大众这些年在产品营销上的投入和成功有目共睹，虽然宝来和朗逸差距很小。但在一些人看来，朗逸似乎要比宝来高级一点，前者颇有帕萨特的风采。这种心理上的落差，加之朗逸的优惠力度大，很容易带走一波纠结的客户，让他们选择看起来更高大上的朗逸。
我们很难说朗逸压过宝来的原因具体是哪一个，但就是一点点的累积，加上朗逸在时机上的把握精准（比如去年朗逸通过比宝来先上市，以此来缓解价格压力），让它有着亮眼的销量数据。
当然，这两款车的较量还会一直进行下去，宝来也不是毫无胜算。比如因为意识到问题所在，最新款宝来已经提升了配置丰富度，甚至比朗逸还要好。而且就保值率统计看，宝来也要稍好于朗逸。
东拉西车
大众宝来、朗逸平台相同，动力传动总成也相同，实际区别只是外观和简配程度不同，朗逸的简配含蓄一些且没有在关键点体现，宝来则毫不掩饰。
南北大众的造车态度多少有些差异，一汽大众宝来曾经出现过很奇葩的简配行为——排气管隔热瓦，要知道排气管的温度即使到尾段的消音器位置温度也高达150度以上，在这种高温的烘烤下车内总会被烤焦，湿式情况也确实出现了非常多后备箱/垫背烤糊的情况，如果易燃物的品牌大众车自燃也不足为奇。
其次车身材质的使用也比较差，作为10万左右的合资车仍有比较明显的车身生锈问题，这足以说明是态度的问题；加之DQ200双离合变速箱顿挫高温烧离合，以及爱信AT的不够平顺，宝来不可能有良好的口碑，如果不是车身尺寸足够大而且又是VW车标的话以宝来的品质能有销量就算难得了。
新款宝来升级MQB平台后颜值也比较尴尬，尾灯设计感很强有些奥迪的味道，但车头进气格栅几乎没有设计感，而且镀铬的点缀太少黑色的中网面积太大也是廉价感十足，这种设计风格是不讨巧的。
而同期升级MQB平台的朗逸Plus要有眼缘的多，丝毫不张扬的设计感有商务轿车的沉稳内敛，多辐中网配合多付轮毂也透着股子精致，配合香槟金整车的视觉感受不像是入门级的低价车。
同样1.5L+6AT没有性能、1.4T+DSG又不足够稳定，没有其他亮点谁有颜值的优势自然会热销了；而且朗逸的简配也没有那么夸张，整车品质也要略高于宝来，综合品质差距决定了朗逸才是大众10级的首选。
大众车系主品牌以上汽为主，一汽在捷达独立品牌和速腾取消自吸动力后几乎没有什么有亮点的车了，当然南大众亮点也不多只是被衬托显得优秀一些而已。个人观点、仅供参考。
天和Auto
大众可谓在市面上见到最多的汽车品牌之一了，从几万块的Polo到几百万的辉腾（停产）都可见到，价格范围广，车型多，能满足不同价位消费者的需求。朗逸比宝来算是最热门的家用车了，那么这两款车区别在哪里？是什么原来造成两款车销量的差距呢？
首先，从市场定位来讲。大众宝来属于引进车型，因为在欧美家用市场销量不错，所以被引进到中国继续销售，而朗逸则不同，他是大众中国团队为中国消费者量身打造的一款车型，根据中国消费者习惯进行定制，可以说更懂中国消费者，所以朗逸销量更高。
其次是从性价比来说。和宝来相比，朗逸的配置性价比较高，虽说有些廉价配置，但是符合中国普通消费者的需求，对于工薪阶级来讲朗逸更为实用。而宝来的性价比就不如朗逸了，一些高端车型并不符合中国普通消费者的需求。在这一方面来说，宝来的销量不如朗逸是很正常的，不是说买不起，是不需要。
最后就是这两款车的特点了，朗逸虽然属于紧凑车型，但是新推出的2018款朗逸空间大了不少，2.68米的轴距完全可以满足家庭的正常需要，同时新款采用大众最新的MQB平台，而宝来不仅没有新款上市，整体性能也逊色于新款朗逸，自然也就没有朗逸销量高了。只能说宝来的优势不大了。
总的来说，不是宝来不如朗逸，是因为朗逸比宝来多变化而已，朗逸更能抓住中国消费者的内心，为消费者打造汽车，虽说都是大众旗下热销车型，但在这一点上宝来还是步入朗逸做的好，销量不如朗逸也就不足为奇了。
汽车观察家
下面小编详细的回答一下大众宝来为什么没有朗逸销量高？两辆车有什么区别吗？
1、朗逸在家用车定位上要更胜一筹
这两款车都是基于大众MQB平台打造的车型，在诸多设定上（三大件）相同。不过朗逸定位更加家用一些，从造型设计到驾驶体验都表现沉稳（宝来过于激进的尾部设计常被人吐槽）。而且朗逸的后排空间和后备箱空间也要稍好于宝来。
2、朗逸虽然稍贵，但配置更加齐全
在某网站上的车型对比中，我们发现朗逸口碑评价中有提到“功能齐全”的优点。
3、营销能力和优惠力度
上汽大众这些年在产品营销上的投入和成功有目共睹，虽然宝来和朗逸差距很小。但在一些人看来，朗逸似乎要比宝来高级一点，前者颇有帕萨特的风采。这种心理上的落差，加之朗逸的优惠力度大，很容易带走一波纠结的客户，让他们选择看起来更高大上的朗逸。
3、品牌影响力
大众这个企业背景是非常雄厚的，其发展历史甚至可以追溯到上个世纪，从入华后，旗下的桑塔纳凭借着自身皮实耐造的特性和强悍的动力表现，让很多消费者为之惊叹，全国各地到处都有它的身影，说是“当红小生”一点也不为过。
后来又推出了大众捷达，而这款车的上市，更是让汽车市场火爆了很长一段时间，质量就不多说了，到现在为之还有很多驾校拿它练车，由此可见，这质量真的是杠杠硬。随后推出的帕萨特和迈腾便成为了市场中的主力军。经过多年的沉淀和消费者的认可，让大众的名声彻底打响，自然知名度提高，销量也随之上涨。
4、维修简单价格还低
汽车质量就不多说了，从搭载捷达上就能很好地体现出来。除此之外，还有一个特点让广大的消费者很是满意，那就是大众旗下的车型配件都非常的便宜，不仅便宜维修起来也很简单。加上大众朗逸在二手市场的保值率很高，所以很多消费者都比较倾向于大众朗逸。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
宝来和朗逸的三大件一样，只是外观不同和生产厂家的不同，宝来是一汽大众出品，朗逸由上汽大众制造。外观方面，宝来显得时尚运动些，朗逸则更显得成熟稳重。
至于宝来的销量一般都没有朗逸好，那是因为上汽的营销手段更好。甚至某些4s的销售能把朗逸说成是和大众速腾同一级别的一款车，好让你心花怒放爽快买单。😂
顺便说一下，其实国外很早时是有宝来这款车的，最早的宝来号称驾驶者之王，跟宝马3系卖一个价。BORA是拉丁文，意思是指从西伯利亚吹向叙利亚的风，用来形容俄罗斯打恐怖分子的导弹和宝来的速度一样快！
而朗逸是当时的上海大众根据国人的喜好，用当时第四代捷达（也就是那时的宝来）的底盘，自主研发的一款车型，所以朗逸又被称作是德国原装朗逸，这就是所谓的朗逸又被调侃为德原朗的由来。
红剑鱼
在买车时我们经常会发现这样一个有趣的现象，那就是很多汽车厂商都会出现兄弟车型。例如上汽大众和一汽大众，虽然同样属于大众品牌，但是却存在着很多互相竞争的车型。例如大众朗逸和大众宝来，两款车型在配置和价格上差距不大，但是销量却出现了两极分化，大众朗逸在国内销量要更好一些，那么这里面究竟有哪些原因呢？
首先，一汽大众所推出的宝来属于引进车型，汽车的整体风格与我国消费者审美还是存在着一定的差距。宝来整体线条更加圆润一些，给人一种偏小的视觉感受，缺乏高级感。而朗逸则是大众专为中国市场打造的车型，不管是在汽车外观还是内饰方面都明显更加符合中国消费者的审美。另外，朗逸的前脸设计仍然沿用大众传统设计语言，与更高级的帕萨特，迈腾很像，显得更加稳重大气，也具有大众独特的气质与风格。所以两者进行比较，中国消费者显然会更钟情于朗逸了。
其次，全新一代的宝来和朗逸全都基于大众MQB平台打造，车身尺寸都有了很大的提升。朗逸的车身长宽高分别为4670*1806*1474毫米，宝来车身尺寸分别为4663*1815*1462毫米，两者轴距同样为2688毫米。从上面的数据中我们也可以看出，虽然全新一代宝来尺寸已经有所提升，但是在车身长度上还是与朗逸存在一定的差距。朗逸车身内部的空间显得更大，而且舒适性也比较高，前排的空间占有更大的优势。而中国消费者还是比较钟情于内部空间大一些而且舒适性比较高的车型，这也是朗逸更受欢迎的原因。
最后，宝来自2001年引入中国之后，更新换代的频率一直很快。到2016年，宝来已经前后改款多次，不管是在外观还是设计风格上都有了很大的变化。而朗逸在更新换代方面则更低调谨慎一些，从2008年上市之后，一直没有过大的改动，同时汽车多年来所发挥的稳定性能也为朗逸积累了大量忠实的粉丝和良好的口碑。另外在新车故障率排行榜中，朗逸故障率要比宝来更低一些，这些细小的差距也会在一定程度上影响到消费者的选择。
综上来看，虽然大众宝来和朗逸属于同一平台打造，而且在配置和价格上差距也不是很大，但是很明显朗逸比宝来更符合中国大众的审美和需求，这也就是它的销量能够一直遥遥领先的原因。
第九车道
宝来真不错，开了17的车主
广州某村包租公
朗逸和宝来销量差距巨大，和质量配置没有任何关系，和一汽，上汽的营销策略，产品策略密切相关。
首先从营销策略。毋容置疑上汽处在大陆最发达的上海，活动策划，公关水平，信息传输比东北的一汽技高一筹，朗逸更注重迎合消费者的口味及信息传输。产品没有本质区别的背景下，营销水平自然占主要因素。在今日头条，本来同平台、总成的朗逸和宝来，朗逸硬要被上汽打造为和全球车型速腾相提并论，比你宝来高级，而且价格又比速腾便宜，所以压根没有宝来的事。
其次产品策略。朗逸是上汽的战略性重点车型，在生产销售推广方面获得上汽的重点照顾。反观宝来就没有朗逸那么好的命，在A级车，一汽更注重速腾和捷达，在宣传推广方面自然向二者倾斜。
至于说二者的质量差距，哥俩平台总成一模一样能差到哪里，半斤八两，该简配的还是简配，难不成说朗逸比宝来多一个手机支架就大卖。再说外观，谁敢说朗逸的造型碾压宝来，实际宝来外观也不赖。也说品质管控，都是由德国人主导，不存在二者在生产管控方面出现本质区别。售价和终端优惠幅度也区别不大，甚至同等配置宝来还要便宜朗逸几千块钱，压根和售价没有关系。
小曲木有点香
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在传奇中，羽翼也是经典元素之一，多样的翅膀成为各位玩家最爱的装饰之一，在这款传奇中，各式羽翼自然也不会缺席，恶魔羽翼，天使光翼应有尽有，满足玩家打造外形的各种需求。除了好看，羽翼也能为玩家提供更多属性加成，更有专门的羽装系统为羽翼提供更高属性，更强战力。
