对于车企来说，每次一到月初，心情也许跟我们读书时候等考试分数的时候差不多，实力强考得好的，成绩自然而然就早早公布出来了，实力弱考得差的，基本都是遮遮掩掩不想让别人知道。车企亦是如此，十一月份才过去几天，有几家品牌就早已公布了自己上个月的销量数据。在中高端领域，豪华品牌雷克萨斯、红旗表现都很强势，销量继续上涨。而中低端领域，新兴品牌捷达、捷途，也都非常乐观。
其中，捷途整体销量达到14008台，同比环比均有上涨，特别是同比涨幅已经达到54.32%。 作为奇瑞旗下的品牌，捷途自推入到市场以来，市场表现一直非常出色，这可能是奇瑞自身都未曾想象到的一件事情。其实，捷途来得很突然，去年年初发布，捷途首款车型X70及X70S同步亮相，也就是在7个月之后，该车正式上市，营销、宣传等等，各方面资源均不如奇瑞自身或者观致、星途等。但是从结果来看，捷途很成功。
值得一提的是捷途X70这款车型，虽然它并没有挂奇瑞标，但说它是目前奇瑞体系下最好卖、销量最高的车型也不为过，今年前9个月，捷途X70的累积销量已经达到88354台，甚至要领先瑞8近1.3万台。在10月份，捷途X70继续好成绩，为品牌贡献了1.2万台的销量，至此，捷途X70在今年已经完成了超过10万辆的数据，当之无愧的家族第一。
捷途X70的成功并不意外，亲民的价格最它最大的杀手锏。作为一款中型SUV车型，X70的售价仅仅只需要6.99-12.29万元，甚至低于大部分国产紧凑级SUV的起售价，比如说主流的H6､博越、RX5等等，大空间、低价格，体现了极高的性价比，这对于普通的工薪家庭无疑也非常具有吸引力。
而且在国产圈子里，奇瑞也算是个典型的走技术路线的“工科男”，奇瑞体系下，拥有奇瑞的技术背书的捷途，品质上面也会比较令人放心。X70拥有10年20万公里的整车质保、搭载的1.5T发动机拥有10年100万公里质保，匹配6MT与6速双离合。质保期远远高于同行业，或许真正能跑百万公里里程的可能没几个，但是敢于放出如此承诺，无疑体现了厂家的诚意以及自信心。并且前麦弗逊后多连杆悬架，放眼同价位车型中，也同样没有几个。
品质是基石，颜值、配置均加分项。价格虽然低廉，但X70并不会给人廉价车的感觉，设计很贴合当下消费者的审美。特别是最新的2020款车型，风格更加年轻，比如说车头大胆的折线使得车辆看起来更富有攻击性。而车内部分，布局简洁的中控台非常耐看，做工上面部分车型甚至加入了木纹饰板，配合细节处镀铬饰条的点缀，整体质感表现更上档次，另外时下流行的液晶仪表、中控大屏都并没有缺失，也使得车内营造了更强的科技感。并且像10.1英寸中控大屏、手机互联、蓝牙等都为全系标配，还有像手机无线这样的功能也出现在大部分车型上面，考虑到它顶配也不过12万出头的价格，无疑很良心。
尺寸方面，捷途X70长宽高分别为4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），轴距2745mm，每款不同的配置都配备了对应5/6/7座三种版本，选择性相对来说很丰富，在中型SUV领域，虽然捷途X70空间不是最大的，但是2745mm的轴距对于大部分日常使用绰绰有余。
捷途X70并没有什么槽点，产品表现力很均衡，甚至亮点颇多，口碑也比较不错，受到市场的认可，也算是实至名归。有人说，便宜就是硬道理，便宜就会有人买，这名话只说对了一半，在出色的产品下，便宜才会有人买，否则，再便宜也是无用的。比如说在SUV排行榜的倒数几名里，纳智捷U5､风神AX4､海马S5，这些车型价位并不贵，但是它们的销量不是个位数就是负数。什么原因呢？无非是产品力落后了。
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